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公开(公告)号：CN104122022B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410313740.0
申请日：2014-07-03
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明的车辆轮轴动荷载测量仪，包括多个加长螺杆和旋转平台，特征在于：还包括安装平台、编码器和固定杆，安装平台通过轴承可转动地固定于轴承杆上；编码器固定于安装平台上，且编码器的输入轴经联轴器与轴承杆固定连接，旋转平台上设置有加速度传感器。本发明的测评方法包括a).称取静态轴重；b).装载车辆仪器；c).车辆行驶；d).数据采集；e).计算动荷载系数及其标准差；f).计算静荷载换算系数；g).将动荷载转化为静荷载。本发明的车辆轮轴动载荷测量仪及方法，提出了静荷载转换为动荷载的科学理论和计算方法，为路面建设提出更加符合实际的理论指导，为利用动荷载研究车辆对路面的破坏性影响奠定了理论基础。
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公开(公告)号：CN103233485B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310165421.5
申请日：2013-05-08
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明的测量元件内置式群桩模型，包括承台和多个桩体，特征在于：桩体由左半体和右半体组成，左半体、右半体的内表面上粘贴有应变片，应变片上连接有信号线；承台的下表面开设有多个固定孔，固定孔上开设有出线孔。群桩模型制作方法包括：a).选取桩体；b).激光切割；c).打磨测量部位；d).标记测量部位；e).清洁测量部位；f).粘贴应变片；g).连接信号线；h).固定左半体和右半体；i).制作承台；j).固定桩体；k).模拟实验。本发明的群桩模型和方法，改变了以往应变片外置的形式，避免了应变片和信号线对实验的影响，避免了外界电磁信号的干扰，保证了测量精度，特别适用于实验条件要求高的离心模型试验。
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公开(公告)号：CN104122022A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410313740.0
申请日：2014-07-03
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明的车辆轮轴动荷载测量仪，包括多个加长螺杆和旋转平台，特征在于：还包括安装平台、编码器和固定杆，安装平台通过轴承可转动地固定于轴承杆上；编码器固定于安装平台上，且编码器的输入轴经联轴器与轴承杆固定连接，旋转平台上设置有加速度传感器。本发明的测评方法包括a).称取静态轴重；b).装载车辆仪器；c).车辆行驶；d).数据采集；e).计算动荷载系数及其标准差；f).计算静荷载换算系数；g).将动荷载转化为静荷载。本发明的车辆轮轴动载荷测量仪及方法，提出了静荷载转换为动荷载的科学理论和计算方法，为路面建设提出更加符合实际的理论指导，为利用动荷载研究车辆对路面的破坏性影响奠定了理论基础。
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公开(公告)号：CN103233485A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310165421.5
申请日：2013-05-08
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明的测量元件内置式群桩模型，包括承台和多个桩体，特征在于：桩体由左半体和右半体组成，左半体、右半体的内表面上粘贴有应变片，应变片上连接有信号线；承台的下表面开设有多个固定孔，固定孔上开设有出线孔。群桩模型制作方法包括：a).选取桩体；b).激光切割；c).打磨测量部位；d).标记测量部位；e).清洁测量部位；f).粘贴应变片；g).连接信号线；h).固定左半体和右半体；i).制作承台；j).固定桩体；k).模拟实验。本发明的群桩模型和方法，改变了以往应变片外置的形式，避免了应变片和信号线对实验的影响，避免了外界电磁信号的干扰，保证了测量精度，特别适用于实验条件要求高的离心模型试验。
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公开(公告)号：CN114910383B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210746574.8
申请日：2022-06-28
申请人： 山东交通学院 , 山东东木顺成交通科技研发有限公司
摘要： 本发明提供了一种确定冷铣刨过程中RAP料破碎程度的方法。本发明将≤0.15mm细颗粒RAP料和RAP料总的分计筛余百分率及沥青含量参数化，便于求得≤0.15mm中RAP料的破碎率，该方法能够快速、准确和有效地测得冷铣刨过程中RAP的破碎程度，从而为冷铣刨作业提供相应的参考和依据，进而提高RAP料的再生和循环利用质量。
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公开(公告)号：CN118373620A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410619621.1
申请日：2024-05-20
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种低微泡聚氨酯混合料、其制备方法及应用，属于道路工程技术领域。所述低微泡聚氨酯混合料，由如下原料及其质量份数组成：聚氨酯3～10份、集料85～120份、矿粉1～7份；其中，矿粉由酸性石料矿粉0.5～6.5份和消泡型矿粉0.5～6.5份组成。本发明制备的聚氨酯混合料，其路用性能优异，且制备过程无需添加消泡剂，无污染、成本低、效率高。本发明所采用的消泡型矿粉，其制备方法简单，且使用方便，一方面能够起到填料的作用，另一方面能有效地消除CO2微泡，不仅降低了聚氨酯混合料的空隙率，显著提升了路面耐久性，还有效地减少了碳排放。
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公开(公告)号：CN115480049B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211240409.1
申请日：2022-10-11
申请人： 山东大学 , 济南东测试验机技术有限公司 , 重庆大学 , 山东交通学院
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明提供全服役环境和交通荷载作用的路基累积变形模拟试验系统及方法，涉及路基动力响应模型试验领域，针对路基累积变形难以开展定性、定量研究的问题，通过配置路基地基模型、全服役环境模拟试验箱、激励系统和监测系统，对于路基处于冻结、冻融、干湿、降雨、地下水位中的全服役环境和交通荷载作用时的累积变形进行模拟实验，达到对不同交通荷载形式的路基动应力复现、全服役环境与交通荷载的耦合模拟，从而满足对路基累积变形的研究需求。
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公开(公告)号：CN116161914B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310220671.8
申请日：2023-03-09
申请人： 山东交通学院 , 山东东木顺成交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开一种利用矿化细菌将废气与废建材制备成素混凝土的方法，本发明通过对不同来源的废气和废建材进行处理和再利用，通过微生物的矿化作用将生成的碳酸钙附着在骨料表面，提高骨料孔强度降低空隙率，同时生产改性微粉替换部分水泥，增强混凝土的碳化效率，吸收更多的CO2，在后期拌和、养护过程中通过控温控压、喷洒石灰水提供反应钙源等技术手段和方法增强二氧化碳对回收建筑材料的碳化强化作用，持续吸收CO2，制作出可用于道路底基层和非结构区域的混凝土产品，实现在建筑材料的加工、养护的过程中对二氧化碳的吸收，从而提高产品的质量，结合生产工艺给出了一套完善的生产装置及方法。
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公开(公告)号：CN117760542A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410196712.9
申请日：2024-02-22
申请人： 山东交通学院 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 铁正检测科技有限公司 , 济南金曰公路工程有限公司
IPC分类号： G01H11/06
摘要： 本发明公开了一种无源磁电桥梁缆索振动监测传感器，属于振动传感器技术领域。无源磁电桥梁缆索振动监测传感器，包括基座，基座内设置安装有定位套，定位套内壁安装有磁钢，磁钢的顶部设置有衔铁，基座的顶部设置有定位杆，定位杆外侧套设有外壳，外壳与基座之间设置有轭铁，轭铁与衔铁之间设置有摆系统，定位杆的顶部还设置有顶盖；本发明通过对基座、外壳和顶盖之间的安装，实现对轭铁和线路板的卡合固定，无需在传感器内部设置多个固定件对内部部件固定安装，减小传感器的体积和重力，使振动更加灵敏；且通过设置定位杆，取代螺丝安装的方式，可对传感器快速拆装，提高工作人员工作效率。
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公开(公告)号：CN116177912A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310220708.7
申请日：2023-03-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： C04B20/02 , C04B18/167
摘要： 本发明公开了一种利用废气与废建材制备素混凝土的系统，该系统能够使利用废气中的CO2气体对废建材进行再利用使其成为性能优良、可再次使用的素混凝土。本发明系统中废气处理系统可以对工业废气进行重新利用并有效去除废气中的硫化物；回收的废气可以用于强化、改性废建材骨料、粉煤灰、高炉渣以及素混凝土，同时还可以用于养护制备的混凝土产品。
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