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公开(公告)号：CN110705882A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910947976.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种孪生数据驱动的船舶组立产品质量管控系统及配置方法，系统由智能建造设备、数据采集模块、无线传输模块以及建造质量管控模块组成。智能建造设备按照建造流程组成组立产品制造生产线，数据采集模块实时采集组立产品工艺数据和设备当前运行状态数据，无线传输模块用于数据采集模块和建造质量管控模块通信。建造质量管控模块首先融合工艺数据、设备状态数据以及历史数据，形成孪生数据。其次建立多数字孪生模型，仿真得出待优化工艺参数，根据深度神经网络算法，优化工艺参数，最后转化成智能建造设备可识别的指令，从而完成船舶组立产品的质量管控。本发明还给出了该系统的配置方法，进一步说明系统操作可行性。
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公开(公告)号：CN110321631A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910588204.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 江苏科技大学 , 陕西柴油机重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向船用柴油机机身质量特征加工可靠性评估方法，包括如下步骤：分析确定影响柴油机机身质量特征加工质量的关键影响因素，使用响应曲面法建立质量特征与关键影响因素之间的响应面模型，通过蒙特卡罗仿真评估质量特征加工可靠性，获取质量特征的加工可靠度。本发明首先分析确定影响柴油机机身质量特征加工质量的关键影响因素，使用响应曲面法建立质量特征与关键影响因素之间的响应面模型，通过蒙特卡罗仿真评估质量特征加工可靠性，获取质量特征的加工可靠度，理论简单，求解效率高，具有较高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN109977464A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910119528.3
申请日：2019-02-18
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络的活塞切削加工变形量的预测方法，该方法通过有限元分析进行活塞切削加工仿真，将仿真实验获取的预测变形量作为训练样本，根据训练样本建立BP神经网络拓扑模型，按照预设训练参数对BP神经网络拓扑模型进行学习，最后根据调整各神经元权值后的BP神经网络拓扑模型进行活塞切削加工变形量的预测。本发明相比于仿真过程预测方法，极大地缩短了预测时间，提高了预测模型的建立效率和预测精度，能够快速地给生产加工提供一个可靠性较高的加工预测指导。
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公开(公告)号：CN109733554A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910113572.3
申请日：2019-02-14
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种面向船舶分段建造的胎架智能布置方法及计算机存储介质，方法包括以下步骤：1)基于包围盒算法获取船体曲面分段构件的体质量；2)基于均等面积获取船体分段构件在投影平面上的面质量；3)基于面质量以及船体分段投影平面的质心和单个胎架的支撑重量等约束条件确定胎架的点位布置；4)获取船舶分段外板关于胎架点位与高度的数学拟合模型；5)确定胎架与分段外板的接触点位；6)确定胎架最上端支柱的支撑点位；7)确定丝杠上升高度。本发明有效提高了胎架布置的精度和利用率，提升了胎架布置的智能化水平，提高船体分段建造的精度、质量和生产效率，降低了工人的劳动强度，目前在船舶建造领域还是首次提出，具有广阔的发展空间。
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公开(公告)号：CN106741707B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710001577.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B63B43/08
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶吊装的自动配载平衡系统，包括双作用液压缸、平衡块小车、倾角传感器和控制器，双作用液压缸的两端均设有活塞杆，一侧的活塞杆的端部与绳索距离调整装置连接，绳索距离调整装置上的绳索通过转向滑轮机构后与平衡块小车的一侧连接，另一侧的活塞杆端部与另一个绳索距离调整装置连接，绳索距离调整装置上的绳索通过转向滑轮机构后与平衡块小车的另一侧连接，平衡块小车沿位于船舶底舱板的导轨移动。本发明的一种用于船舶吊装的自动配载平衡系统，通过平衡块小车移动以抵消部分或全部吊重对船体产生的横倾力矩，确保船舶吊装作业时的安全和稳定性能，提升船舶的作业能力，特别是侧吊作业能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108557632A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711340223.2
申请日：2017-12-14
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种挖掘装载机挖掘臂装配提吊工装，包括吊装支架、限位轴、滚轮及夹具，吊装支架包括顶板、左侧板、右侧板，前内肋板焊接在顶板、左侧板、右侧板的内侧前端，顶板、左侧板、右侧板内侧的前后端焊接有肋板，用于增加顶板、左侧板和右侧板的刚度。吊装板焊接在顶板上方的中间，达到调节吊装重心的作用。侧板上端和顶板相交处焊接有侧壁，侧壁下端设有限位轴固定环，用于限位轴的平时放置。限位轴为一空心圆钢，其一端焊接有圆搭，另一端设有外螺纹，用于和设有内螺纹的圆盖连接。本发明相对于其他挖掘臂装配提吊，设置的各侧的肋板，具有更好的安全性，设置的拐点限位孔，让设备具有更好的可变性，适用更多的场景。
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公开(公告)号：CN106246795B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610641117.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种容积无级可调的空气弹簧及其控制方法，包括与车架固定连接的盖板、气囊、固定于车轴弹簧座上的底座、填充于底座内腔中的活塞、连杆、曲轴及电动机，所述气囊的上封口与盖板过盈配合，下封口与底座过盈配合且活塞以上空间贯通下封口，所述活塞的活塞销通过连杆与曲轴的曲轴销相连，所述电动机控制曲轴转动并通过连杆带动活塞在底座中往复运动改变气囊的容积。本发明中曲轴、连杆及活塞机构直接安装在底座内腔，在步进电机驱动下活塞可以在底座内腔沿轴向上下往复移动，活塞所扫过的容积等于空气弹簧容积变化量，无需外部再设置附气室就可以实现空气弹簧容积，节约了有限的悬架安装空间。
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公开(公告)号：CN107991104A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711108342.5
申请日：2017-11-09
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座，基座安装在两根导杆上，包括基座板，座椅安装板，锁紧座，锁紧夹头，锁紧圆螺母，所述基座板和座椅安装板，通过调整基座板通孔和安装板通孔的重合位置，用定位销行定位，座椅可进行角度位置调整；所述锁紧座固定在基座板上，通过锁紧圆螺母调节锁紧夹头，将锁紧座固定在导杆上，座椅可进行任意轴向位置调整。本发明的座椅轴向移动结构及座椅转向结构能够快速有效地对试验座椅进行轴向任意位置调整和多角度调整，满足碰撞试验中座椅的定位要求，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN107301280A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710436984.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种在三维建模环境中快速联结自定义特征的方法，包括以下步骤：S1：交互选择联结面；S2：对所选特征进行特征预处理；S3：根据选择的联结方式创建辅助定位标识；S4：对基特征和连接特征的自由度进行约束；S5：如果联结类型为完整联结，则对三维标注进行整合；否则，跳过此步骤，直接执行步骤S6；S6：去除多余的辅助定位标识；S7：对基特征和连接特征进行布尔运算；S8：模型后处理。本发明能够减少繁琐的交互操作，更快速、便捷地对分离的三维特征进行联结。并且，同时兼顾MBD技术的要求，在联结特征后可以对三维标注便捷地进行处理。
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公开(公告)号：CN105436869B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201610007859.4
申请日：2016-01-06
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明公开了一种柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，包括用于支撑减震器的轴向V型槽、水平移动台和位于水平移动台下方的液压升降装置，所述轴向V型槽的下方延伸有第一滑块，在水平移动台上设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。本发明的柴油机曲轴减震器装拆用支撑平台，具有结构简单、操作方便、安装效率高、安全性好等优点，利用支撑平台支撑并固定减震器，增强了减震器安装过程的平衡性，避免了减震器的吊装；轴向V型槽的横向移动和升降机构可以实现减震器内孔和曲轴轴线上下左右自动定心，快速完成减震器内孔和曲轴的同轴度配合。
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