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公开(公告)号：CN212890566U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021492928.3
申请日：2020-07-24
申请人： 宁波远景汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D1/19
摘要： 本实用新型提供了一种转向管柱溃缩结构，属于汽车技术领域。它解决了现有转向管柱溃缩结构的结构复杂且溃缩不及时的问题。包括支架、固定设置在支架上的注塑块以及固定设置在注塑块上的防脱带，所述注塑块的上表面为水平贴靠面，所述防脱带靠近注塑块的一端具有固定部，所述固定部与水平贴靠面贴靠且通过紧固件固连；所述水平贴靠面上开设有若干沿竖直方向贯穿设置的注塑孔，且所述注塑孔沿水平方向布置于所述固定部的两侧。本转向管柱溃缩结构通过将注塑块的上表面设置成水平状的贴靠面且将注塑孔对称设置在固定部的两侧，在保证简单结构的同时，分散注塑孔上的挤压力，确保注塑块受力稳定，及时溃缩。
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公开(公告)号：CN212890563U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021495112.6
申请日：2020-07-24
申请人： 宁波远景汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种转向管柱调节机构，属于汽车技术领域。它解决了现有转向管柱调节机构容易发生异响的问题。本转向管柱调节机构，包括调节杆、均套设在调节杆上的固定凸轮和调节支架，所述调节支架与固定凸轮卡接连接，所述固定凸轮具有向内凹入且供调节杆穿过的缓冲腔，所述缓冲腔内设置有缓冲胶圈和弹性件，所述缓冲胶圈和弹性件均套设在调节杆上，且所述弹性件的两侧面分别抵靠在缓冲胶圈与调节支架上，所述缓冲胶圈能在弹性件的弹力作用下始终抵靠在缓冲腔的底面。转向管柱调节机构通过在固定凸轮的缓冲腔内设置缓冲胶圈与弹性件，使得固定凸轮在调节过程中不会松动，保证其不会碰撞产生异响。
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公开(公告)号：CN212890016U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021492946.1
申请日：2020-07-24
申请人： 宁波吉润汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车座椅的头枕连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车座椅的头枕容易产生异响的问题。本汽车座椅的头枕连接结构，包括平行且间隔设置于座椅靠背顶部的两个导套以及设置于头枕底部并与导套插接配合的两个导向销，两个导向销相倾斜以使导向销与导套的一侧内壁抵靠。本实用新型通过头枕上两个相对倾斜设置的导向销与设置于座椅靠背上的两个导套形成插接配合，使导向销能够始终与导套的内壁形成抵靠配合，避免导向销与导套之间产生松动，从而避免异响的产生。
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公开(公告)号：CN212054862U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020588216.5
申请日：2020-04-17
申请人： 宁波远景汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
发明人： 李贺 , 张峰 , 冒薛军 , 许菁华 , 戚哲栋 , 李后乐 , 张平 , 赵德刚 , 雷国辉 , 龚常再 , 吴昌海 , 李小庆 , 丁磊 , 余浩 , 牛子孺 , 石杰 , 万帅 , 魏刚 , 朱芬娜
摘要： 本实用新型提供一种颗粒捕捉器，包括前端锥、后端锥、载体和壳体，所述载体设置在所述壳体内，所述前端锥与所述壳体左端相接，所述后端锥与所述壳体右端相接，所述颗粒捕捉器还包括气流缓冲隔板和通气隔板，所述气流缓冲隔板和所述通气隔板从左至右依次固定在所述壳体内并位于所述前端锥和所述载体左端之间。
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公开(公告)号：CN216078113U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121695572.8
申请日：2021-07-23
申请人： 宁波吉润汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16F15/023
摘要： 本实用新型提供了一种汽车液压悬置，属于液压悬置技术领域。它解决了现有技术中如何使液压悬置满足不同载荷工况的使用要求的问题。一种汽车液压悬置，包括解耦膜、流道板和壳体，所述流道板设置在壳体内将壳体内分隔成上液室和下液室，所述解耦膜设置在流道板上，所述流道板上具有连通上液室和下液室的节流孔，所述解耦膜上具有节流头且解耦膜能够形变使节流头上下移动，所述节流头穿设在节流孔内，当受到高频小振幅振动时，所述节流头与节流孔侧壁之间形成有流通面积，当受到低频大振幅振动时，所述节流头上移或下移动均能够封堵节流孔，所述流道板与壳体之间形成有连通上液室和下液室的环形流道。本汽车液压悬置，满足不同载荷工况的使用要求。
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公开(公告)号：CN215171784U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120094436.7
申请日：2021-01-13
申请人： 宁波吉润汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种减震器缓冲块，属于汽车技术领域。它解决了现有的减震器缓冲块使用寿命不高的问题。本减震器缓冲块包括本体与加强座，本体与加强座呈空心柱状，本体的顶端开设有安装槽，安装槽的内侧壁上开设有限位槽，加强座内一体注塑成型有铝合金材料构成的加强环，且加强座的外侧壁上形成凸起部，加强座与限位槽通过凸起部卡入限位槽进行连接，加强座靠近底端的周向内侧壁向上逐渐向外倾斜形成导向面一，本体靠近底端的周向内侧壁向下逐渐向外倾斜形成导向面二。本减震器缓冲块结构简单、使用可靠性高、能有效的提高缓冲块的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214466823U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120562550.8
申请日：2021-03-18
申请人： 宁波远景汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车管路卡箍，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车管路卡箍操作繁琐效率低的技术问题。本汽车管路卡箍，包括呈弧形的箍体，所述箍体的两端分别具有连接部一和连接部二，所述连接部一和连接部二上均具有供紧固螺栓穿过的通孔，所述连接部一上固设有卡接件，当所述连接部二沿通孔设置方向朝所述连接部一靠近时，该连接部二能与所述卡接件卡接并沿远离该连接部一的方向形成限位。本汽车管路卡箍节约人力，装配更便捷。
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公开(公告)号：CN213948101U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022919559.8
申请日：2020-12-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波远景汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本实用新型提供了一种汽车窗框的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车窗框的安装结构安装不便且安装不牢固的问题。汽车包括车门钣金，车门钣金上设有窗框装饰板与若干连接件，窗框装饰板两侧弯折使其截面呈U型状，窗框装饰板一侧板面一体成型有若干卡槽，连接件为卡夹，卡夹一侧一体成型有两个夹紧部一，另一侧中部具有夹紧部二，卡夹一侧插入卡槽且通过夹紧部一夹紧卡槽两侧槽壁，卡夹另一侧通过夹紧部二夹紧在车门钣金上，车门钣金上安装有玻璃呢槽，窗框装饰板一端插入玻璃呢槽，另一端与能够密封件相抵靠。本汽车窗框的安装结构结构简单、安装便捷且安装后牢固。
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公开(公告)号：CN213292208U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021526781.5
申请日：2020-07-28
申请人： 宁波吉润汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R16/03 , B60R16/023 , B60R16/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车自动启停装置电源连接电路，用于连接BSG电机、电源，所述电源连接电路包括正极电路和负极电路，所述正极电路连接所述BSG电机的正极和所述电源的正极，所述负极电路连接所述BSG电机的负极和所述电源的负极，所述正极电路与所述负极电路中的一种包括BSG电机导线、电源导线，所述BSG电机导线、所述电源导线采用搭铁连接汽车车身，通过所述汽车车身导通所述BSG电机导线、所述电源导线。本实用新型还公开了一种汽车自动启停装置，包括BSG电机、电源和如上所述的汽车自动启停装置电源连接电路。本实用新型还公开了一种汽车，包括如上所述的汽车自动启停装置和汽车主体，所述汽车自动启停装置安装于所述汽车主体内。
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公开(公告)号：CN212899643U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021094269.8
申请日：2020-06-13
申请人： 宁波远景汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/029
摘要： 一种变速器外壳通气结构，于变速器外壳的底部开设有通气孔，并于通气孔外侧浮动安装有一低密度阀芯，低密度阀芯受浮力作用上升后抵顶并封闭通气孔，低密度阀芯下降后开放通气孔。非涉水状态下，低密度阀芯处于下降位置并开放通气孔，当变速器工作导致温度升高时，膨胀的内部空气可通过通气孔排出，避免温度、压力过大而影响组件性能。当车辆经过涉水路面时，低密度阀芯受浮力作用上升后抵顶并封闭通气孔，形成类似单向阀的密封结构，泥水不会大量进入变速器，保护内部零件不会被浸蚀。与现有的通气结构相比，本通气结构能够兼顾变速器外壳密闭性需求与通气性需求，同时因为零件少、结构简单而具有经济性，利于普遍推广应用。
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