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公开(公告)号：CN105569862B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510980306.2
申请日：2015-12-23
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及动力系统控制技术领域，尤其涉及一种发动机控制方法和装置。本发明提供的发动机控制方法，包括：根据预设轨压、测量轨压构建的PID控制算法计算得到发动机稳态运行时的第一供油量，将发动机稳态运行时的稳态转速、稳态喷油量和第一供油量关联存储生成MAP表；当根据轨压传感器电压信号的波动情况判定轨压传感器受到电磁干扰时，根据发动机的当前转速和当前喷油量从MAP表中查询相应的供油量，并获取当前转速和当前喷油量对应的前馈供油量，以查询到的供油量与前馈供油量之和作为待供油量，并根据待供油量控制轨压。本方法能够在轨压传感器受到电磁干扰时，不增加滤波电路便可保证发动机控制器对发动机的轨压进行准确控制。
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公开(公告)号：CN103883411B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410096036.4
申请日：2014-03-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
发明人： 刘栋
IPC分类号： F02D41/06
摘要： 本发明公开了一种电控发动机外特性控制方法及装置，其中方法具体是：在发动机启动时，监测发动机转速和发动机水温；判断发动机当前是否处于低怠速工况下；当发动机处于低怠速工况时，根据所监测的发动机转速和水温，从预设的外特性修正迈普图中查找对应的调节因子；利用所查找的调节因子修正所监测的发动机转速在常温下标定的外特性限制油量，并开放烟度油量限制；当发动机不处于低怠速工况时，基于常温下标定的外特性限制油量曲线查找所监测的发动机转速对应的外特性限制油量。本发明技术方案，既能够降低发动机寒冷温度下启动成功后又熄火的概率，又能够保护发动机防止发动机本体损坏。
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公开(公告)号：CN104121474B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410306369.5
申请日：2014-06-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B60T1/10
摘要： 本发明公开一种车辆充气系统的充气方法，包括下述步骤：11)根据发动机的工作状态信息，判断发动机是否处于倒拖工作状态；12)处于倒拖工作状态，则向充气系统的气瓶充气。上述充气系统和充气方法是在发动机处于倒拖状态时，对气瓶进行充气，则可利用车辆惯性带动发动机转动对气瓶充气，从而节省油耗，降低车辆的运行成本；而且，发动机倒拖时充气，可以将发动机的部分机械能应用至驱动空压机压缩，进而起到一定的制动作用，相当于提供了额外的制动功能，以使制动更加迅速。本发明还公开一种车辆及其车辆充气系统。
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公开(公告)号：CN103306330B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310231539.3
申请日：2013-06-09
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： E02F9/20
摘要： 本发明提供了一种发动机怠速控制方法和装置、挖掘机、装载机，所述方法包括：检测所述铲斗的角度位移变化情况；根据所述检测的结果计算铲斗旋转角度值；判断所述铲斗旋转角度值是否大于预设角度值；若是，则根据所述铲斗旋转角度值及发动机的工况计算发动机的修正怠速值，并根据所述修正怠速值提升所述发动机的怠速。本发明以大型工程机械的铲斗位置变化情况作为发动机怠速提升的判断依据，使得怠速的提升发生在扭矩突然加大之前，当铲斗旋转至卡死状态时，发动机的输出功率能够满足外来扭矩的需求，解决了现有技术因发动机扭矩突然增加而导致熄火的问题。
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公开(公告)号：CN103047034B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210583243.3
申请日：2012-12-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/08
摘要： 本发明提供一种低怠速控制方法及装置，所述方法包括：获取发动机的转速，如果所述转速符合预设低怠速控制条件，则提升原始怠速设定值为当前怠速设定值；控制所述当前怠速设定值按照预定斜率下降，所述预定斜率与发动机的转速下降曲线相匹配；将下降过程中的怠速设定值实时输出至PI控制器，以使所述PI控制器按照输出的所述怠速设定值控制发动机的转速。如此方案，就能实现发动机转速的平滑控制，解决现有技术解决过调问题时出现的调整周期长、调整过程复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN103114919B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310081631.6
申请日：2013-03-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/06
摘要： 本发明公开了一种发动机冷启动方法及装置，包括：在气缸的任一进气冲程结束之前，计算该任一进气冲程结束后该气缸内热空气体积占该气缸容积的比例；判断是否到达该任一进气冲程时刻；如果到达，判断该任一进气冲程结束后该气缸内热空气体积占该气缸容积的比例是否在允许喷油的比例范围之内；如果比例在允许喷油的比例范围之内，允许对该气缸喷油；可见，由于本发明在气缸的任一进气冲程结束之前，计算了该任一进气冲程结束后该气缸内热空气体积占该气缸容积的比例，从而能够在进气冲程时刻根据该比例判断气缸内是否有足够热空气，在判断有足够热空气时允许喷油，提高燃油燃烧概率。
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公开(公告)号：CN102828845B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210344990.1
申请日：2012-09-17
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机领域，特别是涉及一种转速调节方法、装置和系统，所述方法包括:采集得到实际转速；判断实际转速的变化是否满足预设的条件，获取第一判断结果；当所述第一判断结果表明转速的变化满足预设的条件时，获取角加速度平均值；根据所述角加速度平均值获取负载变化量对应的扭矩；根据所述负载变化量对应的扭矩获取第一输出扭矩，根据所述第一输出扭矩获取调节喷油量以控制喷油器喷油量的输出，利用所述喷油量的输出调节转速。应用本发明提供的方法，可以使得实际转速可以快速得到稳定，提高响应速率，转速调节效果好，降低了调速率。
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公开(公告)号：CN102619632B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210097895.6
申请日：2012-04-05
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D41/26
摘要： 本发明为一种柴油机电控数据功能校对系统和功能校对方法，本发明所提供的系统，标准功能编辑模块新建并编辑配置一个标准功能文件并存储，所述数据解析模块用于解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块从所述数据解析模块中导入被校对变量，从标准功能编辑模块导入标准功能文件进行校对，将校对结果发送给所述校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准功能编辑模块新建并编辑配置标准功能文件，数据解析模块解析电控标定数据中的被校对变量信息，功能校对模块对所述被校对功能进行功能全局校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
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公开(公告)号：CN103883411A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410096036.4
申请日：2014-03-14
申请人： 潍柴动力股份有限公司
发明人： 刘栋
IPC分类号： F02D41/06
摘要： 本发明公开了一种电控发动机外特性控制方法及装置，其中方法具体是：在发动机启动时，监测发动机转速和发动机水温；判断发动机当前是否处于低怠速工况下；当发动机处于低怠速工况时，根据所监测的发动机转速和水温，从预设的外特性修正迈普图中查找对应的调节因子；利用所查找的调节因子修正所监测的发动机转速在常温下标定的外特性限制油量，并开放烟度油量限制；当发动机不处于低怠速工况时，基于常温下标定的外特性限制油量曲线查找所监测的发动机转速对应的外特性限制油量。本发明技术方案，既能够降低发动机寒冷温度下启动成功后又熄火的概率，又能够保护发动机防止发动机本体损坏。
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公开(公告)号：CN103513651A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310451886.7
申请日：2013-09-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种ECU数据检测方法及装置，包括：预先配置分析用例，所述分析用例为用于分析ECU数据是否满足指定条件的功能模块，获取采集得到的ECU数据，以及，获取指定分析用例，其中，所述指定分析用例为根据检测需求从预先配置的分析用例中选择出的分析用例；使用指定分析用例对所获取的ECU数据进行分析以获得检测结果。可见本发明提供的方法无需人工分析，可以实现提高检测ECU性能的效率的目的。
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