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公开(公告)号：CN106224103A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610667996.0
申请日：2016-08-15
申请人： 重庆大学
CPC分类号： Y02T10/142 , Y02T10/6295 , F02D13/0269 , F02B33/40 , F02B39/10 , F02B2275/32
摘要： 本发明公布了一种电动增压无回流阿特金森循环汽油发动机系统。其原理是：将进气门关闭时间提前至进气冲程下止点之前，形成膨胀比大于压缩比的效果，实现无回流工作过程的阿特金森循环的运行；利用电动增压器对进气压力进行控制，弥补因运行阿特金森循环而产生的动力性低减，采用较大行程缸径比(大于1.3)，充分发挥阿特金森循环提升热效率的潜力；在高负荷工况，可利用增压后的高压进气形成气门节流冷却效应以抑制爆震。该装置充分发挥阿特金森循环汽油机燃油经济性优势的同时，有效提高阿特金森循环汽油机的动力性，并扩大高效工作区；应用于混合动力汽车可减低对电机和电池的负载能力要求，降低混合动力系统的成本。
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公开(公告)号：CN106089454A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610486612.5
申请日：2016-06-28
申请人： 重庆大学
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/18 , F02D15/00 , F02B37/04 , F02D13/0226 , F02D13/0234 , F02D23/00 , F02D2700/035
摘要： 本发明公布了一种电动复合增压可变压缩比汽油发动机系统。该系统主要功能部件包括：进气管道、旁通阀、电动增压器、中冷器、可变气门正时机构、可变气门升程机构、发动机体、排气管道、涡轮增压器。该汽油发动机采用大几何压缩比结构设计。在中小负荷工况以自然吸气、大压缩比方式运行，有利于提高中小负荷工况下的燃油消耗率。在大负荷工况，通过减小进气门升程、提前进气门关闭时刻，变更为小压缩比方式运行；同时利用电动增压和废气涡轮增压的复合增压，形成快速响应的高比增压能力，在进气门流通能力减小情况下通过高比增压满足大负荷工况对进气充量的要求；小压缩比、高比增压进气节流冷效应有助于大负荷工况下汽油机爆震燃烧的抑制。
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公开(公告)号：CN103496173B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310411498.6
申请日：2013-09-11
申请人： 重庆大学
发明人： 陈斌
摘要： 本发明涉公开了一种具有孔洞的复合材料层合板制造方法。它包括步骤1，在上、下模具板上开设通孔，对应模具板的通孔制作相应尺寸的销钉，销钉的一端为平头，另一端加工倒角，将销钉平头一端插入下模具板中；步骤2，纤维布的制作和浸胶；步骤3，对上、下模具板及销钉涂抹脱模剂；在半晾干状态下的纤维布按预设的复合材料层合板纤维方向，在下模具板上进行铺层，铺层时让每层纤维布中的纤维绕过下模具板中的销钉；步骤4，模具板合模进行热压固化；步骤5，开模。本发明的优点是：复合材料层合板孔洞处的纤维得到保留，且合理地分布在复合材料层合板的孔洞附近，使具有孔洞的复合材料层合板的强度远大于现有制孔方法得到的具有孔洞的复合材料层合板的强度。
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公开(公告)号：CN114527391B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210177292.0
申请日：2022-02-25
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/389
摘要： 本发明涉及一种锂电池热模型迁移方法，属于电池技术领域。该方法包括步骤：S1：选定锂电池A和B，获取相关参数；S2：在不同温度下进行电池A多个SOC下和电池B少量SOC下的HPPC放电实验；S3：基于Arrhenius公式得到电池A、B所测各个SOC下电池总内阻与温度之间的线性方程；S4：将电池A、B相同SOC下对应线性方程中一次项系数b和常数a的映射关系Kb、Ka分别与SOC进行拟合；S5：将电池B未测的SOC点代入拟合方程并转换得到电池B未测内阻的预测值；S6：基于测试和预测内阻组成的全内阻建立电池B的热模型。本发明具有精度高、普适性强的特点，可在保证热模型精度的同时大幅减少内阻测试时间。
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公开(公告)号：CN117523785A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311475992.9
申请日：2023-11-07
申请人： 重庆地质矿产研究院 , 重庆大学 , 重庆华地资环科技有限公司
摘要： 本发明涉及地质灾害防治领域，具体涉及一种降雨监测数据驱动的小流域地质灾害智能预警方法，包括，获取目标小流域的历史降雨数据和地质灾害历史记录数据预处理；将地质灾害事件匹配至相应降雨事件上，得到发生地质灾害的降雨事件集合，并作为正样本，没发生地质灾害的降雨事件集合，并作为负样本；将正样本和负样本用于构建机器学习模型学习、训练、测试的数据集；构建小流域地质灾害智能预警机器学习模型阵列，并用数据集进行训练、验证、测试；构建降雨事件影响下目标小流域地质灾害发生概率计算模型与不确定度分析模型，计算降雨事件下目标小流域地质灾害发生概率及不确定度，并进行预警。本发明提高小流域地质灾害预警结果的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN117131639A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310917055.8
申请日：2023-07-24
申请人： 重庆大学 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/27 , G06N3/08 , G06F113/16
摘要： 本发明提供的一种基于地形指标的输电线路覆冰监测装置布点方法，包括：获取目标输电线路的杆塔所在位置的设定的A个覆冰期内覆冰监测装置所监测的最大覆冰厚度均值，并获取目标输电线路杆塔所在位置的地形参数，提取地形参数的特征；构建深度学习‑神经网络，将地形参数的特征和最大覆冰厚度均值输入至深度学习‑神经网络中进行训练；获取新建输电线路的地形参数，并将新建输电线路的地形参数的特征输入至训练完成后的深度学习‑神经网络中进行处理，由深度学习‑神经网络输出新建输电线路覆冰厚度预测值；构建覆冰厚度‑覆冰监测装置布设间距对照表，查询覆冰厚度‑覆冰监测装置布设间距对照表得到新建输电线路的覆冰监测装置的布设间距。
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公开(公告)号：CN115856436A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211670016.4
申请日：2022-12-25
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种并网变流器的dq阻抗测量方法，包括：S1.在电网侧注入扰动频率为ωp的三相对称扰动电压Vp(ωp)，并测量得到响应电流Ip(ωp)和Ip(2ω1‑ωp)；其中，ω1为电网角频率；S2.基于扰动电压以及响应电流，计算得到自导纳YSA(ωp)和伴随导纳YAA(ωp)；S3.根据自导纳YSA(ωp)和伴随导纳YAA(ωp)，计算得到dq阻抗。本发明能够避免同步相位角扰动产生的测量误差，准确度高。
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公开(公告)号：CN113541371A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110978878.2
申请日：2021-08-25
申请人： 重庆大学 , 招商局检测车辆技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有防水、冷却功能的电动汽车电机安装系统，包括双层的电机仓、安装于该电机仓内的电机以及与该电机仓的内腔和夹层连通的离心风机；电机仓的箱体与电动汽车的车架固接为一体，并且其夹层和内腔分别设有连通至外界的排出口，箱体顶部用盖板封闭；所述离心风机的叶轮安装在电机的动力轴上；将电机安装在封闭式的电机仓内，并通过电机仓内的电机直接驱动一个离心风机运转，当电机仓进水时，先进入夹层内，而通过离心风机产生的高压气流能及时将进入夹层内的水排出，进而有效的避免了电机仓内腔进水造成电机受损的问题，同时离心风机产生的高压气流还进入电机仓内腔对电机进行风冷，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN105974354B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610559224.5
申请日：2016-07-15
申请人： 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 重庆大学
IPC分类号： G01R35/02
摘要： 本发明公开了一种电容式电压互感器仿真模型及仿真方法，建立考虑多外界影响因素的电容式电压互感器仿真模型，对多个影响电容式电压互感器的外界因素进行分析，获得外界影响因素对电容式电压互感器测量准确度的影响规律，为现场运行的电容式电压互感器误差大、绝缘失效的原因提供理论依据，解决了当前仅对电容式电压互感器暂态性能进行仿真，缺少对多个外界因素影响电容式电压互感器测量准确度的稳态性能进行仿真的问题。
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公开(公告)号：CN103076242B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310011279.9
申请日：2013-01-11
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G01N3/307
摘要： 本发明的目的是提供一种在地面上实验室条件下，模拟矿物或岩石在深地层中的真实状态，并对其动态力学特性进行测试的系统。即一种材料高围压温控动态特性测试系统，包括相互配合的试样容置装置Ⅰ和试样容置装置Ⅱ，所述试样容置装置Ⅰ具有内筒Ⅰ，所述试样容置装置Ⅱ具有内筒Ⅱ。当所述试样容置装置Ⅰ紧靠试样容置装置Ⅱ时，所述内筒Ⅰ和内筒Ⅱ扣合在一起，从而组成封闭的、容纳被测试样的容置腔。所述内筒Ⅰ里面安装有入射杆，所述内筒Ⅱ里面安装有透射杆。由所述内筒Ⅰ和内筒Ⅱ组成的容置腔内安装有温控装置。当所述被测试样装在所述容置腔里面时，所述被测试样的一端与所述入射杆的首端接触，所述被测试样的另一端与所述透射杆的首端接触。
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