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公开(公告)号：CN114062164A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111322843.X
申请日：2021-11-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于评价裸露动结构件表面涂层的抗落石击打性能设备及方法，属于涂层性能测试。本发明的用于评价裸露动结构件表面涂层的抗落石击打性能设备及方法，通过陶瓷球模拟落石打击设备对工件表面进行实际工况下可能遇到的落石打击问题进行模拟，对检测结果制定了评级规则，解决了相关领域检测手段、检测设备和评价标准的匮乏，为裸露轻合金动结构件涂层强韧性、抗落石冲击性能的检测提供了有效的设备及方法，提高了相关工件的检测效率，降低了因动结构件涂层失效而发生危险事故的风险。
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公开(公告)号：CN112176374B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010997909.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种三明治结构的复合膜层及其制备方法，属于钛合金镀层领域。本发明的制备方法，在钛合金电镀三明治结构的Ni/Cu/Ni复合镀层，之后进行真空循坏热处理，使得复合镀层中的钛、镍、铜原子互扩散，原子的过渡迁移形成的孔洞聚集；由300‑350℃升温至500‑550℃，保温30‑40min，使得钛、镍、铜原子形成NixTiy和CuxTiy金属间化合物，避免了原子间快速相变形成的应力集中及微裂纹；由500‑550℃升温至750‑800℃，保温30‑40min，使得金属间化合物进一步生长及进行弥散扩散；炉冷，形成NixTiy和CuxTiy金属间化合物弥散分布的致密的三明治结构膜层。
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公开(公告)号：CN108303333B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201810008426.X
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院 , 延安公路管理局
Abstract: 一种橡胶压头冲击试验仪及级配碎石变形试验方法，橡胶压头冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀。级配碎石变形试验方法包括：a.称取级配碎石混合料装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头冲击试验仪反复冲击；d.根据冲击结果，采用Wolff和Visser永久变形预估模型表示级配碎石变形曲线所满足的定量关系，再通过最小二乘法对模型进行优化，使试验误差降低到最小，完成数据的分析。本发明能够对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
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公开(公告)号：CN113089053A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110336594.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 长安大学
IPC: C25D11/30
Abstract: 本发明公开了一种镁合金上的ZrO2/MgO耐磨膜层及其制备方法，属于复合膜层领域。本发明的镁合金上的ZrO2/MgO耐磨膜层的制备方法，微弧放电提供的瞬间高温，MgO进入t‑ZrO2体形成固溶体，稳定t‑ZrO2不发生晶型转变；当MgO在ZrO2中固溶饱和后，多余的MgO以独立的晶相出现，快冷使放电区的MgO、ZrO2及固溶体的熔体快速冷却形成ZrO2/MgO膜层；采用微弧放电在镁合金表面原位生长具有微孔结构的膜层，微孔结构的膜层与基体结合方式为冶金结合，微孔膜层为原位生长，因此界面的结合力较好。
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公开(公告)号：CN112111730A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011045547.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种具有球状二硫化钼的微弧氧化层及其制备方法，属于表面处理领域。本发明的制备方法，利用微弧氧化工艺在钛合金制备微弧氧化膜层，即陶瓷膜层，具有高硬度，提高了钛合金的承载能力；之后采用水热合成法在微弧氧化膜层上原位生成球状二硫化钼，在硬质膜层外上生成润滑膜层，使得钛合金在使用中的耐磨、减摩性质显著提高，扩大了钛合金的应用领域。另一方面，通过控制水热反应温度、时间，能够提高二硫化钼的产率和利用率，获得具有封孔作用的、球形度良好的球状二硫化钼层，微弧氧化膜层的微孔中填充有球状二硫化钼，极大减小了摩擦系数；本发明具有很强的推广性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108195695B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
Abstract: 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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公开(公告)号：CN110205888A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910464789.9
申请日：2019-05-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01C3/00
Abstract: 一种基于厚跨比指标的路堤下伏溶洞稳定性分级方法，包括：步骤一、计算路堤下伏溶洞的极限承载力；将溶洞顶板等效为具有倾角的固支梁，使用力法计算弯矩，再根据地应力及其应力集中情况修正拉应力，从而得到综合了地应力和顶板倾角的极限承载力；步骤二、确定路堤下伏溶洞的极限厚跨比与安全厚跨比；步骤三、基于极限厚跨比和安全厚跨比划分溶洞稳定性级别；若溶洞厚跨比小于极限厚跨比，则判断其处于不稳定状态；若大于极限厚跨比但小于安全厚跨比，则判断其处于临界稳定状态；若大于安全厚跨比，则判断其处于稳定状态。本发明将稳定性划分为不稳定、临界稳定和稳定三个等级，解决了以往判据过于单一、判别结果过于保守且“一刀切”的问题。
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公开(公告)号：CN109797750A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910250008.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种阻隔基坑开挖影响的系统及方法，在基坑开挖前，在基坑与建筑物中间竖直压入钢板，钢板上开凿四个圆形孔洞，圆形孔洞的两面用弹性薄膜包住，钢板内预埋注浆管，注浆管连接四个圆形孔洞，同时连接钢板顶部阀门，阀门连接水管，水管连接泵机一侧，泵机另一侧连接水管，在钢板周边开挖泥浆池，水管伸入泥浆池中。在钢板靠近建筑的一侧埋设光纤测试元件，光纤测试元件连接导线，导线连接控制器，控制器连接泵机。控制器可根据光纤测试元件测出的压力值控制泵机的工作。
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公开(公告)号：CN109186528A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811102207.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机测得的加速度确定国际平整度指数的理论方法，包括以下步骤：1)通过手机采用车辆行驶时的加速度信息；2)对手机采集到的车辆行驶时的加速度信息进行预处理；3)识别车辆的振动物理参数；4)根据经步骤2)处理后的车辆行驶时的加速度信息及步骤3)识别得到的车辆的振动物理参数计算纵断面轮廓高程数据；5)根据步骤4)计算得到的纵断面轮廓高程数据求解国际平整度指数，该方法能够基于手机测量国际平整度指数，通用性较好。
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公开(公告)号：CN108303333A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810008426.X
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 周口市公路勘察设计院 , 延安公路管理局
Abstract: 一种橡胶压头冲击试验仪及级配碎石变形试验方法，橡胶压头冲击试验仪包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对级配碎石试件施加冲击力；发动机上连接有用于调节传动杆实现波形控制的伺服阀，传动杆上设有用于调节传动杆自身长度的升降阀。级配碎石变形试验方法包括：a.称取级配碎石混合料装入试模；b.碾压制得级配碎石试件；c.通过橡胶压头冲击试验仪反复冲击；d.根据冲击结果，采用Wolff和Visser永久变形预估模型表示级配碎石变形曲线所满足的定量关系，再通过最小二乘法对模型进行优化，使试验误差降低到最小，完成数据的分析。本发明能够对级配碎石的变形性能做出快速准确的评价。
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