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公开(公告)号：CN107295792A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710718070.4
申请日：2017-08-21
申请人： 湖北文理学院 , 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 本发明提供一种电动车控制器及电动车，涉及电动车技术领域。该电动车控制器包括盒体、电路板、冷却装置和多根并排设置的冷却水管；盒体限定出容纳腔，电路板、冷却装置和多根冷却水管均位于容纳腔内，电路板设置于盒体的内侧壁且位于盒体的两端之间，冷却装置设置于盒体内的一端，冷却装置具有多个且一一对应的出水口和进水口，每根冷却水管的一端与其中一个出水口连通，其另一端与对应的进水口连通，多根冷却水管弯曲并形成腔体，电路板位于腔体内。该电动车控制器的结构合理，实用性强，散热效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN106996800A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610772563.1
申请日：2016-08-31
申请人： 东风汽车电子有限公司
摘要： 本发明的名称为一种商用车组合仪表自动检验设备。属于汽车仪表自动检验设备技术领域。它主要是提供一种可站立式操作、能同时进行两套组合仪表检验、图像智能化自动实时监测组合仪表性能、设备占地面积比较合理、能够适合在U型单元内大批量生产用的步进电机组合仪表自动检验设备。它的主要特征是：包括两侧主体机架、液晶显示器、图像采集摄像头、检验夹具、启动按钮、工控机、脚轮组合、电控箱主体、稳压电源、信号发生器和防静电插座。本发明具有对步进电机组合仪表自动检验的特点，主要用于步进电机组合仪表的检验。
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公开(公告)号：CN105364743A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410744501.0
申请日：2014-12-09
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明的名称为一种夹具。属于生产过程工装夹具技术领域。它主要是解决现有手工数小钢球，不仅浪费大量时间，严重影响生产节拍，而且容易造成生产人员眼睛疲劳，心理疲劳的问题。它的主要特征是：由一把加工有10个锥形通孔的塑胶直尺构成；塑胶直尺为光滑矩形体直尺；10个锥形通孔均匀分布、大小相等。本发明具有结构简单、操作轻便、可大大提高生产效率和完全代替人工数小钢球的特点，主要用于空档开关钢球推杆总成装配工艺中固定数目小钢球的选定。
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公开(公告)号：CN203148585U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220623892.7
申请日：2012-11-23
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G01K7/22
摘要： 本实用新型的名称为环境温度传感器。属于环境温度传感器技术领域。它主要是解决现有金属壳体整体封装存在成本高、加工流程长（需机械加工、电镀处理）、装配工艺复杂、耐腐蚀性差的问题。它的主要特征是：包括端钮总成、热敏电阻、以及外壳；所述外壳、端钮总成是注塑成型的外壳、端钮总成；所述端钮总成与热敏电阻通过焊接构成端钮热敏电阻总成；所述端钮热敏电阻总成与外壳注塑成型构成主体总成；还包括带连接插孔的安装板，所述主体总成上设有与所述连接插孔配合的连接插头。本新型结构具有耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低和装配工艺简单的特点，主要用于测量欧三以上排放的汽车车身外环境温度。
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公开(公告)号：CN203037785U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220666228.0
申请日：2012-12-06
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G01R31/02
摘要： 本实用新型的名称为电阻板可靠性检测仪。属于电子检测技术领域。它主要解决的是手工擦刷存在轻重不易掌握，电阻线受损不易发现等问题。它的主要特征是：由精密稳流源、时间计电器和检测夹具组成；检测夹具包括夹具座、固定夹具体及活动夹具体、弹簧，夹具座为中央有条状凸台的座体，固定夹具体固定连接在该夹具座的凸台上，活动夹具体用螺钉固定在夹具座的凸台上；固定夹具体及活动夹具体旁设有两个立柱，弹簧固定在其中一个立柱上。本实用新型具有对电阻板进行筛选，能保证装车传感器的电阻板满足可靠性质量检测要求的特点，主要用于电阻板生产中检测电阻板的可靠性，保证汽车装车时加大电流不会造成电阻线烧断。
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公开(公告)号：CN203037312U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220625758.0
申请日：2012-11-23
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G01F23/24
摘要： 本实用新型的名称为水位传感器。属于液位传感器技术领域。它主要是解决现有传感器电极电解、电镀问题而造成传感器电极结垢与生锈的问题以及酸性防冻液对电极的腐蚀问题。它的主要特征是：包括端钮总成、导线、密封圈、壳体、触头、连接件、机芯注塑体、壳体注塑体、环氧树脂胶和垫片总成；触头、连接件与导线采用机芯注塑体连接构成机芯总成；机芯总成、壳体注塑体和壳体连接构成壳体总成，部分触头从壳体注塑体端部伸出；环氧树脂胶为注入壳体总成内形成密封的胶体；密封圈、垫片总成设置在端钮总成与壳体之间的连接部位。本实用新型具有报警准确、可靠性高、使用寿命长和免维护的特点，主要用于测量汽车副水箱的防冻液液位。
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公开(公告)号：CN203030775U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220625944.4
申请日：2012-11-23
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B21D43/00
摘要： 本实用新型的名称为零件翻边压铆通用夹具。属于翻边压铆技术领域。它主要是解决目前翻边压铆不同零件必须经人工调模而存在经常将传感器翻边压铆损坏、不能满足工艺要求的问题。它的主要特征是：包括压板、螺钉组件和底座；其中，所述压板由两个开有螺钉固定槽的钢件板构成，压板的端部设有支撑块；所述螺钉组件由两个T型螺钉、两个六角薄螺母构成，与压板上螺钉固定槽相配合；所述底座为一个上端圆周设有圆环形压台及中心轴向开有阶梯通孔的柱体钢件模。本实用新型具有能够提高生产效率，保证产品翻边压铆质量，降低人工成本的特点，主要用于汽车传感器在零件翻边压铆液压机设备上翻边压铆通用夹具。
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公开(公告)号：CN203030767U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220659871.0
申请日：2012-12-05
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B21D39/00
摘要： 本实用新型的名称为传感器铆合夹具。属于传感器翻边铆合工装夹具技术领域。它主要是解决传统铆合方式无法解决端钮外径大于被翻边铆合外径的问题。它的主要特征是：包括铆头和铆合下模；所述铆头包括左半铆头、右半铆头、以及夹具固定体；左半铆头、右半铆头均为倒L形半圆体，倒L形半圆体底部中间设有铆合工件的半圆槽及圆角R；R的尺寸是根据被铆传感器壳体外径大小所定。夹具固定体为套筒，该夹具固定体的内腔与左半铆头、右半铆头的合拢体相配合。本实用新型具有大大减少传感器开发成本、增加传感器开发速度、提升产品应变力等优点，主要用于超过传感器滚铆外径的端钮铆合工序。
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公开(公告)号：CN202528848U
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201120486082.7
申请日：2011-11-30
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种汽车电子组合仪表。属于汽车仪表显示装置技术领域。它主要是解决现有仪表与传感器的接口电路不通用，造成电阻式传感器、电压式传感器及PWM波输出传感器之间互换性差的问题。它的主要特征是：包括含微控制器的仪表线路板、仪表支架、刻度盘、仪表指针、步进电机、接插件、按键、点阵式液晶屏以及外壳、衬板、玻璃；还包括均由采样电路、高通滤波电路、低通滤波电路依次连接构成的信号处理电路组；该信号处理电路组的各输入端分别与相应的传感器的输出端连接，各输出端分别与相应的微控制器信号输入端连接。本实用新型具有整车维护方便，减少专用件，以及低成本实现整车仪表功能的特点，主要用于汽车电子组合仪表。
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公开(公告)号：CN202472412U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220028065.3
申请日：2012-01-23
申请人： 东风襄樊仪表系统有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型的名称为车身控制器功能检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要是解决一般功能检验设备比较凌乱、不能形成一个整体检验设备、占地面积大和也不利检验操作的问题。它的主要特征是：包括电源、工控机、信号发生模块、液晶显示屏、负载、夹具、操控键盘、电缆；还包括一个四层的机架和机箱主体；液晶显示屏装于机架的第一层；夹具装于机架的第二层；电源、工控机、信号发生模块装于机箱主体内，装于机架的第三层；负载装于机架的第四层。本实用新型克服一般功能检测设备设计的不足，具有自动化程度高、设备升级方便、使用条形码便于产品故障追溯等的特点，主要用于T01BCM车身控制器硬件功能检测。
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