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公开(公告)号：CN106114124A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610435853.7
申请日：2016-06-16
申请人： 美的集团武汉制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , B60R16/033
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/00735 , B60H1/00828 , B60H1/00878 , B60H1/3216 , B60R16/033
摘要： 本发明公开一种车载空调系统的控制方法及车载空调系统，控制方法包括如下步骤：S1：接收用户的设定温度的指令信息，检测蓄电池的实时电量，检测车厢内的内部环境温度；S2：根据设定温度、实时电量和内部环境温度得到最小运行频率，将压缩机的实时运行频率调整至最小运行频率；S3：根据蓄电池的实时电量与蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整压缩机的实时运行频率、室内风机的转速和室外风机的转速。根据本发明的车载空调系统的控制方法，可满足用户舒适性的同时最大限度的降低车载空调系统的能耗，达到一定的节能效果，避免蓄电池在较短的时间内耗尽电量，同时避免了因蓄电池电量耗尽而对蓄电池造成的损坏以及蓄电池使用寿命的缩短。
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公开(公告)号：CN106080101A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610435851.8
申请日：2016-06-16
申请人： 美的集团武汉制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
CPC分类号： B60H1/00735 , B60H1/00828 , B60H1/3216
摘要： 本发明公开一种车载空调系统的控制方法及车载空调系统，控制方法包括如下步骤：S1：接收用户的设定温度的指令信息，检测蓄电池的实时电量、车厢内的内部环境温度和车厢外的外部环境温度；S2：根据检测的实时电量选择第一设定运行频率，根据设定温度选择第二设定运行频率，根据内部环境温度选择第三设定运行频率，根据外部环境温度选择第四设定运行频率，比较第一至第四设定运行频率以得到最小运行频率，将压缩机的实时运行频率调整至最小运行频率；S3：根据实时电量与蓄电池的总蓄电量之间的比例关系，调整压缩机的实时运行频率、室内风机的转速和室外风机的转速。本发明的车载空调系统的控制方法，可降低车载空调系统的能耗。
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公开(公告)号：CN106016796A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610503943.5
申请日：2016-06-27
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
CPC分类号： F25B1/005 , B60H1/3216 , B60H1/3232 , B60H2001/3251 , B60H2001/3276 , F25B41/04 , F25B41/067 , F25B2500/07
摘要： 一种制冷系统及具有其的冷藏运输车。本发明公开了一种制冷系统，其包括压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器，还包括卸荷支路，所述卸荷支路与蒸发器支路并联，所述卸荷支路包括第一卸荷阀和与所述第一卸荷阀串联的第一节流元件，其中，所述蒸发器支路是指所述蒸发器和所述节流部件串联形成的管路段。本发明的制冷系统具有卸荷功能，在系统压力上升时可进行卸荷，以降低冷凝器侧的压力，并在一定程度上避免制冷机组的损坏。
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公开(公告)号：CN103009958B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210302842.3
申请日：2012-08-23
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F25B49/022 , B60H1/3216 , B60H2001/3275 , F04B27/0895 , F04B27/18 , F25B2327/00 , F25B2600/02
摘要： 本发明提供一种用于控制启用和停用车辆空调压缩机之间的过渡的方法。在一个示例中，在空调连接至能量转换装置之前调节空调压缩机排量。该方法可提供不同空调压缩机控制模式之间的平稳的过渡。
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公开(公告)号：CN105082941A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510551575.7
申请日：2015-09-01
申请人： 南京金龙新能源汽车研究院有限公司
发明人： 赵强
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3208 , B60H1/3216 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292
摘要： 本发明公开一种电动汽车空调控制系统，其包括车厢温度传感器、与车厢温度传感器相连的空调控制器、与空调控制器相连的电动压缩机控制模块、电动压缩机、前冷凝器总成、前HVAC总成以及空调管路，电动压缩机和前冷凝器总成之间、前冷凝器总成和前HVAC总成之间、前HVAC总成和电动压缩机之间均通过空调管路连接。本发明电动汽车空调控制系统可以使得电动压缩机根据车厢内的温度进行改变，提高了乘车的舒适度，特别适用于夏季阴雨燥热天气，且有利于保护压缩机使用寿命，减少压缩机不必要的能耗，一定程度上可以延长电动汽车行驶里程。
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公开(公告)号：CN104457071A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410491879.4
申请日：2014-09-23
申请人： 汉拿伟世通空调有限公司
IPC分类号： F25B49/02
CPC分类号： F25B49/022 , B60H1/3216 , B60H2001/325 , B60H2001/3272 , B60H2001/3292 , F25B49/025 , F25B2500/07 , F25B2500/12 , F25B2500/19 , F25B2600/02 , F25B2700/1931 , F25B2700/2104
摘要： 本发明涉及车辆用热泵系统的电动压缩机的控制方法，根据本发明的一实施例，根据压缩机的排出压，将压缩机转数控制在规定范围内，由此能够防止出现因过负荷而使压缩机预想不到地停止工作，且因频繁重新启动而产生噪声及振动的现象。
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公开(公告)号：CN103287239A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310067307.9
申请日：2013-03-04
申请人： 汉拏空调株式会社
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F25B29/003 , B60H1/00921 , B60H1/2218 , B60H1/3216 , B60H2001/3238 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272
摘要： 在此公开了一种车用热泵系统以及一种控制该热泵系统的方法，其中，在热泵模式下，如果压缩机的转数小于压缩机的最大转数的上限，则仅可变地控制压缩机，并且当压缩机的转数达到压缩机的最大转数的上限的时候仅运行电加热器，以满足目标排出温度，由此防止了在为了满足目标排出温度同时可变地控制压缩机和电加热器时车辆内部的空气排出温度的集中性变差或者变得不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN101680445B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200880018829.7
申请日：2008-05-27
申请人： 三电有限公司
CPC分类号： F04B49/06 , B60H1/3216 , B60H2001/325 , F04B49/065 , F04B2203/0201
摘要： 一种电动压缩机的控制装置，控制从具有半导体开关元件的逆变器向内置电动机的电动压缩机的通电，其特征在于，包括：根据压缩机的排出侧电路中的压力、计算压缩机启动所需的启动电流值的单元；以及根据逆变器设置部位的温度、计算半导体开关元件的容许电流值的单元，并且还包括启动许可判定单元，该启动许可判定单元通过对算出的压缩机启动电流值与半导体开关元件容许电流值进行比较，判定压缩机的启动许可。能够适当地启动电动压缩机而不使用电流容量在逆变器所需电流容量以上的半导体开关元件，由此能够抑制电动压缩机的大型化、成本增加。
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公开(公告)号：CN102470728A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034702.1
申请日：2010-07-20
申请人： 三电有限公司
CPC分类号： F04B49/06 , B60H1/3216 , B60H2001/3273 , F04B2201/1202 , F25B40/02 , F25B2339/044 , F25B2339/0445 , F25B2341/0662 , F25B2500/19 , F25B2700/133 , F25B2700/171 , F25B2700/1933 , F25B2700/195
摘要： 本发明提供一种适合于车用空调装置的制冷循环，该制冷循环能通过高精度地检测出与该制冷剂流量的相关度较高的节流孔前后的压差，来高精度地推定出在压缩机扭矩推定中所使用的该制冷剂流量，进而能高精度地推定出压缩机扭矩，并能以该推定来实现节省空间化、降低成本。制冷循环的特征在于包括过冷式冷凝器，该过冷式冷凝器一体式地包括：制冷剂的冷凝部；贮液器；以及过冷却部，配置有对通过该过冷式冷凝器的冷凝部的制冷剂流进行节流的节流孔，设置有可检测该节流孔前后压差的压差检测单元，并设置有参照所检测到的压差来推定出制冷剂流量的制冷剂流量推定单元、以及参照所推定的制冷剂流量来推定出压缩机的扭矩的压缩机扭矩推定单元。
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公开(公告)号：CN101171464B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200580049680.5
申请日：2005-05-04
申请人： 开利公司
CPC分类号： B60H1/3216 , B60H2001/3272 , F25B1/04 , F25B1/10 , F25B49/02 , F25B49/025 , F25B2400/13 , F25B2600/0253 , F25B2600/0261 , F25B2600/11 , F25B2600/2501
摘要： 使用一种具有变速驱动器的涡旋压缩机系统。通过提供经济器和/或旁通功能以及变速驱动器获得不连续步骤之间的精确的能力调节，以准确地匹配在运行条件的宽范围下的负载需求。
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