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公开(公告)号：CN112969599A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201980072331.7
申请日：2019-10-31
申请人： 株式会社普利司通
摘要： 轮胎的胎圈部(60)具有：内侧胎圈(61A)，其设于胎体帘布层(40)的轮胎宽度方向内侧；以及外侧胎圈(61B)，其设于胎体帘布层(40)的轮胎宽度方向外侧。内侧胎圈(61A)和外侧胎圈(61B)具有：胎圈芯部(62A、62B)，其包含由金属材料形成的胎圈帘线(63A、63B)；以及填胶部(65A、65B)，其设于胎圈芯部(62A、62B)的轮胎径向外侧，由树脂材料形成。内侧胎圈(61A)和外侧胎圈(61B)将胎体帘布层(40)夹入。
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公开(公告)号：CN110027366B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201811397047.0
申请日：2018-11-22
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 川口友也
摘要： 防止或者抑制由于充气轮胎上的包覆橡胶与钢丝的分离导致胎圈芯发生故障。生胎(1)的胎圈芯(6)具备：多根胎圈钢丝(8)，其在胎圈芯(6)的宽度方向的剖面中，在胎圈芯(6)的宽度方向及径向上隔开间隔配置；以及包覆橡胶(9)，其填充于胎圈钢丝(8)之间。胎圈芯(6)的宽度方向的剖面中的包覆橡胶(9)相对于胎圈芯(6)的外形轮廓(6a)的剖面积即胎圈芯剖面积的面积比例为65％以上且75％以下。
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公开(公告)号：CN111319404A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911285655.7
申请日：2019-12-13
申请人： 固特异轮胎和橡胶公司
摘要： 本发明公开了用于轮胎的轻质胎圈。根据本发明的用于轮胎的胎圈包括具有嵌入密度为0.9 g/m3至2.0g/m3的有机基质中的至少一根复丝纺织纤维纱线的芯体和包括卷绕在芯体周围并与芯体接触的至少一根金属线材的外护套层。所述芯体具有5.0 mm至30.0 mm的直径。
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公开(公告)号：CN108116168B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710777834.7
申请日：2017-09-01
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 横枕圣二
摘要： 充气轮胎(10)包括：胎体帘布(18)，该胎体帘布(18)在胎圈芯(26)的周围被从轮胎轴向内侧(Y1)卷起到外侧(Y2)；内侧金属加强层(32)及外侧金属加强层(34)，该内侧金属加强层(32)及外侧金属加强层(34)在胎体帘布(18)的外侧被从轮胎轴向内侧(Y1)卷起到外侧(Y2)；以及缓冲层(36)，该缓冲层(36)设置于内侧金属加强层(32)与外侧金属加强层(34)之间且被从轮胎轴向内侧(Y1)卷起到外侧(Y2)。缓冲层(36)包括硬度比构成胎体帘布(18)的胎体橡胶、构成内侧金属加强层(32)及外侧金属加强层(34)的被覆橡胶高的橡胶。
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公开(公告)号：CN107199836B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710141876.1
申请日：2017-03-10
申请人： 韩国轮胎株式会社
IPC分类号： B60C15/05
摘要： 本发明提供增强了胎圈部的耐久性的充气轮胎，尤其提供至少具有一个胎圈芯并借助于无胎体前端卷边的结构来提高胎圈部及胎侧的刚性的增强胎圈部刚性的充气轮胎。为此，本发明的充气轮胎具有：胎圈芯(11)，以多层卷绕有胎圈钢线(10)；胎边芯(12)，附着于两列以上的上述胎圈芯(11)；以及胎体帘布层(3)，以无卷边结构并以直线结构配置于上述胎边芯(12)的胎圈芯(11)之间，在上述胎体帘布层(3)的两侧配置有具有由胎圈钢线(10)形成的胎圈芯(11)的左、右侧胎边芯(12a、12b)，上述左、右侧胎边芯(12a、12b)的胎圈钢线(10)具有从胎圈底部(14)起越靠近胎圈的上部侧直径越小的结构。
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公开(公告)号：CN110520306A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201780089696.1
申请日：2017-12-26
申请人： 横滨橡胶株式会社
发明人： 元满隆昌
摘要： 本发明提供一种能提高耐久性能的斜交轮胎。斜交轮胎具备：一对胎圈芯；配置在一对胎圈芯每个的轮胎径向外侧的胎边芯；以及架设在一对胎圈芯之间，并且包入胎圈芯以及胎边芯且端部被卷回而卡定的胎体层，其中，在轮胎子午线方向的剖面，在供斜交轮胎嵌入的轮辋的凸缘的高度的0.9倍以上且1.6倍以下的范围的任意位置处，胎体层的轮胎宽度方向最内侧的帘线的弯曲形状为向轮胎宽度方向的外侧凸出，并且，在轮胎子午线方向的剖面，在凸缘的高度的1.1倍以上且1.6倍以下的范围的任意位置处，胎体层的轮胎宽度方向最外侧的帘线的弯曲形状为向轮胎宽度方向的外侧凸出。
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公开(公告)号：CN106427410B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201610479277.6
申请日：2016-06-27
申请人： 住友橡胶工业株式会社
发明人： 宗泽吾郎
摘要： 本发明提供的充气轮胎能够实现良好的耐久性、操纵稳定性以及乘坐舒适性。在该轮胎(2)中，第二三角胶(38)的内侧面的轮廓包括从该轮廓的径向外侧端向内延伸且向轴向外侧凸出的圆弧(C1)。第二三角胶(38)的外侧面的轮廓包括：从该轮廓的径向外侧端向内延伸且向轴向外侧凸出的圆弧(C2)、以及位于该圆弧(C2)的径向内侧并与该圆弧(C2)相切且向轴向内侧凸出的圆弧(C3)。从胎圈基线到圆弧(C2)和圆弧(C3)的切点的高度(Ht)、与从胎圈基线到最大宽度位置的高度(Hw)的一半的高度之差(Ht‑Hw/2)为‑10mm以上且10mm以下。圆弧(C1)的曲率半径(R1)大于圆弧(C2)的曲率半径(R2)，该曲率半径(R2)大于圆弧(C3)的曲率半径(R3)。
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公开(公告)号：CN109927490A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811396858.9
申请日：2018-11-22
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
发明人： 川口友也
摘要： 防止或者抑制由于充气轮胎上的包覆橡胶与钢丝的分离导致胎圈芯发生故障。生胎(1)的胎圈芯(6)具备：多根胎圈钢丝(8)，其在胎圈芯(6)的宽度方向的剖面中，在胎圈芯(6)的宽度方向及径向上隔开间隔配置；以及包覆橡胶(9)，其填充于胎圈钢丝(8)之间。胎圈芯(6)的径向的外侧面(6a)在胎圈芯(6)的宽度方向的剖面中朝径向外侧为凸状。胎圈芯(6)的径向的内侧面(6b)在胎圈芯(6)的宽度方向的剖面中朝径向内侧为凸状。
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公开(公告)号：CN107074043A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580060020.0
申请日：2015-10-30
申请人： 弘德产业株式会社
CPC分类号： B29D30/48 , B60C2015/046 , B60C15/04 , B23P15/00 , B60C15/05
摘要： 提供一种使用单次焊接制造的钢丝胎圈以及制造所述钢丝胎圈的方法。所述方法包括：制造芯丝，并且通过对围绕所述芯丝的外圆周表面的层丝进行绞绕而捻得双绞线；对接焊合所述双绞线的两个端部；初次热处理以及二次热处理对接焊合后的双绞线；以及研磨或切削对接焊合后的部分，使得所焊合的部分的直径大于所述双绞线的直径的约100％并且小于所述双绞线的直径的约110％。
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