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公开(公告)号：CN108944991B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201810926801.9
申请日：2018-08-15
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明公开了一种低缓解压力停放缸，包括停放缸组成、活塞组成、蓄能簧、螺杆组成、停放缸座组成以及棘爪组成，所述活塞组成包括活塞和导向筒，所述导向筒下端开口部与活塞上端部可拆卸式固定密封连接在一起，由活塞组成下方充入的缓解压力空气有效作用面积为活塞所密封的停放缸的缸径，而无需减去导向筒的内孔面积。本发明通过对停放缸的活塞结构进行改进，将导向筒与活塞安装在一起，在相同蓄能簧作用力下，采用本发明停放缸的最低缓解压力更低，与现有将导向套固定在缸体的结构相比，使得停放缸最小缓解压力得以降低，有效防止了停放缸的误动作。
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公开(公告)号：CN118346727A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410629221.9
申请日：2024-05-21
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , B60T13/74 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K7/06 , H02K11/20 , G01L5/00 , F16D66/00 , F16H63/34 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/50 , F16D127/06 , F16D129/08
摘要： 本发明公开了一种电机械制动电动缸及其制动方法。本电动缸包括丝杆，所述丝杆上可转动的套设有转子轴，所述转子轴的外周套设有转子，所述转子的外周套设有定子；所述转子轴的轴向前端部设有一级太阳轮，所述一级太阳轮通过中空行星减速器传动连接有输出轴，所述输出轴内部设有与丝杆匹配的内螺纹，且所述输出轴套设于丝杆上并与丝杆传动连接；所述中空行星减速器内或丝杆的前端设有压力传感器。本方法包括以下步骤：电机得电，转子旋转，转子带动与之传动连接的转子输出轴一起旋转；转子轴的旋转运动传递到一级太阳轮、经过中空行星减速器把旋转运动传递到输出轴上；输出轴旋转运动，通过内部的内螺纹结构作为丝杆螺母带动丝杆向外推出。
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公开(公告)号：CN118123744A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410350424.4
申请日：2024-03-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本发明属于制动阀组装技术领域，特别涉及一种用于铁路货车制动阀的智能组装系统紧急阀装夹单元。其技术方案为：一种用于铁路货车制动阀的智能组装系统紧急阀装夹单元，包括安装架，安装架上安装有移动驱动机构，移动驱动机构的输出端连接有移动板，移动板的一端安装有用于夹紧紧急阀的紧急阀夹紧机构。本发明提供了一种避免阻挡且可靠装夹的用于铁路货车制动阀的智能组装系统紧急阀装夹单元。
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公开(公告)号：CN117818559A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311769750.0
申请日：2023-12-20
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种货运列车长大坡道制动缸排气控制装置及方法，涉及列车制动领域；包括：货运列车管设置有2根列车管，分别为列车管和第二列车管；所述列车管通过机车制动机与机车的总风缸连接，用于向连挂车辆的制动机提供压缩空气、传递制动与缓解指令，列车管的工作状态受机车制动机的控制；所述第二列车管通过第二机车制动机与机车的总风缸连接，用于向连挂车辆的制动机提供压缩空气、传递制动与缓解指令，第二列车管的工作状态受第二机车制动机的控制；并以此提出了一种控制方法；本发明，设置两根列车管，其中增加的1根列车管用于高压空气的储备与传输，可以用于控制制动阀在长大下坡道的缓解时间。
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公开(公告)号：CN117739636A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311737355.4
申请日：2023-12-18
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种阀体自动吹干装置，包括转台、风刀组件，仿形机构，以及电机和鼓风机。采用了顶部的左右往复风刀、前部上下往复风刀、固定风刀和伸入式气嘴的结构，仿形机构承托上下往复风刀，自动对阀面进行全覆盖的吹拂，保证吹干质量并极大提升作业效率。
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公开(公告)号：CN117734761A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311667657.9
申请日：2023-12-06
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆技术领域，公开了一种铁路制动机的列车管排风装置及方法，该装置，包括列车管、紧急室，紧急室、列车管、大气依次连通，列车管与大气之间通过开关阀连通。本发明解决了现有技术存在的排风速度有待进一步提升、列车制动距离长、列车制动时的纵向冲击力大等问题。
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公开(公告)号：CN107618532B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201710879039.9
申请日：2017-09-26
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本发明公开了一种用于铁路机车车辆自动防尘装置的锁止机构，所述自动防尘装置设置在连接器体的开口处，所述锁止机构用于自动防尘式软管连接器在需要连挂时，对移开的自动防尘装置进行锁止，同时在自动防尘式软管连接器连挂过程中，对锁止的自动防尘装置进行解锁。本发明主要用于铁路机车车辆自动防尘式软管连接器的连挂和摘开，在自动防尘式软管连接器进行连挂时，通过锁止机构将打开的自动防尘装置进行锁止而不影响操作者的正常连挂，而在连挂过程中，利用自动防尘式软管连接器对锁止的自动防尘装置进行解锁，解锁后的自动防尘装置不
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公开(公告)号：CN117553990A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311211701.5
申请日：2023-09-18
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明公开了一种制动系统零部件综合泄漏检测系统及检测方法，涉及泄漏检测技术领域，包括集成阀板以及控制电脑，集成在集成阀板上的输入输出模块、气路管道、自动夹紧装置以及气路接口；自动夹紧装置用于安装被测试工件；气路接口设置在气路管道末端上与被测试工件连接，气路管道上还设置有电磁阀；输入输出模块用于数据采集以及控制电磁阀开闭，实现气路通道的开放和切换；输入输出模块包括输入模块和输出模块，输入模块包括设置在气路管道上的压力传感器、压差传感器以及微压差传感器。本发明能对被测试工件进行内漏泄漏检测，该检测方法在对被测试工件进行外部泄漏检测的基础上，又能对被测试工件的内部泄漏进行检测。
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公开(公告)号：CN107554511B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201710865947.2
申请日：2017-09-22
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/18
摘要： 本发明提供了一种手动缓解阀和压力缓解装置，属于气压控制阀领域，手动缓解阀包括阀体、橡胶阀、第一弹性件和控制结构，阀体设置有接口、阀腔和阀口，橡胶阀位于阀腔内，且橡胶阀通过第一弹性件与阀体连接，第一弹性件令橡胶阀具有朝向阀口移动的趋势，控制结构安装于阀体，控制结构运动令橡胶阀可选择性的离开或者回到阀口处；压力缓解装置包括如上的手动缓解阀。本发明提供的手动缓解阀可以在在每次铁路车辆进行安全检测时手动对阀体内的压力进行调节，通过外力使制动系统管路中的压力空气排入大气，从而让铁路车辆每次在出发时阀体内都是安全气压，避免因阀体内的气压而对铁路车辆的行驶过程造成的危险。(56)对比文件夏寅荪等.货车新型空气制动控制阀(120阀)《.铁道车辆》.1993,第46-49+54页.黄军.二三压力转换阀方案设计《.电力机车与城轨车辆》.2006,第22-23+56页.
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公开(公告)号：CN117416323A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311265529.1
申请日：2023-09-27
申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明属于铁路车辆技术领域，特别涉及一种闸瓦压力及制动缸压力检测系统。其技术方案为：一种闸瓦压力及制动缸压力检测系统，包括闸瓦压力检测装置和制动缸压力检测装置等，闸瓦压力检测装置安装于瓦托，替换车辆原有的闸瓦，制动缸压力检测装置安装于制动缸上，制动缸压力检测装置电连接有若干接线端子盒、车载终端等，接线端子盒电连接有若干闸瓦压力检测装置。本发明提供了一种闸瓦压力及制动缸压力检测系统。
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