公开(公告)号：CN119329322A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202310884019.6

申请日：2023-07-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗成 ,  吕正涛

IPC: B60L15/38 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明涉及用于车轮的扭矩分配方法。一种用于车轮的扭矩分配方法包括：获取车辆的目标驱动扭矩和目标横摆扭矩；计算车辆的第一轴的第一轴扭矩分配率；根据第一轴扭矩分配率，计算第一轴目标驱动扭矩和第一轴目标横摆扭矩；根据第一轴目标驱动扭矩和第一轴目标横摆扭矩，计算第一左侧车轮驱动扭矩和第一右侧车轮驱动扭矩；根据第一轴目标驱动扭矩和第一轴目标横摆扭矩，计算第二轴目标驱动扭矩和第二轴目标横摆扭矩；根据第二轴目标驱动扭矩和第二轴目标横摆扭矩，计算第二左侧车轮驱动扭矩和第二右侧车轮驱动扭矩；输出第一左侧车轮驱动扭矩、第一右侧车轮驱动扭矩、第二左侧车轮驱动扭矩和第二右侧车轮驱动扭矩。

公开(公告)号：CN119317786A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202280096737.0

申请日：2022-12-02

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 沃尔夫冈·布劳恩 ,  托马斯·帕普克 ,  迈克尔·里奇

IPC: F16C33/64 ,  B22F10/66 ,  F16C41/00

Abstract: 一种滚动轴承元件(1)、特别是轴承环具有多个3D打印层(7、11、12)，其中，这些层(7、11、12)中的至少一个子集由多个层部分(8、9、10)构建，所述多个层部分在相关层(7、11、12)中布置成一者挨着一者并且由不同的材料制成，并且其中，这些层(7、11、12)中的多个层中的相同层部分(8、9、10)直接布置成一者在另一者之上，并且这导致在与构建的3D打印层(7、11、12)横向的方向上的材料分层。

公开(公告)号：CN113366737B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202080011630.2

申请日：2020-03-06

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 法比安·厄勒

IPC: H02K3/487 ,  H02K15/13 ,  H02K15/106 ,  H02K3/34

Abstract: 一种具有杆部区域(2)和垂直于杆部区域的接合区域(3)的槽楔(1)，该槽楔径向地封闭电机中的槽(10)。接合区域(3)与槽绝缘材料(11)的变形区域(12)接合。封闭盖(4)可以将槽楔(1)固定在槽(10)中。限制爬电距离(21)的突起部(5、6)可以设置在杆部区域(2)上或者可能的封闭盖(4)上。

公开(公告)号：CN119301757A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202380044089.9

申请日：2023-05-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： A·库舍尔

IPC: H01L23/498 ,  H01L23/538

Abstract: 半桥模块配备有第一供电引线(Z‑)、第二供电引线(Z+)并且配备有相引线(PZ)以及配备有载体(T)。载体(T)具有印制导线层(LS)，所述印制导线层在位于所述印制导线层(LS)的第一和第二晶体管条带区段(LA、HA)之间的中间区段(ZA)中具有连接面(P)。每个连接面(P)在所述印制导线层中环绕地绝缘。第一供电引线(Z‑)与连接面(P)连接并且远离所述连接面引导。第二供电引线(Z+)与第二晶体管条带区段(HA)内的至少一个接触部位(3)连接并且远离所述接触部位引导。相引线(PZ)与所述中间区段(ZA)或第一晶体管条带区段(LA)内的至少一个接触部位(1、1')连接并且远离所述接触部位引导。

公开(公告)号：CN119278522A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202380045502.3

申请日：2023-07-19

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 纳坦·克鲁珀 ,  穆罕默德·奥特 ,  菲利普·赫里宁 ,  纳兹勒姆·巴格西万

IPC: H01M4/88 ,  C23C4/11 ,  C23C4/12 ,  C25B11/032 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0236 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/1018 ,  H01M8/18

Abstract: 本发明涉及一种呈燃料电池、电解器或氧化还原液流电池形式的电化学电池（10），所述电化学电池包括通过聚合物膜（6）彼此分离的两个反应室（4，5），并且所述电化学电池具有至少一个传输层（1，1’），所述传输层在反应室（4，5）中的至少一个反应室中以导电的、开放式多孔的覆层（3）朝向聚合物膜（6）地设置，其中包括金属载体结构（2）的传输层（1，1’）构成有至少局部地施加到载体结构（2）上的覆层（3），其中覆层（3）由如下混合物形成：所述混合物由亚化学计量的氧化钛和氧化铬构成，所述混合物具有包括Nb、Zr、Y、Al、Sn、Zn、Ni、Ta、Mo、Ag、Cu、Au、Pt、V、Ru、W、Si、Fe、Ca、Mg、Na、H、N、C的组中的最大0.5质量%的元素。本发明还涉及至少一个传输层（1，1’）在这种电化学电池（10）中的用途。

公开(公告)号：CN119278321A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202380042943.8

申请日：2023-05-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： G·阿纳特 ,  A·奥比茨

IPC: F16D21/06 ,  F16D23/12 ,  F16H63/02 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的换向变速器的具有旋转轴线(A)的双离合器(1)，该双离合器包括第一子离合器(1a)和第二子离合器(1b)，双离合器包括与旋转轴线(A)同轴的第一致动轴承(80)和与旋转轴线(A)同轴的第二致动轴承(90)、抵靠第一致动轴承(80)支承的第一致动杆(20)以及抵靠第二致动轴承(90)支承的第二致动杆(30)。第一致动轴承(80)和第二致动轴承(90)在飞轮(5)的方向上沿着旋转轴线(A)以推动的方式被致动，以用于使双离合器(1)接合，并且第一致动轴承和第二致动轴承可以彼此独立地操作。

公开(公告)号：CN119278169A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202380043055.8

申请日：2023-04-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 克雷格·胡克 ,  巴尔托洛缪·布里格斯 ,  乔赛亚·贝利 ,  布拉德·德里 ,  彼得·巴泰尔

IPC: B63B39/06 ,  B63B79/10

Abstract: 旋转致动器包括壳体，该壳体具有第一端部和沿着轴线与第一端部间隔开的第二端部。壳体限定绕轴线周向延伸的腔。输出轴与轴线同轴地布置。输出轴从腔向外延伸穿过第一端部。驱动系统设置在腔中并且与第一端部轴向间隔开。齿轮箱在腔中设置在输出轴与驱动系统之间。齿轮箱联接至驱动系统和输出轴。旋转控制器在腔中设置在驱动系统与第二端部之间。旋转控制器配置成致动驱动系统以调节输出轴的角位置。

公开(公告)号：CN111946753B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202010376391.2

申请日：2020-05-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·施耐德 ,  A·克恩

IPC: F16D13/50 ,  F16D13/58 ,  F16D13/71 ,  B21C23/06

Abstract: 本发明涉及一种具有旋转轴线的用于驱动系的摩擦离合器，其至少具有以下部件：摩擦盘；和挤压板，所述挤压板具有带有凸轮环的背侧，用于接收轴向力，所述轴向力用于将所述挤压板轴向地压抵所述摩擦盘，并且所述挤压板还具有摩擦面，用于在挤压状态下将转矩从所述挤压板摩擦锁合地传递到所述摩擦盘上。所述摩擦离合器的特征主要在于，所述凸轮环包括与所述挤压板一体形成的至少一个接片，所述接片在径向内部与所述挤压板连接并且向径向外部延伸。利用在此提出的摩擦离合器或制造方法可以成本有利地实现与凸轮环的单独匹配。

公开(公告)号：CN119213589A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202380041074.7

申请日：2023-06-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 约瑟夫·霍克 ,  马丁·沃奈姆 ,  马里奥·德格勒

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/18

Abstract: 一种氧化还原液流转换器(1)，包括多个呈电芯堆(2)形式设置的氧化还原液流电芯(3)，其中每个氧化还原液流电芯(3)由通过膜(7)彼此分隔的两个半电芯(4，5)形成，使得每个氧化还原液流电芯(3)的高度(H3)通过氧化还原液流电芯的半电芯(4，5)的高度(H4，H5)给出，其中存在包围膜(7)的框架(6)，并且其中在框架(6)中构成有连接在半电芯(4，5)的活性区(11)和电极(8)上的分流通道(19)。分流通道(19)的高度(H)超过各个半电芯高度(H4，H5)，然而小于每个氧化还原液流电芯(3)的高度(H3)。

公开(公告)号：CN114368404B

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202011103349.X

申请日：2020-10-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 吴丽娟 ,  蔡福强 ,  刘鑫 ,  刘志恒

IPC: B61F5/22 ,  B61F5/24 ,  F16J15/447

Abstract: 本发明提供一种车辆直线导轨系统的密封单元和车辆，密封单元用于为固定于车身的、能沿滑块(C)滑动的直线导轨(G)提供密封作用，包括：呈长条形罩状的两个第一密封件(S1)，用于设置在直线导轨(G)的宽度方向(W)上的两侧、固定于车身的底部并提供向下的开口(S1m)；第二密封件(S2)，用于与第一密封件(S1)固定地连接、并在直线导轨(G)的下方和宽度方向(W)上的两侧将直线导轨(G)在长度方向(L)上部分包围；和第三密封件(S3)，用于固定于滑块(C)并在宽度方向(W)上位于第二密封件(S2)内侧，且穿过开口(S1m)而伸入第一密封件(S1)的内腔。根据本发明的密封单元密封性能好，根据本发明的车辆具有同样的优点。