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公开(公告)号：CN112103595A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010897507.7
申请日：2020-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/657 , H01M10/48 , B60L58/27
Abstract: 本发明提供了一种车用动力电池预热装置及其控制方法，包括第一动力电池组、第二动力电池组、直流母线电容、驱动电机、电机驱动逆变器、电流传感器以及电池预热控制系统，电机驱动逆变器直流侧与直流母线电容连接，电机驱动逆变器交流输出侧与驱动电机的定子绕组连接；第一动力电池组、第二动力电池组串联，组成动力电池组；动力电池组与直流母线电容并联；动力电池组与驱动电机一相定子绕组通过加热接触器连接；动力电池组的温度采样点上设置有至少一个温度传感器；电流传感器设于电机驱动逆变器的交流输出端。本发明解决了低温环境下现有电池加热设备存在的加热速率慢、效果差、能耗高、成本高、体积大等问题，且能够使用电池自身能量进行加热。
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公开(公告)号：CN111239610A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010182838.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 上海交通大学 , 上海捷能汽车技术有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/374 , G01R31/392
Abstract: 本发明提供了一种基于电化学模型的动力锂电池状态估计构建系统及方法，包括：构建动力锂电池的电化学模型；将所述电化学模型与动力锂电池的等效电路模型相匹配；将所述等效电路模型经过仿真转换为可执行代码导入电池管理系统进行动力锂电池状态估计。本发明可以准确的表达电池真实运行状态，模型通过数学处理和代码转换可以完全适用于实车应用环境，并且模型不会增加车载电池管理系统额外的计算量，且模型精度高。
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公开(公告)号：CN110888057A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911183626.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明提供了一种动力锂离子电池电化学参数辨识方法及系统，包括：步骤M1：建立传递函数形式的电池的电化学模型；步骤M2：进行锂离子电池实验，采集锂离子电池在不同工况下的实验数据；步骤M3：将采集到的电池在不同工况下的实验数据作为电化学模型的输入，对电池的电化学参数进行参数敏感性分析；步骤M4：根据电池的电化学参数敏感性分析，完成锂离子电池在不同工况下所有电化学参数的辨识；所述电化学模型是电池的机理模型，是对电池内部电化学参数辨识的基础。本发明通过预先在实验室对电池不同温度，不同工况下的实验数据进行采集，然后基于电池伪二维传递函数模型进行参数辨识，可方便快捷得到电池电化学参数。
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公开(公告)号：CN108878111A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810574055.1
申请日：2018-06-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种重叠式无线充电线圈，包括发射端、接收端，所述发射端包括发射端磁屏蔽层、发射端导磁层、发射端线圈第一层、发射端支撑层、发射端线圈第二层；所述接收端包括接收端线圈第二层、接收端支撑层、接收端线圈第一层、接收端导磁层、接收端磁屏蔽层。还公开了一种重叠式无线充电线圈的电能传输系统，包括发射端电路和接收端电路；所述发射端电路包括直流电源、高频逆变电路、发射端补偿电路、发射端线圈；所述接收端电路包括接收端线圈、接收端补偿电路、整流滤波电路和负载。本发明公开的重叠式无线充电线圈及其电能传输系统，提升了能量传输功率和效率，具有较小的水平占用面积，且能降低高频磁场对外界的有害影响。
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公开(公告)号：CN103036378B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210580937.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无定子的三电刷双转子内圈永磁体同步电机，包括机壳、外转子和内转子，外转子包括外转轴，外转轴的内端设置在机壳内部，外转轴的内端上设有外转子铁芯以及嵌入外转子铁芯的外转子绕组，外转轴的内端端部设有端盖，外转轴的外端伸出机壳的第一端外，外转轴的外端上靠近端部处设有三个滑环，三个滑环上分别连接有电刷，电刷上连接有逆变器；内转子包括内转轴，内转轴的内端设置在外转子内部，内转轴的内端上设有内转轴铁芯以及沿圆周方向交错设置在内转轴铁芯外侧壁上的永磁体；内转轴的外端伸出与机壳第一端相对的第二端外。本发明结构简单，突破了一般电机只有一个旋转轴的限制，并省去了定子部分，可应用于多种场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119125886A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411308219.8
申请日：2024-09-19
IPC: G01R31/36 , G01R31/387 , G01R31/378 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种应用于非完整恒压工况的锂离子电池实际容量估算方法，包括：离线确定电池模型结构；辨识对应不同数据长度的电池模型参数；进一步确定有效数据长度区间，同时确定表征电池容量衰减的特征变量并归一化；构建对应不同恒压充电数据长度的电池实际容量估算模型并存储；实时记录并存储电池恒压充电时间‑电流序列；充电过程结束后辨识得到特征变量并进行归一化转换；查询得到对应实际恒压充电数据的电池实际容量估算模型；计算电池的实际容量值。本发明提出的估算方法相比于基于动态放电数据和恒流充电数据的电池实际容量估算方法，本发明提供的估算方法具有较高的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118712583A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410785556.X
申请日：2024-06-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M10/633 , H01M10/615 , H01M10/44 , H01M10/625 , H01M10/0525 , B60L58/27 , G06F17/11 , G06F17/10 , G16C20/10 , G06F17/16 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/04 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池低温无损脉冲预热方法及系统，包括：步骤S1：构建电池电化学‑产热‑老化耦合模型；步骤S2：将电池电化学‑产热‑老化耦合模型转化为综合状态观测器，综合状态观测器基于采样电压及卡尔曼滤波算法对电池内部的状态量进行估计及修正；步骤S3：基于修正后的电池内部状态量设计脉冲预热电流控制器；步骤S4：利用脉冲预热电流控制器根据控制目标生成当前时刻使控制目标最优的脉冲加热电流。
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公开(公告)号：CN118350260A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310066349.4
申请日：2023-01-13
Applicant: 爱中和汽车技术(上海)有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , B60L53/10 , G06N3/0442 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种基于数据驱动模型的电动汽车快充模块热管理方法，通过充电模拟实验充电曲线设计、充电模拟测试实验、长短期记忆神经网络(LSTM)温度预测模型建立及训练、基于数据驱动的模型预测控制(MPC)热管理方法实现，充分考虑了对电动汽车快充模块产热散热整体系统的影响因素，比如环境温度、交流输入功率、散热风扇转速等等对系统内部功率器件温度的影响，同时加入功率管和二极管的温度信号作为LSTM温度预测模型的输入参数，提升系统对未来温度变化趋势的预测能力；综合协调充电模块关键功率器件温度安全、冷却系统散热性能、冷却系统能耗等综合成本的影响，具有良好的调控性能。
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公开(公告)号：CN117863098A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311536841.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一三研究所 , 上海交通大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及夹紧装置技术领域，具体涉及一种定位锁定装置，定位锁定装置包括用于支撑装夹物的基体以及联动件、定位销、夹持臂，联动件和夹持臂均可转动地连接在基体上，夹持臂和定位销均与联动件传动连接，联动件与定位销之间的传动结构为定位传动结构，联动件在其转动行程上具有使定位销插入装夹物的定位孔、夹持臂压紧在装夹物的夹持面上的锁定位以及使定位销退出定位孔、夹持臂松开装夹物的解锁位，定位传动结构包括传动杠杆，传动杠杆可转动地连接在基体上，传动杠杆的一端与定位销传动连接、另一端与联动件传动连接，以在联动件转动时带动杠杆转动而使杠杆带动定位销插入、脱出定位孔，传动连接可靠，有利于使用的可靠性。
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