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公开(公告)号:CN217990768U
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202222435171.X
申请日:2022-09-14
IPC分类号: B21F1/00
摘要: 本实用新型公开了一种电缆弯折装置,包括底板、限位结构、以及弯折机构;其中,限位结构安装在所述底板上,所述限位结构具有能供电缆穿过的通道,弯折结构安装在所述底板上且与所述限位结构相对设置,所述弯折结构具有可转动地连接在所述底板上的主动限位轮、以及旋转限位轮,所述旋转限位轮能绕所述主动限位轮的周向运动设置。本实用新型能够解决当前手工弯折电缆劳动强度较大、折弯位置不准确、折弯力度不可控、容易造成功率电缆的破损、以及折弯效率低等问题,极大提高电缆弯折的效率。
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公开(公告)号:CN216734244U
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202220103527.7
申请日:2022-01-14
发明人: 童修伟 , 王喆 , 樊贵新 , 孟红芳 , 张翔 , 张仲石 , 温熙圆 , 陈志磊 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 薛江 , 康晶辉 , 潘全章 , 赵红卫 , 付昱飞 , 董海鹏
IPC分类号: B60T13/74
摘要: 本实用新型提供了一种紧急制动硬线控制装置及系统,装置包括:非或门、或门及与门;非或门与外部紧急列车线连接,用于从外部紧急列车线接收经过冗余处理的第一输入信号及第二输入信号,输出硬线控制信号;或门与非或门、与门及外部电空控制器连接,用于从外部电空控制器接收电空控制信号,对电空控制信号与硬线控制信号进行处理,输出处理结果;与门与外部防滑控制器连接,用于从外部防滑控制器接收防滑控制信号,对防滑控制信号与处理结果进行处理,输出阀门控制信号。本实用新型在不改动气路控制方式以及电气架构的基础上,采用与或非逻辑门,实现了紧急硬线信号直接控制电空阀,不再经过MCU和软件,大大提高了紧急制动的安全等级。
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公开(公告)号:CN216626408U
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202123447339.0
申请日:2021-12-31
发明人: 童修伟 , 周阳 , 樊贵新 , 孟红芳 , 侯超 , 张翔 , 王喆 , 温熙圆 , 王群伟 , 王硕 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 薛江 , 康晶辉 , 潘全章 , 赵红卫 , 付昱飞 , 董海鹏
摘要: 本实用新型实施例提供的一体式电子结构系统,包括电子板卡、机架、背板、连接器模块和盖板;机架的第一侧和第二侧设置开口,背板设置在机架的第二侧开口处,背板上设置插槽,电子板卡与对应的插槽的插接;连接器模块包括第一连接器和第二连接器,第一连接器的插针与插槽的插针孔连接;第二连接器的插针插接于第一连接器的插针孔,盖板设置有与连接器模块位置相对应的开口,并与背板机架固定连接。通过将功能模块集成在机架内,通过背板走线的方式用连接器与外部模块连接,减小了系统的体积重量,使其可以在紧凑的轨道交通车辆内部署,并且当部分模块出现故障时,可以快速定位故障模块并进行快速检修更换,降低维护的难度和成本,提高了经济性。
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公开(公告)号:CN216238349U
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202122777631.2
申请日:2021-11-12
摘要: 本申请实施例提供一种轨道交通车辆随车轨面除湿清洁装置,包括:设置在车辆底部的加热腔、与所述加热腔连通设置的加热供风管、用于开启闭合所述加热供风管的可控进气阀以及与所述可控进气阀电连接的集成控制器;所述加热腔设置在所述车辆的车轮行进方向的前方,所述加热腔内设置有用于加热由所述加热供风管流入的高压供风的加热电热丝,所述加热腔的底部面向轨道轨面设置有用于开启闭合所述加热腔的可控喷嘴,所述可控喷嘴与所述集成控制器电连接;所述加热供风管的一端与所述加热腔连通,所述加热供风管的另一端面向所述车辆的车轮行进方向。本申请能够有效提高轮轨黏着性能以保障在湿轨行进时轨道交通车辆的制动或牵引效果。
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公开(公告)号:CN220243207U
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202320332161.5
申请日:2023-02-28
摘要: 本实用新型提供了一种面向融合控制的制动装置,所述装置包括:多个制动执行机构、网关及多个融合机;所述融合机与所述网关通信连接,所述融合机用于接收车辆控制信息及所述制动执行机构发送的车辆基本信息,并将生成的车辆制动力发送至所述制动执行机构;所述制动执行机构与所述网关通信连接,所述制动执行机构用于接收所述融合机发送的所述车辆制动力,并利用所述车辆制动力进行车辆制动控制。本实用新型适用于轨道车辆集成式电子电气架构,面向融合集成控制的制动装置架构,不仅满足了车辆融合控制的要求,还大大的降低了制动装置的成本,同时适用于轨道车辆上的液压制动、空气制动与电机械制动等一些不同的制动装置制式。
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公开(公告)号:CN218400509U
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202222018258.7
申请日:2022-08-02
发明人: 童修伟 , 王喆 , 齐政亮 , 樊贵新 , 孟红芳 , 张翔 , 温熙圆 , 陈志磊 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 薛江 , 康晶辉 , 潘全章 , 赵红卫 , 付昱飞 , 董海鹏
摘要: 本实用新型为一种用于列车架控制动系统的防滑监控系统,该用于列车架控制动系统的防滑监控系统包括对车辆进行防滑控制的第一控制模块和对车辆进行常规制动控制的第二控制模块;第一控制模块可对电磁阀的通断状态进行控制;第二控制模块监测第一控制模块发出的控制信号,在控制信号超出预设时间后截断控制信号,并由第二控制模块对电磁阀的通断状态进行控制,第一控制模块和第二控制模块均对电磁阀的状态进行监测,且第一控制模块进行自我监控,以对输出信号进行控制。本实用新型不仅实现了独立监控保护,而且实现了对防滑控制时的保压超时和排风超时两种状态的都监控。
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公开(公告)号:CN218240273U
公开(公告)日:2023-01-06
申请号:CN202222590570.3
申请日:2022-09-29
摘要: 本实用新型为一种轨道交通车辆电磁兼容试验工装,包括至少两组支撑结构,各所述支撑结构之间呈间隔设置以构成转运车通道,相邻支撑结构之间的间隔距离呈能调整的设置;各所述支撑结构的顶部用于支撑转运车上的电气部件;各所述支撑结构呈驼峰状设置,各所述支撑结构包括底座结构和至少两套驼峰结构,各所述驼峰结构间隔设置于所述底座结构上,各所述驼峰结构和所述底座结构的高度呈能调整地设置。本实用新型采用驼峰状支撑结构,承载能力强;通过调整各驼峰结构和底座结构的高度实现工装高度的调整,满足大型电气部件试验对工装结构强度、导磁性、抗倾覆性能和通用性的要求。
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公开(公告)号:CN218229032U
公开(公告)日:2023-01-06
申请号:CN202222737481.7
申请日:2022-10-18
摘要: 本实用新型公开一种变位装置,包括:自上而下依次分布的支撑组件、固定连接框架和连接组件,用于驱动连接组件旋转的旋转组件;支撑组件包括第一连接部和第二连接部,第一连接部用于安装可移动组件;第二连接部与固定连接框架相固定;固定连接框架具有相对的底端和顶端,底端与第二连接部相固定,顶端形成有与连接组件转动配合的第一安装部;固定连接框架的至少一侧还设置有用于安装旋转组件的安装座;连接组件包括本体和用于和变位部件相适配的适配体,本体上设置有用于和第一安装部相配合的第二安装部,第二安装部与旋转组件传动连接;旋转组件安装在安装座上。本申请提供的变位装置能减轻作业人员劳动强度,提高较重部件变位的效率和安全性。
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公开(公告)号:CN216531567U
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202123119023.9
申请日:2021-12-13
IPC分类号: H04N5/781 , H04N21/433
摘要: 本申请提供一种车地数据高速转储系统,包括:视频取流板卡、车载高速缓存装置、车载无线发射终端、地面基站及地面高速缓存装置;其中,所述视频取流板卡从视频采集板卡接收记录列车运行状态的视频数据,并传输至所述车载高速缓存装置;所述车载高速缓存装置利用其内部的无线数据传输接口将预设数据格式的视频数据发送至所述车载无线发射终端;所述车载无线发射终端将所述预设数据格式的视频数据以无线传输方式发送至所述地面基站;所述地面高速缓存装置接收所述地面基站发送的视频数据并缓存。本申请能够实现机车6A系统大容量数据的无线车地快速转储。
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公开(公告)号:CN216286217U
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202122549110.1
申请日:2021-10-22
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本申请提供一种高精度高压数据实时记录装置,包括:数据存储模块、以太网输入输出接口、控制器、FPGA及时钟信号模块;所述数据存储模块存储从高压保护控制系统接收到的异常高压模拟量信号;实时时钟信号模块,连接所述FPGA,并向所述FPGA提供实时时钟信号;所述以太网输入输出接口从人机交互设备接收信号获取指令并传输至所述控制器;所述控制器将所述信号获取指令转发至所述FPGA;所述FPGA从所述高压保护控制系统接收所述高压模拟量信号,根据所述信号获取指令从所述数据存储模块获取所述异常高压模拟量信号,并将所述电气数字信号及异常数字信号通过所述控制器及所述以太网输入输出接口传输至所述人机交互设备。
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