公开(公告)号：CN112333007B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202011127706.6

申请日：2020-10-20

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 刘渺然 ,  杨亚飞 ,  杨雪枫 ,  张頔

IPC分类号： H04L41/06 ,  H04L12/40 ,  G07C5/08

摘要： 本发明实施例公开了一种CAN网络诊断的控制方法及测试方法。该方法包括：采集车辆网络状态；基于车辆网络状态对CAN网络诊断进行控制，并更新诊断标志的信息。本发明实施例提供的CAN网络诊断的控制方法，基于车辆网络状态对CAN网络诊断的开启和关断进行控制，防止对控制器网络状态的误报，提高CAN网络诊断的可靠性。

公开(公告)号：CN114910798A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210176507.7

申请日：2022-02-25

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 张頔 ,  刘轶鑫 ,  荣常如 ,  于春洋

IPC分类号： G01R31/378 ,  G01R31/382 ,  G01R31/327 ,  G01R31/66 ,  G01R35/02 ,  B60L3/00

摘要： 本发明公开了一种电池高压系统故障诊断方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池故障诊断技术领域，包括：分别获取动力电池电压相关数据、高压继电器电压相关数据和高压继电器驱动状态；通过高压继电器驱动状态确定高压系统故障诊断模式；通过动力电池电压相关数据、高压继电器电压相关数据和高压系统故障诊断模式诊断是否发生故障，若是，则退出诊断并对故障状态保存。通过高压检测装置的采样线状态监测，避免因高压检测故障导致的高压系统及其部件故障诊断缺失，通过动力电池高压连接状态监测提升动力电池内、外侧高压连接状态判断的可靠性，通过高压继电器触点状态监测，在保证诊断可靠性的同时，减少诊断时间。

公开(公告)号：CN114567038A

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202210209927.0

申请日：2022-03-03

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 张頔 ,  刘轶鑫 ,  李雪 ,  荣常如 ,  杨亚飞 ,  姜辉

IPC分类号： H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  B60L53/00 ,  B60L53/62

摘要： 本公开提供了一种电池的充电控制方法和系统。其中，该方法可以包括：获取电池在对车辆进行充电时的第一实际充电电流；响应于第一实际充电电流满足目标条件，则获取第一实际充电电流和目标充电电流之间的第一差异电流，其中，目标充电电流为车辆需要的充电电流；基于第一差异电流对实际充电电流进行补偿，得到第二实际充电电流，其中，第二实际充电电流未超过电池在当前荷电状态下的上限充电电流；基于第二实际充电电流对车辆进行充电控制。本发明解决了电池充电的效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN112477697B

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202011342208.3

申请日：2020-11-25

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 刘永山 ,  刘轶鑫 ,  荣常如 ,  张頔 ,  张伟杰

IPC分类号： B60L58/22 ,  B60L53/80

摘要： 本发明实施例公开了一种用于换电电池的容量均衡方法，该方法包括：根据接收到的关联数据信息，确定目标换电电池的当前状态；确定目标换电电池中的至少一个目标单体电池，并分别确定至少一个目标单体电池的待均衡容量信息；根据当前状态以及各待均衡容量信息，对各待均衡容量信息所对应的目标单体电池进行容量均衡调整。本实施例的技术方案，实现了结合目标换电电池的当前状态，执行相应的容量均衡调整，达到了各种状态下都能进行电池容量均衡，以保持电池一致性的技术效果。

公开(公告)号：CN113619450A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110918132.2

申请日：2021-08-11

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 王君君 ,  刘轶鑫 ,  荣常如 ,  冯先振 ,  刘渺然 ,  张頔

IPC分类号： B60L58/27 ,  B60L3/00

摘要： 本发明实施例公开了一种动力电池加热系统及动力电池加热系统的故障检测方法。该动力电池加热系统包括：加热膜和加热通断模块；加热膜和加热通断模块串联连接；加热膜平铺在动力电池底部，动力电池管理模块并联于动力电池的正极与负极之间，动力电池的正极与第一通断模块的第一端电连接，第一通断模块的第二端与加热膜电连接，动力电池的负极与第二通断模块的第一端电连接，第二通断模块的第二端与加热通断模块电连接；动力电池管理模块用于在控制第一通断模块和第二通断模块导通后，控制加热通断模块导通或关断，以控制加热膜对动力电池进行加热或停止加热。以实现降低动力电池温度控制成本，且对动力电池故障诊断简单方便。

公开(公告)号：CN111231758B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201910962929.5

申请日：2019-10-11

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 李雪 ,  刘轶鑫 ,  马少东 ,  潘垂宇 ,  张頔 ,  齐睿 ,  许立超 ,  荣常如

IPC分类号： B60L58/10 ,  B60L58/12

摘要： 本发明实施例公开了一种电池容量的估算方法、装置、电子设备及介质。该估算方法包括：基于所述历史运行数据将所述车辆电池的使用行为包含前序放电过程、充电过程和后序放电过程的数据片段作为所述历史运行数据对应的有效数据片段；根据所述有效数据片段估算所述车辆电池的容量。本发明实施例的技术方案，以实现更为准确的估算电池容量。

公开(公告)号：CN111653840A

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202010511835.9

申请日：2020-06-08

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 张頔 ,  刘轶鑫 ,  齐睿 ,  荣常如 ,  于春洋 ,  王书洋

IPC分类号： H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392 ,  G01R31/396

摘要： 本发明公开了一种预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：实时采集电池单体电压和电池模组温度；根据所述电池单体电压和电池模组温度计算得到电池特征参数；若所述电池特征参数满足预设条件，则进行预警，通过本发明的技术方案，能够准确预警电池热失控。