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公开(公告)号：CN208328661U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820851388.X
申请日：2018-05-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型涉及一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，通过在工型钢上表面焊接栓钉，把钢主梁和桥面板连接为整体，梁体采用变截面设计，端部梁体高度可根据需要调整，变截面处采用弧线过渡，钢主梁弧形过渡段处、顶梁点处设有加劲肋，双工型钢之间设置有中间横联或者端部横联。双工型钢主梁空间开放，便于检查维修；梁体结构简单，可根据需要在工厂制作，然后运输至桥位处架设，也可以在桥位处拼装，现浇混凝土；通过变截面设计，满足桥墩处对结构高度的限制要求；通过横联连接方式，保证梁体结构具有足够的横向刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207901402U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820266206.2
申请日：2018-02-24
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型提供一种制梁、存梁及试验共用台座装置，其包括设于基坑内的基座，所述基座的中部为空腹式钢筋混凝土结构，所述基座的两个端部均为实心式钢筋混凝土结构，所述基座的两侧均设有夯实土回填部和混凝土硬化层，所述夯实土回填部位于所述混凝土硬化层的下方，所述混凝土硬化层与所述基座的顶面共面，所述基座内纵向贯穿多个预应力管道，所述预应力管道内穿设预应力钢束，所述基座内竖向间隔的设有多个内钢吊带，所述内钢吊带的上端伸出所述基座并能与钢横架的外钢吊带能拆卸的相连。本实用新型能支撑箱梁从制梁、存梁到试验过程中的自重与载重，实现制梁、存梁和静载试验的台架共用，避免不均匀沉降，成本低，适用范围广。
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公开(公告)号：CN207300782U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721393168.9
申请日：2017-10-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本实用新型涉及一种有砟铁路钢桥柔性桥面铺装耐道砟磨耗试验装置。一种有砟铁路钢桥柔性桥面铺装耐道砟磨耗试验装置，包括固定在工字钢支撑梁顶面的试件和作动器；所述作动器水平放置，其伸缩端连接无底钢箱，所述无底钢箱内填充有道砟，且作用在试件上；所述作动器的固定端固定在反力架上。本实用新型使道砟直接与柔性铺装层接触，并且保证道砟与铺装层间的接触应力与实际工程相等，最大限度地模拟了实际工程中铁路道砟对钢桥面柔性铺装层的水平向磨耗作用，准确反映了有砟铁路钢桥面柔性铺装层耐道砟磨耗性能。
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公开(公告)号：CN207300716U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721165784.9
申请日：2017-09-12
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种有砟铁路钢桥柔性桥面铺装耐道砟疲劳试验装置，包括试验结构、加载系统和测试系统；所述试验结构包括正交异性桥面板局部足尺模型、铺装层、5根轨枕、扣件、道砟、2条钢轨和2根分载梁；所述2根分载梁分别对称放置于2条钢轨之上；加载系统作用于2根分载梁上；沿所述正交异性桥面板局部足尺模型的中线对称布置有若干个应变片和若干个位移计，测试系统对所述应变片和位移计的测量数据进行数据采集和处理。本实用新型针对铁路道砟桥面铺装特有的构造特点，就道砟对铺装的竖向刺穿疲劳作用，设计了有效的试验方案进行验证。
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公开(公告)号：CN203716056U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420023262.5
申请日：2014-01-15
申请人： 神华新准铁路有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型涉及一种浇注机的浇口结构，包括主管道，所述主管道的底端设有2个与主管道相通的出料管。本实用新型把浇注机的浇口设计为双出料管，在浇注时减少弹性体的流动距离，缩短了流平所需要的时间。所述主管道具有与浇注机转动连接的结构，转动主管道调整2个出料管所在平面和待浇注的缝的夹角，能够最大限度地减少弹性体的流动距离，进一步缩短流平时间、提高施工效率。
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公开(公告)号：CN203530839U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320596333.6
申请日：2013-09-23
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型涉及一种大位移铁路桥梁梁端伸缩装置，包括：混凝土枕，设置在相邻的第一桥梁、第二桥梁上；固定钢枕，在两所述桥梁相对应的梁端分别设有第一固定钢枕、第二固定钢枕；在所述混凝土枕和固定钢枕的上方、沿钢轨长度方向设有四根支撑梁，所述支撑梁的一端为固定端，另一端为活动端，所述固定端与其中所述第一桥梁上设置的第一混凝土枕和第一固定钢枕固定连接，所述活动端与所述第二桥梁上设置的第二混凝土枕和第二固定钢枕之间为活动连接；至少一根活动钢枕设置在所述第一桥梁和第二桥梁之间，与所述支撑梁的底部相连接。本实用新型的支撑梁设置在固定钢枕和活动钢枕的上方，克服了公知技术存在的缺陷，结构简单，易于线路检查。
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公开(公告)号：CN208362882U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820791836.1
申请日：2018-05-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型涉及一种适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置。包括由活动端位移箱、固定端位移箱和支承梁构成的位于所述梁端伸缩装置底部的基本支承结构，其中所述支承梁为整体箱型梁；还包括若干根平行设置的活动钢枕和固定钢枕，两条钢轨和连杆装置。本实用新型所述伸缩装置可显著提高梁端区域轨道的竖向支承刚度，减小甚至消除主桥梁端的开槽，同时满足梁端顺桥向自由伸缩和横桥向一定位移的要求，并通过一体化设计理念改变以往梁端伸缩装置与钢轨伸缩调节器各自设计的窠臼。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207904782U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820170710.2
申请日：2018-01-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型提供了一种大跨度过隧箱梁架桥机，包括由前至后依次设在机臂下方的前辅助支腿、前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂的上方设有能水平移动地前起重车和后起重车；所述前辅助支腿和所述前支腿分别可移动地连接于所述机臂的前端，所述后支腿可翻转地连接于所述机臂的后端，所述后支腿具有能驱动所述机臂纵移过孔的走行机构。本实用新型的大跨度过隧箱梁架桥机，能够满足40m、32m、24m或20m等多种跨度箱梁的架设，并能实现驮运架桥机过隧和隧道口架梁作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205317566U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201521028508.9
申请日：2015-12-10
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型涉及一种自平衡闭环反力架，该闭环反力架包括两个部件，第一部件的两端通过螺栓与第二部件的两端连接，第一部件和第二部件组合呈矩形；第一部件和第二部件均包括一个横杆A、一个横杆B、一个竖杆和一个转角连接件；其中，横杆B的一端设有螺栓孔，横杆B的另一端与竖杆的一端焊接，竖杆的另一端通过转角连接件与横杆A的一端焊接，横杆A的另一端设有螺栓孔。本实用新型的有益效果为：适用于千米级公铁两用桥梁节点模型试验，采用闭合结构形式，不需要将一端固定于地面，能实现多点加载的自平衡，并保证了稳定性；在使用过程中，不受试验地点限制，安装拆卸方便；承载能力大，最大实际加载吨位792t。
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公开(公告)号：CN205295927U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521101180.9
申请日：2015-12-25
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁纵向接缝密封防水结构，所述桥梁纵向接缝密封防水结构包括固定填充在所述纵向接缝(1)内的密封件(2)和覆盖所述纵向接缝(1)上部的道砟盖板(3)，所述密封件为弹性体材料或者为防水膨胀材料。本实用新型的桥梁纵向接缝密封防水结构，能够实现桥梁纵向接缝良好的密封防水，保证桥梁结构的耐久性。
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