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公开(公告)号：CN203666675U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320848842.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种风口装置，包括格栅，还包括：调整滑槽，固定在所述格栅上且与所述格栅的长度方向平行；边框，位于所述格栅的两侧宽边处，且连接于所述调整滑槽上，并可在所述调整滑槽上沿所述格栅的长度方向移动。本实用新型提供的风口装置中，通过边框在调整滑槽中沿格栅的长度方向移动来调节边框与格栅的宽边之间的间隙L1，以改变风口装置的整体长度尺寸，从而控制了风口装置安装后与间壁之间的间隙L2的均匀性。本实用新型提供的风口装置具有长度可调节的功能，因此，对于不同的列车内部安装结构，不再需要对风口装置现车研装后划线切割尺寸，从而实现了风口装置的标准化、批量化生产，提高了风口装置的安装效率。
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公开(公告)号：CN203617073U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320809067.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引变压器冷却风机安装支架，包括纵向安装梁以及横向安装梁，其中，纵向安装梁至少设置有两根，两端分别可拆卸的连接在两个相邻的车体底架横梁上；横向安装梁设置有两根，两根横向安装梁相隔一段距离，上端与纵向安装梁可拆卸连接，下端与牵引变压器冷却风机可拆卸连接。这种牵引变压器冷却风机安装支架采用分体结构，纵向安装梁分别与车体底架横梁以及横向安装梁均可拆卸连接，提高了冷却风机安装支架的互换性，便于拆卸更换以及维护。
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公开(公告)号：CN203612007U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320788907.X
申请日：2013-12-03
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架中央牵引装置防尘结构，包括构架、牵引销、牵引梁，在所述牵引梁的中心销孔的顶部沿周圈设置一圈防尘圈，所述牵引销压紧在所述防尘圈上，所述防尘圈至少由一层橡胶层组成。本实用新型优化了转向架的结构，设计结构简单，安装和拆卸方便，通过车辆的自重，将牵引销压入牵引梁中，挤压防尘结构上的橡胶，即可以实现密封效果，防止油污、水滴渗入到牵引梁中，避免造成锈蚀，降低了车辆维修成本。
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公开(公告)号：CN203611996U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320811060.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本实用新型公开了一种城际动车设备舱裙板，包括固定裙板以及可开闭裙板，其中，固定裙板的上端与车体边梁连接，下端不固定；可开闭裙板的上端通过折页与车体边梁连接，可开闭裙板以及固定裙板之间设置有气弹簧，固定裙板以及可开闭裙板均是上端与车体边梁连接，下端不固定，安装结构较为简单，将可开闭裙板设置在安装有需要经常维护的车下设备的设备舱两侧，便于设备舱裙板的开启以及设备的维护。
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公开(公告)号：CN203485929U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320588634.4
申请日：2013-09-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种高速轨道车辆清障装置，在头车车体底部的两侧各设置一个，由安装座和清障部件组成，所述清障部件通过紧固件固定在所述安装座上，所述安装座固定在车体底部上，所述清障部件为叠置的双层橡胶板结构。本实用新型整体结构简单，使用安全可靠，安装检修非常方便，清障装置安装与流线型的头型车辆外形一致，外观整体效果好。轨道车辆清障装置距离轨面的距离小，能有效清除轨面上小型障碍物，又同时不摩擦轨道，是持续实现动车组及高速铁路车辆安全运营的重要保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201484421U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920170062.1
申请日：2009-08-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/04
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型所述高速轨道车辆车体框架，整体采用中空薄壁铝合金型材板，型材断面设计为平滑的连续圆弧，适用于350公里以上速度级车体框架结构，满足高速轨道车辆使用的车体强度和刚度的设计要求，特别是在车顶与侧墙之间的顶部端角处采用宽度渐变的平滑圆弧过渡，以满足明线或隧道交会时对气动性能的要求。车体框架主要具有依次连接的车顶、侧墙、底架、边梁、以及连接车顶和侧墙的顶部端角。车顶、侧墙、顶部端角均采用数个相互插接的弧形中空型材板，底架采用数个相互插接的直线形中空型材板。顶部端角的内表面与外表面具有不同的弧度。在顶部端角的弧形顶点处，弧形中空型材板的断面宽度最大，在弧形顶点两侧的断面宽度逐渐减小。
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公开(公告)号：CN204548138U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520180347.9
申请日：2015-03-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种低地板轨道车辆下铰安装座及底架结构，包括前安装板、上安装板及缓冲梁，缓冲梁为两个设置在位于底架端部的横梁外侧并沿车宽方向对称设置，缓冲梁的一端固定在横梁上，缓冲梁的另一端固定在底架边梁或端墙立柱上，前安装板安装在两个缓冲梁的中间且其两端固定在缓冲梁上，上安装板水平设置并与前安装板、缓冲梁及横梁固定连接。本实用新型整体结构简单合理，将下铰安装座设计到端部底架中，利用端部底架整体承载，避免产生峰值力，在下铰安装座受力过大时，能够通过整个端部底架整体承载，克服了单独的下铰安装座容易出现裂纹的问题，进而达到了增强铰接结构下铰安装座强度和刚度的效果，进而有效保证车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN203888809U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420273348.3
申请日：2014-05-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调机组以及城际列车，空调机组包括依次并排布置的蒸发腔、压力保护腔、压缩机腔和冷凝腔；压力保护腔与冷凝腔通过排水管连通；压力保护腔与蒸发腔之间设置有隔板，隔板上开设有连通压力保护腔与蒸发腔的阀口，阀口上设置有压力保护阀，压力保护阀包括：用于密封阀口的阀板；与阀板连接用于带动阀板往复运动的气缸；与气缸通信连接用于控制气缸充气的电磁阀，电磁阀与空调机组的空调控制盘上的继电器通信连接；用于检测阀板位置的位置开关，位置开关与空调控制盘的空调控制器通信连接，空调控制器与继电器通信连接；用于检测车厢内外压力波动且能够将压力波动的信号传递给继电器的压力控制器。本方案提供的装置，提高了城际列车乘坐的舒适度。
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公开(公告)号：CN203613905U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320815710.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆司机室内藏移门门锁，包括锁体，在所述锁体内设置有用于将移门锁定在关闭位置的锁定机构、用于将所述锁定机构解锁而将移门手动开启的手动解锁机构及在手动解锁过程中触发得电实现自动开门的自动开门机构，所述锁定机构与所述手动解锁机构和所述自动开门机构联动运动，所述自动开门机构连接门驱动单元。本实用新型结构简单，操作维护方便，具有手动、电控两种操作功能，提高了车辆的自动化控制水平，可为操作人员提供更高的驾乘舒适度。
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公开(公告)号：CN203485923U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320614913.3
申请日：2013-09-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆的端墙结构，所述端墙结构包括前端墙，所述前端墙包括端门立柱、端角柱、门上横梁、端顶弯梁、端墙板，所述端墙结构还包括吸能部件和后端框架，所述前端墙和所述后端框架在所述吸能部件的两侧与所述吸能部件固定连接。本实用新型的端墙结构中增加了吸能部件和后端框架，使端墙结构在遭受撞击时能够参与变形吸能，提高了端墙的耐冲击性能，保证了乘客的安全，模块化的设计保证了端墙结构的安装效率。
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