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公开(公告)号：CN110090555A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910250034.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于双涡轮船用低速柴油机的对置嵌入式高压SCR系统，其特征是：包括台架、排气箱、左涡轮增压器、右涡轮增压器、左SCR、右SCR，排气箱、左涡轮增压器、右涡轮增压器、左SCR、右SCR均设置在台架上，排气箱通过左排气出气C型渐扩管到连接左SCR，左SCR通过左涡轮进气C型渐缩管道，排气箱通过右排气出气C型渐扩管到连接右SCR，右SCR通过右涡轮进气C型渐缩管道，左SCR、右SCR对置嵌入排气箱下方，左涡轮增压器、右涡轮增压器分别布置在左SCR、右SCR前方侧。本发明具有增加主机配重少、低速增压效果好、反应气和废气混合效果好、紧凑性高、残余废热利用率高等优点，可以有效降低船用低速柴油机的NOx排放，以满足IMO Tier III排放标准。
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公开(公告)号：CN110080863A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910250930.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高船用柴油机低压SCR系统低温性能的加热系统，包括增压涡轮、废气抽气管路、SCR反应器、尿素喷射装置、补燃装置、电加热装置、风机、阀门。在增压涡轮前抽取高温废气，一部分高温废气流入尿素喷射装置来分解尿素，之后流入SCR反应器中；另一部分高温废气来对SCR反应器的催化剂载体加热，加热催化剂载体后的废气经过吹灰系统进入催化剂前参加反应。高低温废气的直接混合提高了进入SCR反应的废气温度。本发明减少了催化剂表面的硝酸铵和硫酸铵的结晶物，保证反应物在催化剂表面的接触面积，提高催化剂活性，从而提高催化还原反应的速率，增加氮氧化物的去除量。
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公开(公告)号：CN110013765A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910263739.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置，包括洗涤塔，柴油机尾气连通烟气三通阀的进口，烟气三通阀的第一出口连通大气，烟气三通阀的第二出口连通洗涤塔的烟气高位进气口，洗涤塔的洗涤液排出口连通洗涤液排出管，洗涤液排出管连通洗涤废液三通阀的进口，洗涤废液三通阀的第一出口连通洗涤液供给管，洗涤液供给管连通洗涤液冷却器的入口，洗涤液冷却器的第一出口连通洗涤塔高位喷淋装置，洗涤液冷却器的第二出口连通洗涤塔低位喷淋装置，洗涤废液三通阀的第二出口通过废水驳运泵连通废液处理装置。本发明原理和系统组成较为简单、系统能耗较低，能使排放的烟气和废水同时满足IMO的相关控制标准。
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公开(公告)号：CN109395575A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810869809.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理方法及装置涉及船舶柴油机废气处理技术领域，具体涉及一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理方法及装置。一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理方法，包括以下步骤：在排放控制区内船舶尾气经三通阀进入氧化装置，使船舶尾气中的NO和SO2氧化成高价态的氮氧化物和硫氧化物；氧化后的废气进入废气洗涤装置，用吸收液洗涤脱去其中的NOx和SOx等污染物离；洗涤后的废水进入水处理单元处理。一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，包括包括船舶主机、排气管道、余热锅炉、三通阀、氧化单元、电控装置、水处理单元、洗涤模块。本发明大幅提高了洗涤脱硝效率，设备紧凑可节省船舶有效空间，采用余热回收技术，能提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN108798842A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810531103.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种船用双燃料或天然气发动机逃逸甲烷处理装置及方法，包括温度传感器、等离子发生器、电控单元和氧化催化装置；船用双燃料或天然气发动机通过排气管道与氧化催化装置相连，所述的等离子发生器安装在排气管道上，且在氧化催化装置之前，所述的电控单元根据温度传感器的数据控制等离子发生器。废气从船用双燃料或天然气发动机排出，经过等离子发生器，将逃逸甲烷初次氧化，得到初次氧化废气；初次氧化废气再进入氧化催化装置(6)进行二次氧化处理，二次氧化处理后的废气排入大气本发明可大幅度降低船船用双燃料或天然气发动机尾气中逃逸甲烷、HC、CO和挥发性有机物等多种环境污染物的排放，装置体积小且维护方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108704478A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810514594.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/60 , B01D53/96 , C02F1/70 , C02F101/16 , C02F103/18
CPC classification number: B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/60 , B01D53/96 , B01D2258/012 , C02F1/705 , C02F2101/163 , C02F2101/166 , C02F2103/18 , C02F2209/06 , C02F2209/07
Abstract: 本发明提供一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置及方法，包括NO氧化器、洗涤塔、废水处理主反应器、中和反应器，船舶柴油机连通烟气三通阀，烟气三通阀的一路连通到大气，另一路通过NO氧化器连接洗涤塔的底部，洗涤塔的顶部内设排气引风机和除雾装置，排气引风机在除雾装置的顶部。本发明的一体化脱除技术只有一座洗涤塔，减小了系统的占地面积，由于只有一座洗涤塔，减少了辅助机械，能耗明显降低，经济性显著提高；本发明采用NaOH溶液作为吸收液，烟气中的NO和SO2是通过洗涤塔内部发生酸碱中和反应脱除的，酸碱中和反应反应速率快、反应彻底、脱除效率很高，能够有效脱除烟气中的NO和SO2，使船舶排放满足IMO的标准。
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公开(公告)号：CN108704466A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810519107.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/78 , B01D53/504 , B01D53/56 , B01D2251/2067 , B01D2258/012
Abstract: 本发明提供一种氨法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置及方法，包括烟气冷却器、洗涤塔、NO氧化器，还包括废水处理单元和废水中和反应单元；船舶柴油机与烟气三通阀连通，烟气三通阀的一路直接连通到大气，另一路连通到烟气冷却器，烟气冷却器通过洗涤塔烟气截止阀连通到洗涤塔的底部，NO氧化器与洗涤塔的顶部相连，烟气单向阀连通NO氧化器和废水处理单元，废水处理单元与废水中和反应单元相连；本发明提出的船舶脱硫脱硝一体化装置和方法SO2和NO的效率高、经济性好、系统组成简单、无二次污染，经过处理的洗涤水中不含硝酸盐，充分满足IMO废水排放的相关控制标准。
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公开(公告)号：CN108518266A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810165070.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种带有单向阀的船舶发动机尾气处理系统并气装置，该装置包括船舶主辅机和锅炉的排气管、稳压箱、单向阀和电磁蝶阀。船舶主辅机和锅炉的排气管在稳压箱的一侧汇入稳压箱，废气进入稳压箱缓冲。每个排气管上各装有一个单向阀，这样可以有效防止烟气逆流；在电磁蝶阀的控制下，选择性关闭烟气旁通管道或者后处理装置管道，使得烟气汇入不同的出口；需要尾气处理时，电磁蝶阀关闭烟气旁通管道并打开后处理装置管道。不需要尾气处理时，电磁蝶阀打开烟气旁通管道并关闭后处理装置管道，废气直接排进大气中。本发明解决了船舶发动机废气压力波动导致的烟气泄露率高的问题，烟气无回流安全可靠，背压低，造价便宜且便于维护。
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公开(公告)号：CN108503072A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810211847.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/04 , B63J4/00 , C02F101/10 , C02F101/32 , C02F103/00 , C02F103/18
Abstract: 本发明提供一种船舶废气脱硫系统废水处理装置，船舶废气洗涤系统的废水从废水入口管流入废液箱，同时向废液箱中添加碱液，废液箱中的废水经过搅拌、调质、曝气等过程后经计量泵流入圆形气浮机，同时添加絮凝剂，废水在圆形气浮机内经过絮凝、曝气处理后，其中的亚硫酸盐、油污、悬浮物等杂质得以氧化、去除，随后流入平板陶瓷膜过滤器进一步处理油污和胶体等杂质，最后通过输送泵流入活性炭过滤器进行第三步处理，去除多环芳烃，改善水质，处理完成的废水经过水质监测装置检测，如达标则通过三通阀进入洗涤废水排放管排除船舶或进入临时存储箱，如不达标则通过回流管路进入废液箱重新处理。本发明自动化程度高，结构紧凑，适合于船舶安装和使用。
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公开(公告)号：CN105771720B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610293290.2
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种喷雾型气液静态混合器，包括混合器壳体，混合器壳体上端安装混合器封盖，混合器壳体内部隔成初级混合腔和次级混合腔，初级混合腔内部设置球面挡板和连通管，连通管的第一端部开口并安装在球面挡板上，连通管的第二端部封闭并伸入至次级混合腔，连通管伸入次级混合腔的部分开设小孔，混合器封盖上设置液体入口、第一气体入口、第二气体入口以及混合气出口，液体入口下方设置雾化喷嘴，初级混合腔和次级混合腔下方分别设置第一残余液体排放口和第二残余液体排放口。本发明可用低压进行喷雾，采用双腔结构，雾状液滴与气流得到两次混合，气液能够均匀混合。
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