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公开(公告)号：CN114530085A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210176064.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 西南交通大学 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及公路隧道火灾安全技术领域，尤其涉及一种蛇型曲线公路隧道火灾模拟试验平台系统。用于研究典型火灾位置发生火灾时隧道内温度场分布规律、烟气扩散特性及对应的防灾控制方法。该系统包括：蛇型曲线公路隧道模型、火灾纵向通风系统和测试系统；火灾纵向通风系统为蛇型曲线公路隧道模型提供纵向通风的条件；测试系统布置于蛇型曲线公路隧道模型周围，用于采集一些相关的数据。通过实时监测得到的大量的数据，一方面可以直观的分析蛇型曲线隧道火灾烟气扩散特性及相应的防灾控制措施，另一方面可以为后续火灾人员疏散设计、隧道防排烟结构布置等提供重要的数据基础及科学支撑，对于该类隧道火灾扑救和人员疏散具有重大指导意义。
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公开(公告)号：CN113154975A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110572101.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 泸州市交通建设工程管理中心
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩预钻孔爆破开挖方法，涉及岩土工程技术领域，包括以下步骤：S1：沿抗滑桩截面轮廓线向下钻取多个周边孔，多个所述周边孔用于将桩周岩体和桩心岩体隔开；S2：在桩心岩体中部向下钻取多个微爆破孔；S3：向多个微爆破孔中埋置爆破物，并对桩心岩体进行爆破；S4：爆破后，取出渣土，形成桩孔，在桩孔处插入抗滑桩。采用本方案，施工方法简单易实施，可以有效保护降低坚硬岩石爆破振动和对桩周岩体的爆破损伤，当施工场地临近建筑物时，可采用膨胀剂爆破，进一步减弱爆破振动对周边环境的影响，具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN112747646A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011620167.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于隧道岩爆段的储能装置及动态开挖方法，包括以下步骤：实时监测超前导洞地应力进行超前地质预报，明确开挖技术对地应力的整体影响，选取合适的开挖时间；通过分级设计开挖进尺半径和深度，随着开挖进尺的逐渐深入，每级开挖的半径随着开挖的深入逐渐增大，每级的进尺深度随着开挖的深入逐渐降低；到达开挖时间后，在隧道掌子面中心处进行超前开挖，并使用储能装置进行储能、注水和地应力检测；随着超前开挖进尺，逐渐向前推进储能装置。采用本方案，能逐级释放地应力，将中等及强烈岩爆分解为可控式持续性轻微岩爆，并利用储能装置，吸收并储存岩爆能量，并进行高压注水，可对中等及强烈岩爆段的围岩应力进行极大的释放。
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公开(公告)号：CN109763484B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910099052.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种h型桩荷载计算方法，包括以下步骤：1)、h型桩受力分解：将h型桩的荷载分解为后桩前侧土压力T21、前桩后侧土压力T22、前桩前侧土压力T3和后桩后侧土压力T1；2)、2)、将分解后的土压力单独进行分布形状分析：将土压力T21的分布形状简化为三角形和梯形分布，其中三角形分布高度0.2H12，0.2H12为后桩的锚固面至横梁的高度，将土压力T22的分布形状简化为三角形和梯形分布，其中三角形分布高度0.2h1，h1为前桩的悬臂高度，将前桩前侧土压力T3的分布形状简化为三角形和矩形分布，其中三角形分布高度0.3h1，h1为前桩的受荷段高度。本发明所述计算方法直接提出了h型桩的荷载结构技术模型，可直接用于h型桩结构设计。
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公开(公告)号：CN112609731A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011638401.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种柔性透水路堑挡墙及施工方法，柔性透水路堑挡墙包括布置在支挡边坡外侧的墙体和与支挡边坡间隔一定距离布置的排水沟；所述排水沟与支挡边坡的坡脚之间设置有隔水垫层，墙体布置在隔水垫层上；支挡边坡内倾斜的布置有排水管，所述排水管深入至墙体内；所述墙体由骨架式钢筋石笼码砌而成；施工方法包括S1根据支挡边坡的布置走向，墙体纵向上分段施工；施工隔水垫层；S2施工排水管；S3搭建劲性骨架；S4在进行骨架内码砌钢筋石笼形成墙体；本发明的柔性透水路堑挡墙通过骨架式钢筋石笼码砌而成，施工难度小、施工周期短、施工成本低、透水性更好，且石笼挡墙外观参差有序，视觉效果较好，也有利于后期绿化恢复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112360529A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011187745.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 中铁隆昌铁路器材有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道系统锚杆现场试验方法，包括以下步骤：选择若干种备选锚杆；所有的备选锚杆进行抗拔力实验，若不满足隧道相关规范的抗拔力要求，则直接淘汰；对通过抗拔力实验的锚杆进行分组；对每组锚杆进行周边围岩收敛监测；确定好使用的锚杆后，分为若干实验组，每个实验组进行锚杆间距实验，各组间的锚杆间距不同，选取最佳间距。采用本方案，通过建立系统锚杆的现场试验体系，可以确定各类型、长度的系统锚杆的实际支护效果，择优选择满足变形控制、造价最低的锚杆及其间距。这不仅满足了隧道支护要求，同时也达到了成本控制的需求，保证初期支护的稳定性，提高施工的安全性，同时该方法也简单易行，操作难度低，试验对比效果明显。
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公开(公告)号：CN111851182A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010722896.X
申请日：2020-07-24
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种巨石堵塞道路抢通方法，包括以下步骤：S1、在原路面上巨石的外侧码砌挡墙，所述挡墙沿原路面纵向呈三角形分布，所述巨石布置在三角形的中心处；S2、挡墙码砌完成后，在挡墙内侧巨石的一侧进行第一次回填土石形成第一次回填土区，第一次回填土石完成后，在巨石的另一侧进行第二次回填土石形成第二次回填土区，所述第一次回填土区、第二次回填土区和巨石的顶部构成重机路；S3、在重机路上进行第三次回填土石形成第三次回填土区，所述第三次回填土区和巨石的顶部构成普通车通行便道。本发明所述抢通方法以堵塞道路的巨石为道路路基，填土施工形成新路面让车辆顺利通行。
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公开(公告)号：CN111828055A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010709655.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型悬挑钢棚洞，包括缓冲层、拦石网、棚洞，所述缓冲层设置在棚洞的顶板上，所述棚洞的顶部在远离山体的一端设置拦石网，还包括铰支座、阻尼弹簧和锚锭，所述棚洞的内侧梁通过阻尼弹簧与锚锭锚固，所述棚洞的底部为柱脚，所述柱脚安装铰支座。本发明优点是：避免传统棚洞被动“硬抗”落石冲击能量；消耗了冲击动能保护结构；将能量转化为棚洞自身照明所需的电能。
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公开(公告)号：CN110205958A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910584864.5
申请日：2019-07-01
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种护栏立柱升高结构及方法，包括固定在原路面上的既有立柱，以及位于原路面上方的加铺后路面，所述既有立柱外套设套筒，所述套筒的底部位于加铺后路面表面，所述套筒与既有立柱之间通过螺栓连接，所述套筒的顶端高于既有立柱的顶端，所述套筒上可拆卸连接护栏栏板。本发明的目的在于提供一种护栏立柱升高结构及方法，以解决现有技术中改建、大中修路面加铺后路面提高而既有护栏高度不够需要新建的问题，实现充分利用原有护栏，缩短施工工期、节约施工成本的目的。
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公开(公告)号：CN109914432A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910294079.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挖方边坡预加固桩墙支护结构及方法，包括设置在边坡上的若干挡土桩，相邻两个挡土桩之间沿桩间土拱线设置若干旋喷桩，其中正对挡土桩后侧的旋喷桩为桩后旋喷桩、其余旋喷桩为桩间旋喷桩，所述桩后旋喷桩轴线竖直，还包括位于两个挡土桩之间的挡土墙，所述挡土墙的前侧为面坡，所述挡土墙的后侧与各桩间旋喷桩相邻。本发明的目的在于提供一种挖方边坡预加固桩墙支护结构及方法，以解决现有技术中挡土墙容易导致桩墙支护体系部分失效的问题，实现减少桩前开挖对桩间土扰动并保护桩间土强度的目的。
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