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公开(公告)号：CN113154975A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110572101.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 泸州市交通建设工程管理中心
Abstract: 本发明提供了一种抗滑桩预钻孔爆破开挖方法，涉及岩土工程技术领域，包括以下步骤：S1：沿抗滑桩截面轮廓线向下钻取多个周边孔，多个所述周边孔用于将桩周岩体和桩心岩体隔开；S2：在桩心岩体中部向下钻取多个微爆破孔；S3：向多个微爆破孔中埋置爆破物，并对桩心岩体进行爆破；S4：爆破后，取出渣土，形成桩孔，在桩孔处插入抗滑桩。采用本方案，施工方法简单易实施，可以有效保护降低坚硬岩石爆破振动和对桩周岩体的爆破损伤，当施工场地临近建筑物时，可采用膨胀剂爆破，进一步减弱爆破振动对周边环境的影响，具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN113236859B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110572100.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 泸州市交通建设工程管理中心
Abstract: 本发明公开了一种既有管道防沉降施工方法，采用保护结构对既有管道防沉降保护，所述保护结构包括拉杆以及至少两个支撑件对既有管道防沉降保护，包括如下步骤：步骤1：确定待保护管道的位置、半径以及待插入角度；步骤2：根据待保护管道的位置、半径以及待插入角度，确定支撑件的插入位置；步骤3：在支撑件插入后，通过拉杆连接支撑件露出的两端；其中，所述支撑件一端用于与稳定地层接触，另一端通过拉杆相互连接；所述至少两个支撑件交叉设置；待保护管道的横截面位于所述支撑件以及拉杆在所述横截面所在平面的投影构成的封闭区域内，通过该施工方法，能够达到无需将管道结构完全漏出即能针对于既有管道增加防沉降结构的目的。
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公开(公告)号：CN113236859A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110572100.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 泸州市交通建设工程管理中心
Abstract: 本发明公开了既有管道防沉降保护结构、保护系统及施工方法，包括拉杆以及至少两个支撑件；所述支撑件一端用于与稳定地层接触，另一端通过拉杆相互连接；所述至少两个支撑件交叉设置；在所述防沉降保护结构进行支撑时，待保护管道的横截面位于所述支撑件以及拉杆在所述横截面所在平面的投影构成的封闭区域内，结构简单，能够达到无需将管道结构完全漏出既能针对于既有管道增加防沉降结构的目的。
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公开(公告)号：CN118780130B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410998566.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 西南交通大学 , 四川北新天曌投资发展有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/25 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑粘结滑移的隧道支护结构数值模拟方法，其步骤为：确定隧道支护结构中混凝土、钢筋网和钢拱架的材料参数，建立混凝土和钢筋网之间，混凝土和钢拱架之间的粘结滑移本构，构建有限元分析模型，将接触单元分别插入到有限元分析模型的混凝土与钢筋网之间，以及插入到混凝土和钢拱架之间，确定接触单元与有限元模型中混凝土的总接触面积，在有限元模型中设置跨中垫块和边界垫块，约束边界垫块全部方向的自由度，约束跨中垫块除竖直方向外的全部方向的自由度，对跨中垫块施加竖向位移载荷，在接触单元达到预设的损伤标准后，根据接触单元的损伤面积与总接触面积计算出损伤判定标准值，根据损伤判定标准值对隧道是否失稳进行评估。
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公开(公告)号：CN118327625A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410602015.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种迂回处置隧道涌水塌方的方法，包括如下步骤：步骤S1：横向施工洞施工；步骤S2：塌方体段超前支护；步骤S3：塌方体反向分段开挖；步骤S4：泄水孔施工；步骤S5：泄水孔封堵；步骤S6：完成涌水塌方段治理；所述横向施工洞为双洞隧道结构中未塌方洞垂直塌方洞横向施工的复合式拱形支护结构，且所述横向施工洞与塌方洞的交点位于塌方段的后点。通过在塌方段的后点开挖横向施工洞后，进行塌方段的反向迂回处理，能够有效避免正面处置因涌水导致注浆达不到固结效果而危及施工人员安全的问题，同时能够增加工作面保证顺利有效地完成涌水塌方治理工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117892403A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410041287.6
申请日：2024-01-11
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道正交交叉口衬砌工程量通用程序计算方法及终端，涉及隧道交叉口工程量计算领域，包括以下步骤：根据隧道和横通道轮廓参数与支护参数建立三维模型，并在三维模型内建立三维坐标系；利用定积分推导体积公式以及辛普森积分法，计算得到横通道外轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V1；并计算得到横通道内轮廓与隧道外轮廓从渐变段开始围成的总体积V2；根据差值，即可得到交叉口渐变段二次衬砌体积。本发明先计算交叉口渐变段处的横通道上任意圆弧与隧道上对应圆弧所围成的三维立体体积，基于统一的计算公式进行进一步组合，可用于隧道交叉口工程量的计算，将方法进行程序化之后可实现通用性，精确性、高效性及自主可控性。
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公开(公告)号：CN117758721A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311846108.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 成都理工大学 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种h型桩施工方法，涉及土木工程或岩土工程领域，包括以下步骤：前排短桩按正常施工，并在桩顶预留若干第一横梁连接钢筋，若干第一横梁连接钢筋端部均伸出前排短桩；施工后排桩孔，横梁段设置带孔钢护壁，带孔钢护壁一侧带有若干预留孔；在带孔钢护壁内设置若干第二横梁连接钢筋，并伸出预留孔；在后排桩孔处下钢筋笼，将若干第二横梁连接钢筋和桩主筋，并浇筑桩身混凝土；开挖横梁基坑，并将横梁主筋和横梁连接钢筋搭接绑扎，随后浇筑横梁混凝土；最后回填基坑。采用后桩桩孔内设置单面带孔钢护壁，预埋钢筋与后桩主筋连接，横梁基坑开挖暴露预埋钢筋后与横梁主筋有效连接并现浇混凝土，实现横梁与后桩的刚性有效连接。
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公开(公告)号：CN117662160A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311644512.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本申请隧道工程技术领域，具体涉及一种公路隧道预制仰拱施工方法。该公路隧道预制仰拱施工方法包括以下内容：开挖仰拱安装环境并清底；在洞外预制仰拱；获取仰拱安装环境的平面参数、仰拱的结构参数；基于所述平面参数和结构参数分别构建仰拱安装平面模型和仰拱模型；基于所述仰拱安装平面模型和仰拱模型进行仰拱预安装以得到仰拱安装模型；获取仰拱安装模型的配合尺寸以确定仰拱的调平尺寸；通过安装机器人安装仰拱，基于所述调平尺寸调整仰拱姿态以使其满足预设安装条件。本申请较传统的预制仰拱施工效率更高。
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公开(公告)号：CN116876983A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311069791.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 中国铁建港航局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司
IPC: E21B7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道的打孔装置，包括车体、循环升降机构及补偿机构，车体用于沿轨道匀速持续移动；循环升降机构设于车体，循环升降机构竖直向上设有打孔钻，循环升降机构用于带动打孔钻周期性循环升降；补偿机构包括补偿滑轨和弹性复位件，补偿滑轨水平设于车体，循环升降机构通过弹性复位件与补偿滑轨滑动连接；当循环升降机构带动打孔钻上升并打入隧道顶面内时，循环升降机构沿补偿滑轨滑动，且弹性复位件发生弹性形变；当循环升降机构带动打孔钻下降并脱离隧道顶面时，循环升降机构在弹性复位件的作用下沿补偿滑轨滑动复位。其能够解决现有的隧道打孔机打孔时为间断式移动，连续性差，操作不易、打孔效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116229659B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310504465.X
申请日：2023-05-08
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于低等级公路的隧道交通控制系统及交通控制方法，系统包括温度传感器、烟雾传感器、人体传感器、射流风机、LED引导组件、管理站控制模块；方法包括接收隧道内各处的温度数据；对检测温度进行判断；发出火灾预警，启动LED引导组件，获取火灾位置；获取针对行人的交通控制方案；本发明通过设置局部平导，并在隧道内设置多个传感器，然后通过管理站控制模块制定对应的引导指示路径和排烟路径，最后通过LED引导组件实现交通控制，使得低等级公路超长隧道内发生事故时，射流风机和LED引导组件的配合，对隧道内的车辆以及行人的进行指引，避免隧道内车辆和行人堆积。
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