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公开(公告)号：CN210217865U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920975394.0
申请日：2019-06-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本实用新型提供了一种迷宫式油气分离结构，涉及汽车油气分离技术领域。其包括盖板、分离挡板和壳体，所述盖板和所述壳体形成具有一容置空间的箱体结构，所述分离挡板将所述容置空间至少分割为第一空间和第二空间，位于所述第二空间的所述盖板上设有出气口，位于所述第一空间的所述壳体下部设有进气口，以用于使得油气在所述容置空间的流动距离是所述进气口至所述出气口的直线距离的若干倍。本实用新型提供的一种迷宫式油气分离结构，以用于将曲轴箱废气中携带的机油油滴进行分离，防止出现机油消耗过高、燃烧异常等问题。
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公开(公告)号：CN207348922U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721272967.0
申请日：2017-09-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种机油泵及发动机，涉及汽车发动机的技术领域，所述机油泵包括泵体，所述泵体内部设有泄压槽和与所述泄压槽连通的泄油孔；所述泄油孔设置至少两个；所述泄压槽内还设有用于控制所述泄油孔启闭的调节装置，且所述调节装置根据机油泵的工作压力控制所述泄油孔的启闭。所述发动机包括所述的机油泵。本实用新型缓解了现有技术中存在的采用单孔泄压，由于泄压孔泄油量增加，容易导致发动机在中速时供油量不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN208112410U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820399075.5
申请日：2018-03-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发电机支架，属于发电机技术领域。它解决了现有简化后的发电机支架上惰轮不可调节的问题。本发电机支架，包括一体连接的底座、发电机安装架和惰轮安装架，所述底座的侧壁上开有若干支架安装孔，所述发电机安装架上开有若干发电机安装孔，所述惰轮安装架的侧面开有用于安装惰轮的惰轮调节槽，所述惰轮调节槽呈长条状，所述惰轮安装架的端部设有惰轮固定板，所述惰轮固定板上开有惰轮固定槽，所述惰轮固定槽用于安装能够调节惰轮沿惰轮调节槽移动并固定的惰轮调节螺栓。本实用新型在保证结构强度的同时采用轻量化设计，并能够分别固定发电机和惰轮，使惰轮能沿惰轮调节槽调节，提高发电机与发动机传动的稳定性。
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公开(公告)号：CN208209102U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820705857.7
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： H01R13/502 , H01R13/533
摘要： 本实用新型提供了一种线束插接器COVER及插接组件，涉及电子电器的技术领域。一种线束插接器COVER，设置在插接件与线束之间，包括插接器本体，所述插接器本体上具有用于卡紧线束的束线侧出孔、具有用于与插接件配合卡紧的限位槽；还涉及插接组件，包括上述的线束插接器COVER，还包括伸入所述束线侧出孔的线束侧出线、以及与限位槽卡接固定的插接件；采用本实用新型的技术方案，能够避免进气压力传感器线束振动、接触不良的问题，提高电控系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN205277626U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521039200.4
申请日：2015-12-14
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本实用新型公开了一种活塞气体密封装置，包括缸套、活塞组件和缸盖，其中活塞组件的活塞侧壁上设有多道密封环，缸套顶端设有缸套台级，活塞顶端设有活塞台级，缸套台级的壁面与活塞台级的壁面之间形成环状的容置空间，容置空间内嵌设有压缩气体环，活塞台级的台面与缸套内壁面和压缩气体环的底面形成环状的气体密封腔，本实用新型在活塞顶端设置压缩气体环并形成具有较高压力的气体密封腔，强化活塞与缸套之间的密封性能，相对于燃烧室的正压密封阻止了燃烧室内的混合气穿过活塞与缸套之间间隙而进入曲轴箱的可能，使得活塞与缸套之间的密封性能得到极大提升，提高燃料的燃烧效率。
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公开(公告)号：CN205277644U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521034753.0
申请日：2015-12-14
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M35/104
摘要： 本实用新型公开了一种进气歧管模瓣焊接部结构，旨在提供一种能快速有效地进行焊缝错位距离的观察，显示直观准确，利于判断结果的进气歧管模瓣焊接部结构。它包括两块焊接模瓣，焊接模瓣的顶面齐平，一块焊接模瓣上设有奇基准块，另一块焊接模瓣上设有两块偶基准块，焊接模瓣的焊接面接触，奇基准块包括奇基准平板、奇基准竖板，偶基准块包括偶基准平板、偶基准竖板，奇基准竖板处在自身所处焊接模瓣的焊接面上，偶基准竖板处在自身所处焊接模瓣的焊接面上，奇基准竖板处在两块偶基准竖板之间。本实用新型的有益效果：能快速有效地进行焊缝的观察，快速判定焊缝位置是否合格；可有效提升焊接面的连接强度和塑料充足程度，保障焊接效果。
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公开(公告)号：CN108131212A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711484768.0
申请日：2017-12-29
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
摘要： 一种发动机冷却套结构，包括缸体冷却套、缸盖冷却套及气缸垫，缸盖冷却套包括第一冷却套、第二冷却套及第三冷却套，气缸垫设置在缸体冷却套与第一冷却套之间，第一冷却套设有经过气门鼻梁区和火花塞孔周边的多个横向冷却通道，气缸垫设有多个过水孔，第一冷却套设有与多个过水孔对应的多个进水孔，第二冷却套设置在排气歧管的下方，第三冷却套设置在排气歧管的上方，第二冷却套和第三冷却套分别与第一冷却套连通。本发明的发动机冷却套结构设有分别与气门鼻梁区、火花塞孔周边、排气歧管等关键区域对应的部分，且与气门鼻梁区、火花塞孔周边对应的部分采用横向冷却结构，结构合理，可对集成排气发动机进行有效冷却，保证各缸温度均匀。
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公开(公告)号：CN108180068A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711484880.4
申请日：2017-12-29
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： F02B27/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F02B27/0221 , F02B27/0294
摘要： 一种谐振进气系统，包括稳压腔、谐振腔、波长管、延长管和驱动机构，波长管的一端与稳压腔连通，波长管的另一端设置在谐振腔内，延长管设置于谐振腔内，并可活动地连接于波长管，驱动机构可驱使延长管沿着波长管的长度方向往复移动。本发明的谐振进气系统，能改变发动机进气歧管的谐振参数，使得发动机在多个转速附近都有较好的谐振效果，提高发动机充量系数。本发明还涉及一种谐振进气方法。
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公开(公告)号：CN105626194A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610181969.2
申请日：2016-03-26
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
CPC分类号： F01M13/04 , F02F7/0021
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有技术存在的油气分离效果差、结构复杂等技术问题。本油气分离装置包括迷宫盖板，迷宫盖板固定在汽缸盖罩的下部且将该汽缸盖罩下部的敞口密封，迷宫盖板和汽缸盖罩共同形成油气分离腔，汽缸盖罩的上部开设有与油气分离腔相连通的出气口，迷宫盖板的下部开设有进气口，迷宫盖板的上部固定有连通进气口和油气分离腔的分离通道，分离通道呈狭长形。本油气分离装置中的分离通道设计成狭长形，该分离通道和油气分离腔能够组成使油气经过的轨迹成迷宫形，从而能够提高油气分离的效果。
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公开(公告)号：CN107842441A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711053278.5
申请日：2017-10-30
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： F02F11/00
CPC分类号： F02F11/002
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸垫及汽车发动机，涉及发动机的技术领域。发动机气缸垫包括缸垫本体，缸垫本体包括上层垫片、中间层垫片和下层垫片，且三层垫片铆接在一起；缸垫本体上设置有燃烧室孔，燃烧室孔周围设置有第一密封结构，且第一密封结构位于上层垫片与中间垫片之间；上层垫片及下层垫片在燃烧室孔的周围处分别设置有全凸筋，且上层垫片的全凸筋、下层垫片的全凸筋和第一密封结构沿缸垫本体的厚度方向重叠形成第二密封结构；上层垫片和下层垫片的全凸筋上，以及上层垫片和下层垫片的外表面均涂有氟橡胶涂层；汽车发动机包括发动机气缸垫；该发动机气缸垫及汽车发动机，以缓解现有技术中的气缸垫密封效果不好的问题。
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