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公开(公告)号：CN217538876U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221762758.5
申请日：2022-07-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR系统，包括冷却器，所述冷却器的一端设有与发动机的排气管连接的EGR进气管，所述冷却器的另一端设有与发动机的发动机进气管连接的EGR出气管，所述冷却器的一端设有进水管，所述冷却器的另一端设有出水管，所述EGR出气管上设有水位监控传感器。本实用新型的EGR系统，属于发动机技术领域，在EGR冷却器出气管路的低位布置水位监控传感器，当水位监控传感器监控到EGR出气管中含有水时发出警报，进而避免EGR冷却器内漏无法察觉导致冷却水进入发动机燃烧室引发严重故障的隐患。
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公开(公告)号：CN209523837U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920287770.7
申请日：2019-03-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止空气堵塞的柴油油水分离器，包括滤清器座、滤芯组件和导流管，滤清器座与滤芯组件之间通过螺纹连接，其中，滤芯组件的滤芯端盖上开设有通孔，通孔内设置有排气塞，排气塞采用烧结块，排气塞的气泡点值控制在0.5kPa～1.5kPa，并且导流管的顶部设置有排气小孔。本实用新型的柴油油水分离器在滤芯组件的滤芯端盖处设置有排气塞结构，通过控制排气塞安装孔孔径及排气塞的气泡点值，可有效地将油水分离器脏侧中的大团空气通过排气塞变成燃油系统可接受的微小气泡进入到干净侧，同时还可以确保油水分离器的过滤效率不会大幅降低，同时通过在导流管顶部设置排气小孔，可确保将滤后侧顶部的空气排出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208870728U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821635463.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M59/44
Abstract: 本实用新型公开了防止喷油泵齿轮跟转的开孔装置，所述开孔装置包括喷油泵、喷油泵连接盘、喷油泵齿轮以及喷油泵凸轮轴，其中，通过所述喷油泵凸轮轴依次将所述喷油泵、喷油泵连接盘以及喷油泵齿轮相连接，在所述喷油泵连接盘上与所述喷油泵齿轮上分别开设相对应的孔隙，并通过棒状物体分别穿过开设在所述喷油泵连接盘上与所述喷油泵齿轮上相对应的孔隙。该开孔装置通过一种简单的设计，解决现行方案中存在的喷油泵齿轮拆卸过程不便利，可能损伤轮齿表面和需要较多拆装工具辅具的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208870725U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821635565.7
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止发动机启动困难的柴油滤清器。该柴油滤清器包括：滤芯组件，其包括：滤罐壳体和滤纸，所述滤罐壳体包括：筒体和端盖，该端盖盖设在筒体的端口形成过滤空间；所述滤纸通过滤罐壳体的端盖封装在滤罐壳体内，将过滤空间隔离成与脏侧和干净侧；以及滤清器座，其与所述滤罐壳体的端盖螺纹连接，并通过O型圈进行密封；该滤清器座具有出油道和进油道，所述进油道与滤罐壳体过滤空间的脏侧相通，所述出油道与滤罐壳体过滤空间的干净侧相通，所述出油道设置有单向阀。该柴油滤清器可有效避免发动机因停机之后，输油泵与滤清器之间的燃油被吸入到滤清器内而导致发动机难启动的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207935019U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820214830.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油滤清器，其包括：壳体、滤芯、滤座及芯子。滤芯内置于壳体的内部；滤座设置于壳体的顶部，滤座上开设有进油口及出油口，且滤座内具有出油孔，出油孔用以连通滤芯与出油口；芯子为实心的阶梯轴结构，芯子设置于出油孔中，且芯子用以和出油孔配合形成间隙通气结构；其中，芯子具有一体成型的第一段及第二段，且第一段具有第一直径，第二段具有第二直径，第一直径大于第二直径；其中，芯子的第一段的轴向开设有至少一个槽，且至少一个槽用以供燃油和空气流动通过；其中，芯子的第一段在出油孔中位于靠近滤芯的一端，第二段在出油孔中位于靠近出油口的一端。借此，本实用新型的柴油滤清器，可以将滤清器内部的空气排出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206874412U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720849739.9
申请日：2017-07-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油进油管。该柴油进油管包括：阀座，其为管状，一端开设有燃油入口，并具有止回阀腔；止回阀，其包括：阀芯、弹簧座和弹簧，所述阀芯与阀座的燃油入口的内端抵接密封，所述弹簧座的一端抵紧阀芯，另一端用于固定所述弹簧的一端；油管，其一端具有燃油出口，另一端能够拆卸的固定在所述阀座的另一端，以封闭所述止回阀腔，并与所述弹簧的另一端抵紧，使得所述阀芯通过弹簧的弹簧力封闭所述燃油入口；以及密封调节垫片，其布设在所述阀座与油管之间。该柴油进油管防止燃油回流，使燃油管路系统在输油泵上游段管路保持充满燃油的状态，缩短输油泵将燃油输送到喷油泵的时间，提高发动机启动成功的概率。
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公开(公告)号：CN205089511U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520906026.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带污油回收的喷油泵。该喷油泵包括：柱塞套，其具有压缩内腔，并开设有与该压缩内腔连通的吸入口，所述压缩内腔通过该吸入口与泵体内的油道相通；柱塞，其能够往复运动的设置在所述柱塞套的压缩内腔内，所述柱塞对应所述吸入口开设有倾斜槽；第一环槽，其对应所述柱塞开设在柱塞套内，并与回油螺栓连通；以及第二环槽，其开设在所述柱塞套内的第一环槽的下方，并与污油回收螺栓连通，所述第一环槽和第二环槽形成带污油回收的双层集油结构。该喷油泵通过在柱塞套上原第一道环槽下方增加了第二环槽，使得柴油从第一道环槽泄漏下来以后经过第二环槽收集，解决现有喷油泵在使用过程中发生的柴油泄漏。
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公开(公告)号：CN204175490U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420663025.5
申请日：2014-11-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器油嘴的紧帽，紧帽上靠近气缸盖的端面与气缸盖之间夹设喷油器垫片，端面上设有至少一条突出于端面的密封带，安装状态下密封带嵌入喷油器垫片内。带有密封带的紧帽为喷油器提供了较有力的密封，安装所需的轴向力较小，因此尺寸较小的螺栓和喷油器固定板即可满足要求，这样就减小了喷油器对气缸盖的空间要求；并且相对于平面式端面，带有密封带的紧帽提高了喷油器的密封可靠性，同时也降低了安装工的劳动强度；另外，可靠性的提高降低了紧帽的端面的加工要求，因此降低了加工成本。
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