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公开(公告)号：CN116201972A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310120039.6
申请日：2023-02-15
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16L37/084 , F16L37/38
摘要： 本申请公开了一种SAE快插阳接头，包括：中间体、底座、滑动接头体和压盘；所述中间体的第一端通过螺纹与所述底座的第一端连接，所述底座的第一端与所述中间体的第一端之间形成空腔，所述空腔中设置有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述压盘和所述底座；所述滑动接头体包括卡接段和滑动段，所述卡接段用于卡接在所述中间体的第二端，所述滑动段滑动连接于所述所述中间体的内部，所述滑动段的末端与所述压盘连接，所述压盘的直径大于所述中间体的第二端的孔径，所述滑动段的末端上设置有若干通孔。
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公开(公告)号：CN112523906A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011236004.1
申请日：2020-11-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M35/10 , F02M35/024 , F02M21/04 , F02M26/19
摘要： 本发明公开了一种燃气发动机进气系统，包括：混合器、过滤装置以及进气接管。混合器具有第一进气口、第二进气口、第三进气口以及出气口，第一进气口用以供空气进入，第二进气口用以供EGR废气进入，第三进气口用以供燃气进入，混合器用以将空气、EGR废气及燃气进行混合得到混合气体。过滤装置包括：壳体及滤网。壳体的一端与混合器的出气口固定连接。滤网镶嵌于壳体的一端上。进气接管的一端与壳体的另一端固定连接，进气接管的另一端与发动机的气缸盖固定连接。混合气体依次通过过滤装置和进气接管进入发动机的气缸盖的内部。借此，本发明的燃气发动机进气系统，结构简单合理，可以降低发动机产品的故障率，提高了发动机产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN106050493A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610632334.X
申请日：2016-08-04
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M37/22
CPC分类号： F02M37/22
摘要： 本发明公开了一种燃油滤清器座，燃油滤清器座的本体上设有用于与发动机的机体连接的安装孔，本体上设有与燃油滤清器连接的滤清器进油接口、滤清器出油接口、滤座进油接口、滤座出油接口，滤座进油接口与滤清器进油接口连通，滤座出油接口与滤清器出油接口连通，并且本体上还设有总油箱回油接口和喷油泵回油接口，总油箱回油接口与喷油泵回油接口连通。本发明的燃油滤清器座上集成了燃油分配器的集中回油功能，且只设置一个燃油进油口和一个燃油出油口，结构紧凑，节省了安装空间，使整机布置紧凑美观，并且省去了与燃油分配器有关的多个零件，降低了制造、采购和库存管理成本，加快了生产节拍。
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公开(公告)号：CN105402065A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201511019246.4
申请日：2015-12-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M37/22
CPC分类号： F02M37/22
摘要： 本发明公开了一种智能排空的燃油滤清器。该智能排空的燃油滤清器包括：发动机ECU；燃油滤清器，用来清洁燃油；以及真空源形成装置，其进气端与所述燃油滤清器保持连通，并具有排气端和执行信号输入接口，所述真空源形成装置通过执行信号输入接口与发动机ECU连接进行工作状态控制，所述真空源形成装置并通过排气端及排气管路与油箱连通。该智能排空的燃油滤清器通过在传统燃油滤清器的基础上集成形成真空源的装置，燃油滤清器内燃油析出的大团空气在真空源形成的负压作用下很好的排除，包括由于燃油系统相关零件密封不严而渗入的气体，从而解决由于燃油系统存在空气而导致内燃机启动困难、无法启动问题。
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公开(公告)号：CN103573510B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201210264319.6
申请日：2012-07-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M61/14
摘要： 本发明公开了一种电控喷油器固定压板。该电控喷油器固定压板包括：U型板状压板本体和喷油器压套；U型板状压板本体包括：两个压板分支和连接两个压板分支的结合部，以及由两个压板分支和结合部围成的喷油器卡口，结合部上开设有第一螺栓让位孔；喷油器压套包括：与喷油器卡口的右端适配卡入的卡板和位于卡板顶部的止板，以及开设在中部的第二螺栓让位孔。该电控喷油器固定压板结构简单合理，节约布设空间，可解决因缸盖空间限制不能使用单颗安装螺栓压板结构的问题，方便安装。同时，可直接利用原来机械喷油器缸盖上的螺栓进行固定，节约了设计成本。
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公开(公告)号：CN103423006B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210159722.2
申请日：2012-05-22
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种机械油泵柴油机最高车速限制装置。该限制装置包括：油量控制执行机构、车速传感器、点火钥匙开关、控制器；其中，油量控制执行机构安装在油泵上，并通过连杆机构推转油泵的停油手柄；车速传感器作为测速元件安装在变速箱上，输出端与控制器相连接；所述点火钥匙开关用于给控制器提供上电初始化及停机的控制输入信号；控制器根据所述车速传感器检测的车速来对油量控制执行机构进行控制。由于该机械油泵柴油机最高车速限制装置直接利用油泵本身已有的停油手柄进行控制，不需要对油泵做大的改变就能实现根据车速对燃油喷射量进行控制，结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103573513A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310474172.8
申请日：2013-10-12
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M61/16
摘要： 本发明公开了一种燃油回油器，包括：本体，其为腔体状；油泵回油接头，其通过油泵回油接管固定设置在本体上，且油泵回油接管上设有管接螺母，油泵回油接头与油泵回油管可拆卸地固定连接；以及燃油回油接头、共轨管回油接头和喷油器回油接头，其一端分别与燃油回油管、共轨回油管和喷油器回油管可拆卸地固定连接，且另一端均与本体固定连接。腔式的本体大大减小了燃油回油器的体积，且重量轻，因此采用硬质金属管的油泵回油接管可使燃油回油器自支撑在油泵上，同时大大缩短了喷油器回油管、共轨回油管的长度，节省了油泵回油管，降低了成本；另外，燃油回油器省去了预滤器与输油泵之间的输油通道，将预滤器与输油泵直接连接，减少了故障点。
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公开(公告)号：CN103573510A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210264319.6
申请日：2012-07-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M61/14
摘要： 本发明公开了一种电控喷油器固定压板。该电控喷油器固定压板包括：U型板状压板本体和喷油器压套；U型板状压板本体包括：两个压板分支和连接两个压板分支的结合部，以及由两个压板分支和结合部围成的喷油器卡口，结合部上开设有第一螺栓让位孔；喷油器压套包括：与喷油器卡口的右端适配卡入的卡板和位于卡板顶部的止板，以及开设在中部的第二螺栓让位孔。该电控喷油器固定压板结构简单合理，节约布设空间，可解决因缸盖空间限制不能使用单颗安装螺栓压板结构的问题，方便安装。同时，可直接利用原来机械喷油器缸盖上的螺栓进行固定，节约了设计成本。
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公开(公告)号：CN102536470A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010607180.1
申请日：2010-12-24
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机二级油门装置，用于在发动机油门手柄的怠速限位至全负荷限位之间的单级行程控制基础上进行二级控制，包括步进电机、旋杆以及控制手柄，旋杆与油门限位螺钉接触部位的一端呈椭圆形，旋杆穿设在控制手柄及油门手柄中并可相对控制手柄及油门手柄旋转，旋杆的另一端与步进电机连接；当需要使用二级控制时，步进电机启动带动旋杆旋转，旋杆的椭圆形部分在旋转过程中对油门限位螺钉施加一个作用力，在油门限位螺钉的反作用力下油门手柄及控制手柄朝限位点内侧运动实现油门的二级控制。本发明通过加装二级油门控制装置，可优化发动机性能，使车辆运行的动力性和经济性得到明显改善。
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公开(公告)号：CN113339170B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110676953.X
申请日：2021-06-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种燃油分配器结构，属于燃油分配器技术领域。该燃油分配器结构包括燃油分配组件和接头组件。所述接头组件包括快速接头、压紧板、定位环和紧固件。使用时，将快速接头一端旋入螺纹接口内，通过螺纹传动原理，带动定位环逐渐移动至定位槽内，继续转动快速接头，定位环逐渐压紧定位槽，将紧固件穿过腰圆孔，再将紧固件端部旋入位于腰圆孔内的螺纹孔，通过多个螺纹孔，减少压紧板挡住有螺纹孔的情况，继续旋转紧固件，至紧固件压紧压紧板，通过紧固件固定压紧板，进而减少快速接头的螺纹处在发动机震动过程中的转动，有效改善现有燃油分配器接口和快速接头的螺纹连接处，容易松脱的问题。
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