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公开(公告)号：CN108317007B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201810123073.8
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种大功率V型12缸柴油机，包括V形气缸体和12个单体气缸盖；油供给系统，其包括左侧油管和右侧油管，左侧油管和右侧油管分别通过竖向的高压油管和12个电控单体泵对应连接；进气系统，其用来给大功率V型12缸柴油机供新鲜空气；润滑系统；以及冷却系统，其包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵，低温水循环回路用来冷却机油冷却器，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和12个单体气缸盖。该机体紧凑、功率高、扭矩大。
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公开(公告)号：CN108252803B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201810123071.9
申请日：2018-02-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种V型12缸柴油机，包括V形气缸体和12个单体气缸盖；油供给系统，其包括左侧油管和右侧油管，左侧油管和右侧油管分别通过竖向的高压油管和12个电控单体泵对应连接；进气系统，其用来给V型12缸柴油机供新鲜空气；润滑系统；以及冷却系统，其包括高温水循环回路和低温水循环回路，低温水循环回路包括后排散热器和低温水泵，低温水循环回路用来冷却机油冷却器，高温水循环回路包括前排散热器和高温水泵，高温水循环回路用来冷却V形气缸体和12个单体气缸盖。该机体紧凑、功率高、扭矩大。
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公开(公告)号：CN112377291A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382385.4
申请日：2020-12-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种内置固定螺栓的水冷排气管，涉及排气管的技术领域，解决了目前的水冷排气管内部水流的过流面积小、凸出物较多导致水流流动不顺畅的技术问题。它包括排气管本体，所述排气管本体中安装有若干个由内往外贯穿排气管本体的固定螺栓，所述固定螺栓上方的排气管本体上开设有侧窗，所述侧窗上安装有可拆卸的盖板。本发明还公开了一种内置固定螺栓的水冷排气管的安装方法。本发明可以有效的增加水冷排气管内部水腔的过流面积，降低了水冷排气管内部水腔中凸出物对水流的阻挡，也可以顺利的将热交换进入到冷却液的热量顺利带离排气管表面区域，从而提升整个排气系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN112377290A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011386513.2
申请日：2020-12-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷排气管，涉及排气管的领域，解决了传统的水冷排气管热交换效率低、容易形成死水区的技术问题。它包括排气管本体，所述排气管本体的一端设有入水口，所述排气管本体的另一端设有至少一个的出水口，所述排气管本体内部的水腔中内设有多个隔离板，所述隔离板上设有主流道，且相邻两个所述主流道上下错位布置。本发明有效的改善水流的顺畅程度以及水冷排气管的散热性能，还有效的抑制了气泡产生，提升水冷排气管的可靠性。
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公开(公告)号：CN111637145A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010618666.9
申请日：2020-06-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种减重铸铁曲轴，涉及发动机，主要解决的是现有曲轴重量大、影响可靠性的技术问题，本发明包括曲轴本体，所述曲轴本体的连杆轴颈内设有贯穿其两端的第一减重腔，所述曲轴本体的主轴颈的端部设有第二减重腔，相邻两个所述连杆轴颈之间的主轴颈内设有第一加强肋，所述第一加强肋将同一主轴颈两端的第二减重腔隔开。本发明还公开了一种减重铸铁曲轴的铸造方法。本发明通过在连杆轴颈内设置第一减重腔，在主轴颈内设置第二减重腔和第一加强肋，减小了曲轴实心的厚度，一方面可以改善曲轴的铸造性能，保证可靠性，另一方面可以减少曲轴重量，发动机性能提高，转速提高，摩擦功降低，机油耗降低、排放更好。
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公开(公告)号：CN111520395A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010492151.9
申请日：2020-06-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种艇用发动机的曲轴结构及其发动机，曲轴结构的曲轴轴颈的轴向截面呈鼓形结构，鼓形结构包括多条直线段，相邻的直线段之间通过微圆弧光滑过度；其中鼓形结构的最大高度差在2‑10微米之间。本发明艇用发动机的曲轴结构，通过对曲轴轴颈的鼓形结构设计，使得曲轴轴颈与轴孔之间形成更多的润滑油膜，以此可以解决发动机的轴瓦不均匀摩擦和降低轴瓦故障的问题。
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公开(公告)号：CN111379617A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010362844.6
申请日：2020-04-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种水冷排气管，涉及发动机排气管的领域，解决了传统的横流冷却方式冷却效率低、可靠性低的技术问题。它包括排气管本体和隔热套管，隔热套管的一侧通过位于排气管本体和隔热套管之间的第一隔板分隔成多个冷却腔，隔热套管的另一侧与排气管本体之间设有延伸至隔热套管两端的汇合腔；冷却腔通过位于排气管本体下方的第一流道与汇合腔相连通；冷却腔还通过位于排气管本体顶部的第二流道与汇合腔相连通；隔热套管的侧面上设有与冷却腔相连通的进水口，隔热套管的顶部设有与汇合腔相连通的多个出水口。本发明能持续有效的使冷却液与高温气体进行热交换，且不会影响到热交换的效率，不会发生沸腾的现象，可靠性高。
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公开(公告)号：CN111336000A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010250637.1
申请日：2020-04-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用发动机的集成式热交换系统。该船用发动机的集成式热交换系统包括：排气腔；冷却液腔，其集成在排气腔的外侧，该冷却液腔具有冷却液入口、小循环通道、节温器通道和冷却液出口；所述节温器通道设置有节温器，所述小循环通道和节温器通道分别与冷却液出口连通；以及海水腔，其集成在所述节温器通道内，海水在所述海水腔内流通，从而与节温器通道内的冷却液换热。该船用发动机的集成式热交换系统能实现冷却液和排气之间的换热及海水和冷却液之间的换热，整机布置紧凑美观、且换热效率高。
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公开(公告)号：CN109899173A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910283402.X
申请日：2019-04-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高机体刚度及NVH性能的V型气缸体结构，V型气缸体结构包括V型气缸体本体，V型气缸体本体包括：V型顶部，V型顶部包括呈左右两列布置的多个气缸，气缸设置有气缸套；多个V型加强板，每个V型加强板设置于相邻的两个气缸之间，V型加强板沿V型气缸体的宽度方向延伸至V型缸体本体的内壁，并且V型加强板的高度达到气缸套的中部位置；以及两个底部，底部设置有U型加强筋条。本发明的提高机体刚度及NVH性能的V型气缸体结构设计更加紧凑，减重明显，显著提高了机体的刚度和强度，减小了缸套的变形，并且改善了NVH性能。
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公开(公告)号：CN109763922A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910171098.X
申请日：2019-03-07
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利于启动的柴油油水分离器，包括滤清器座、滤芯组件和导流管，滤清器座与滤芯组件之间通过螺纹连接，滤清器座上设置有出油道和进油道，主油道与滤芯的干净侧相连通，其中，出油道的主油道内设置有单向阀，并且主油道至滤芯内部设置有导流管，导流管的根部位于滤芯下部2/3以下的位置。本发明的柴油油水分离器能够有效避免发动机因停机之后，输油泵之前的燃油被吸入到柴油油水分离器内而导致发动机难启动的问题。
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