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公开(公告)号：CN217579739U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221512937.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的二级抗震类型球型钢支座中，第一级和第二级限位保护构造之间是一段无刚度的滑移区，第一级限位保护构造失效后，第二级挡块需要承载很大的冲击载荷，第二级挡块容易被冲击破坏的问题，提供一种地震识别型抗冲击支座，下支座板在横桥向上的两侧均设有内挡块和外挡块，内挡块位于上支座板与外挡块之间；内挡块与下支座板之间连接有剪力销；内挡块和外挡块之间形成有腔室，腔室内容纳有缓冲件；本实用新型在内挡块和外挡块之间设置缓冲件，因此内挡块和外挡块之间不是无刚度的滑移区，缓冲件能够吸收、消纳一部分地震能量，减小对外挡块的冲击载荷，提高桥梁结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN216108045U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121904127.8
申请日：2021-08-13
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及减隔震支座技术领域，旨在解决现有摩擦摆支座在地震情况下，由于摆动面刚度大于平面内滑动面，支座会出现滑动与摆动交替导致一联桥梁支座摆动不协调，从而大大降低支座的减隔震性能及存在落梁的风险的问题，提供一种具有位移锁定功能的球型减隔震支座，包括从上至下依次设置的顶板组件、球冠衬板、中间钢板和下支座板；球冠衬板能够在地震工况下在顶板组件、中间钢板之间发生转动形成摩擦副；顶板组件与中间钢板之间设有临时限位装置，临时限位装置能够在正常工况下锁定顶板组件和中间钢板，在地震工况下解除锁定作用；中间钢板上设有位移限制装置，位移限制装置能够在地震工况下锁定中间钢板和下支座板。
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公开(公告)号：CN216075691U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121605690.5
申请日：2021-07-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑抗震技术领域，旨在解决由于建筑结构面临的地震作用的强度不能准确预测，传统的摩擦阻尼器存在强震和弱震不能兼顾的问题，提供一种复合型阻尼器，包括左耳板和右耳板，所述左耳板与副缸相连接，所述右耳板与主缸相连接，所述副缸和所述主缸外套设有外筒，所述主缸与所述外筒之间设有剪切耗能组件，所述主缸内部设有摩擦耗能组件；本实用新型的有益效果是：将剪切耗能与摩擦耗能的方式相结合，使得大量的机械能可以转化为热能并消散，从而使得该结构具有良好消能减震能力，且满足强震和弱震时的减震要求，而且结构简单，易于制造，布置灵活，安装简便，作业效率高和维护费用较少。
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公开(公告)号：CN214737345U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023249046.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座调高技术领域，公开了一种用于桥梁支座调高的锚固装置，包括：锚杆、外套筒、锚固螺栓、调高套筒、限位结构、桥梁底板和支座顶板，所述锚杆与外套筒顶端通过螺纹连接，所述调高套筒套在外套筒内，调高套筒和外套筒两者之间可以在相对轴向进行移动；所述限位结构用于限制所述调高套筒进行周向转动；所述外套筒端部与桥梁底板固定，所述锚固螺栓依次穿过所述支座顶板和桥梁底板与所述调高套筒螺纹连接，当桥梁支座调高后，桥梁底板和支座顶板中间填充有调高垫板。本实用新型提供的一种用于桥梁支座调高的锚固装置可在不拆除螺栓的情况下实现桥梁支座调高，同时锚固螺栓的栓接长度未减小，不影响锚固性能。
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公开(公告)号：CN222594572U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420572805.2
申请日：2024-03-22
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及支座防尘装置技术领域，旨在解决现有的支座防尘装置在有风沙的环境中不能达到防尘的效果，影响支座性能和使用寿命的问题，提供一种具备防风沙功能的支座防尘装置，包括安装在支座上支座板四周的上安装架、安装在支座下支座板四周的下安装架、以及连接在所述上安装架和所述下安装架之间的弹性围板，所述弹性围板将支座包围，其上下两端分别与所述上安装架、所述下安装架密封连接；本实用新型利用弹性围板将支座全密封，达到防尘防沙的效果，能够很好地防护支座，保证支座性能和使用寿命，无需经常性的维护、更换，使用成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218667101U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223023449.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁减振技术领域，旨在解决现有技术中支座位置缺少高频振动噪音治理，高频振动仍会从梁体经支座传递到墩台影响附近居民的问题，提供一种高性能减振支座，包括支座本体，所述支座本体内设有复合减振层，所述复合减振层包括合金板和滞弹性件，所述滞弹性件与所述合金板相连接；本实用新型将滞弹性件与合金板相连接形成复合减振层，振动时既能通过合金板与滞弹性件界面上振动应力的弛豫或滞弹性件的变形吸收振动能量，又能通过合金板依靠合金本身发挥其阻尼减振功能。当车辆振动传递到支座内部经所述复合减振层同时对不同频率的振动进行内耗，使振动衰减，从而减小墩台和地面振动率，对支座位置的高频振动和低频振动同时治理。
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公开(公告)号：CN217460240U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220829775.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及支座测力装置技术领域，旨在解决现有的支座测力元件所存在的一些问题，提供一种智能支座测力模块，包括底盆、弹性体、承压板以及测力组件，底盆上设有盆腔，底盆的侧壁上开设有孔A，孔A与盆腔相连通；测力组件包括测力头和测力传感器，二者相接触，测力头位于孔A内；弹性体设置在盆腔内，承压板位于弹性体的上方，测力头的一端与弹性体的侧面抵接，底盆上设有止退装置，当需要更换测力传感器时，止退装置下移后能够抵接在测力头的圆锥面上，阻止测力头后退。本实用新型可在测力模块受到竖向荷载时在位完成测力传感器的更换，不改变桥梁的受力状态，且更换简单方便，更换后不影响测力精度。
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公开(公告)号：CN216947830U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220176837.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及摩擦摆支座技术领域，具体公开了一种抗拉摩擦摆支座，包括由上至下依次设置且依次滑动配合的上座板、中座板、球冠衬板、下座板；还包括与中座板、球冠衬板同轴且与中座板或球冠衬板连接的拉栓；当拉栓与球冠衬板连接时，所述拉栓穿过中座板与球冠衬板连接且与中座板形成滑动摩擦副四；当拉栓与中座板连接时，所述拉栓穿过球冠衬板与中座板连接且与中座板形成滑动摩擦副四。本实用新型在实现减隔震功能的同时，能抵抗拉力；从而更好的保护结构体系。
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公开(公告)号：CN215405556U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120875713.8
申请日：2021-04-26
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高度可调的球型抗风支座，安装在梁体与墩台之间，所述球型抗风支座包括支座本体，所述球型抗风支座还包括高度自动补偿装置，所述高度自动补偿装置在安装时适应梁体、支座与墩台三者之间的间隙，安装完成后，在所述支座本体的滑板磨损时，填补所述滑板与所述梁体之间的间隙，从而使支座时刻保持同一高度，保证梁体、支座与墩台之间无间隙，确保桥梁使用状态稳定，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN215405546U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121606476.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建筑抗震技术领域，旨在解决由于建筑结构面临的地震作用的强度不能准确预测，传统的摩擦阻尼器存在强震和弱震不能兼顾的问题，提供一种可调摩擦阻尼器，包括左耳板和右耳板，左耳板和右耳板之间设有套筒一和套筒二，左耳板上连接有活塞杆一，活塞杆一螺纹连接有活塞杆二；活塞杆一上设有内楔形块一，活塞杆二上设有内楔形块二，内楔形块一和内楔形块二之间存在间隙，内楔形块一和内楔形块二外设有外楔形块，外楔形块的内侧与内楔形块一、内楔形块二相抵接，外楔形块的外侧与套筒一的内壁相抵接。本实用新型通过控制滑动摩擦力，实现控制减震耗能大小，既具有良好消能减震能力又能让结构同时满足强震和弱震时的减震要求。
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