公开(公告)号：CN102650241A

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201210030585.2

申请日：2012-02-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  安部元幸 ,  江原秀治 ,  石川亨 ,  前川典幸 ,  黛拓也

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/2037

Abstract: 一种电磁式燃料喷射阀的驱动装置，是能够缩短第一燃料喷射期间与接着该第一燃料喷射期间进行的第二燃料喷射期间的间隔的燃料喷射装置的驱动装置。在之前的燃料喷射(第一燃料喷射)(408)与之后的燃料喷射(第二燃料喷射)(410)之间，进行不会开阀的程度的电压施加(409)而流通中间电流(407)。用于流通该中间电流(407)的电压施加(409)是在之前的燃料喷射(408)中，在阀体闭阀之前(t31)开始的，且是在之前的燃料喷射(408)中，在从阀体闭阀的第一时刻(t32)起经过从上述阀体闭阀的第一时刻(t32)起到在之后的燃料喷射(410)中开始提供电流的第二时刻(t35)为止的时间的一半的时间(Td/2)之前结束的。

公开(公告)号：CN102639860A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201080053746.9

申请日：2010-08-16

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 安部元幸 ,  石川亨 ,  黛拓也 ,  松村哲夫

IPC: F02M51/06 ,  F02M51/00

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/2003

Abstract: 一种用于驱动电磁式燃料喷射阀的驱动电路，通过设定从升压电源向用于在内燃机的一个冲程中进行多次喷射的燃料喷射阀提供的驱动电压的施加序列，使该施加序列在第一次喷射和第二次喷射以后不同，以使得来自升压电源的消耗电力在第一次喷射时比第二次喷射以后任何一次喷射小。

公开(公告)号：CN102108909A

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN201010606020.5

申请日：2010-12-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 松村哲生 ,  有原仪信 ,  真户原伸也 ,  安部元幸 ,  黛拓也

IPC: F02D41/40

CPC classification number: F02D41/401 ,  F02D41/047 ,  F02D41/068 ,  F02D41/3818 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0602 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个周期中进行多次燃料喷射的情况下，将第1次喷射尽可能地提前，并且，减少附着、残留于活塞顶面的燃料量，以抑制PM排出粒子数的增大。在被分割为多次的各喷射中，至少根据第1次的喷射脉冲宽度，来设定第1次的喷射定时，分割后的第1次的喷射脉冲宽度较短的情况与分割后的第1次的喷射脉冲宽度较长的情况相比，将第1次喷射的喷射定时提前。