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公开(公告)号：CN109952421A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201780062623.3
申请日：2017-11-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种即便电压源的电压发生了变动也能使阀芯的行为稳定、降低喷射量偏差的燃料喷射装置的控制装置。为此，本发明中，燃料喷射装置(101)具备阀芯(214)和线圈(205)，该线圈(205)产生吸引对阀芯(214)进行驱动的可动件(202)的磁吸引力。控制装置(150)根据喷射脉冲对线圈(205)施加规定电压而对线圈(205)流通驱动电流直至达到最大电流为止，吸引可动件(202)而驱动阀芯(214)、喷射燃料。在阀芯(214)到达所期望的最大升程位置之前使流至线圈(205)的驱动电流从最大电流降低，对线圈(205)持续施加比规定电压低的固定值或者0V的电压直至阀芯(214)到达所期望的最大升程位置为止。
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公开(公告)号：CN103362713B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310054380.2
申请日：2013-02-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M69/04 , F02M51/0664 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，对于将施与了涡流的空心喷雾邻接配置而形成的喷雾构造，提高其形状可控制性。该燃料喷射阀包括：旋流室（22），具有形成为从燃料流的上游侧到下游侧曲率逐渐增大的内周壁；将燃料导入到旋流室（22）的旋流用通路（21）；在旋流室（22）开设的燃料喷射孔（23）；和形成了喷射孔的喷孔板（20），其中，从燃料喷射孔（23）喷射的喷雾包括至少一个以上的窄角喷雾和广角喷雾，喷射窄角喷雾的窄角喷射孔（23a、23b）从喷孔板（20）的中心（O）离开规定距离而形成，喷射广角喷雾的广角喷射孔（23c）形成在与将窄角喷射孔（23a、23b）的中心连接的线段正交的线上。
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公开(公告)号：CN105201715A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510648365.X
申请日：2012-12-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/061 , F02M51/0664 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，使回旋流在回旋室的圆周方向上顺利地流通，提高微粒化。相对于在固定于喷嘴体的孔板上形成的一个回旋用通路的燃料流，在下游侧的端部设有两个用于在回旋室内使燃料回旋并施以回旋力的回旋室，因此回旋室的回旋流和流通于回旋用通路中的燃料的冲击得到缓和，可以顺利地产生回旋流，从而可以促进从燃料喷射孔喷射的喷雾的微粒化。
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公开(公告)号：CN103362712A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310051725.9
申请日：2013-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/04
CPC classification number: F02M61/162 , B05B1/185 , B05B1/341 , F02M51/0664 , F02M61/163 , F02M61/1806 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1846 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防止将板状的孔板向喷嘴体装入时成为问题的微小变形的影响，从而减少从回旋用通路的燃料泄漏，提高回旋流的强度且喷射特性优良的燃料喷射阀。燃料喷射阀具备：阀芯，其能够开闭，从而进行燃料的喷射和停止；喷嘴体，其具有与该阀芯密接而能够进行燃料的喷射的停止的阀座面；孔板，其具有配置在所述阀座面的下游并喷射回旋燃料的多个燃料喷射孔，其中，所述喷嘴体的端面部在下方侧具有呈凸状的倾斜面，以回旋用通路的对合面相对于回旋室的对合面而位于孔板侧的方式形成阶梯状的倾斜面，以在所述喷嘴体的外周部设置的凹状槽外周壁部为引导件而将具有所述回旋用通路和所述回旋室的所述孔板插入固定。
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公开(公告)号：CN102840073A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210203253.X
申请日：2012-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M45/00
CPC classification number: F02M51/0653 , F02D41/20 , F02D2041/2013 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/0618 , F02M45/12 , F02M51/0671 , F02M51/0685 , F02M59/366 , F02M61/1833 , F02M63/0033
Abstract: 本发明提供一种使用于内燃机的燃料喷射装置，具备：能够对燃料通路进行开关的阀体(114)；在与阀体(114)之间传递力使之进行开关阀动作的可动元件(102)；以及由作为可动元件(102)的驱动单元而设置的线圈(105)及磁芯(107)、和在磁芯(107)以及可动元件(102)的外周侧设置的筒状的喷嘴支架(101)构成的电磁体，该燃料喷射装置具有通过对线圈(105)供给电流，从而使磁芯(107)与可动元件(102)之间作用磁吸引力，来使阀体(114)开阀的功能。在阀体(114)的关阀位置与最大提升位置之间的中间位置使之开始关阀动作，对阀体(114)在关阀方向作用的流体力增加至开始关阀动作的提升位置为止。从而，本发明提供一种能够控制微量喷射量的燃料喷射装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN104033305B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410081990.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/14
CPC classification number: F02M63/0078 , F02M61/163 , F02M61/184 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种回转流在周向上的均匀度得到提高的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀包括：具有以曲率从上游侧向下游侧逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室（22a）；在阀轴方向上具有流入区域（20b），将燃料导入到回转室（22a）的回转用通路（21a）；在回转室（22a）开设的燃料喷射孔（23a），其中，回转用通路（21a）设置成向位于回转室（22a）下游侧的燃料喷射孔（23a）一侧倾斜。
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公开(公告)号：CN103573515B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310302806.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/163 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/186
Abstract: 本发明提供一种提高回旋流的周向上的均一性的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具备具有螺旋曲线构成的内壁面的回旋室、向回旋室导入燃料的回旋用通路，以成为螺旋曲线的基准的圆的中心与在回旋室开口的燃料喷射孔的中心相一致的方式形成，回旋用通路和回旋室下游侧的内周壁相交的两壁的连接部位于从燃料喷射孔的中心朝向回旋室形状的曲率开始改变的点描绘的线段与平行于该线段而描绘的燃料喷射孔的侧壁的切线之间，回旋室形状的半径根据回旋室的径向和周向上的流量保存式，由向回旋室导入燃料的回旋用通路的宽度与从喷孔中心到回旋用通路的侧壁的距离的函数即对数螺旋来定义。
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公开(公告)号：CN104583578A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044026.X
申请日：2013-10-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0667 , F02M61/162 , F02M61/18 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高回转流的周向上的均匀性的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具有：具有以随着从上游侧朝向下游侧曲率逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室(22a)、在阀轴方向上具有流入区域(20b)并将燃料导入回转室(22a)的回转用通路(21a)、向回转室(22a)开口的燃料喷射孔(23a)，在回转用通路(21a)的底面部，在回转室(22a)的入口侧形成有将从阀轴方向朝向底面部(21ab)的燃料流动的一部分切换至回转用通路(21a)的上表面方向的凸起部(25a)。
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公开(公告)号：CN102900581B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210254906.7
申请日：2012-07-23
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/186 , F02M61/162 , F02M61/1853
Abstract: 本发明提供一种通过改善回旋流动而能够以简单的结构提高微粒化性能的燃料喷射阀。燃料喷射阀具备位于阀芯(3)与阀座(10)所分离接触的座部的下游侧的回旋流产生部、与回旋流产生部的下游侧连接的燃料喷射孔(23)，在回旋流产生部中具有：回旋室(22)，其横截面形成为渐开线或者螺旋形状，且在底面开设有燃料喷射孔(23)；回旋用通路(21)，其与回旋室(22)的上流侧连接，将燃料向回旋室(22)导入，其中，在回旋流产生部的底面中，在从回旋用通路(21)向回旋室(22)流入的燃料与在回旋室(22)中回旋来的燃料合流的部分的底面上以使开设有燃料喷射孔(23)的一侧的底面比回旋用通路(21)侧的底面低的方式设有台阶(24)。
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公开(公告)号：CN102650241B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210030585.2
申请日：2012-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2037
Abstract: 一种电磁式燃料喷射阀的驱动装置，是能够缩短第一燃料喷射期间与接着该第一燃料喷射期间进行的第二燃料喷射期间的间隔的燃料喷射装置的驱动装置。在之前的燃料喷射(第一燃料喷射)(408)与之后的燃料喷射(第二燃料喷射)(410)之间，进行不会开阀的程度的电压施加(409)而流通中间电流(407)。用于流通该中间电流(407)的电压施加(409)是在之前的燃料喷射(408)中，在阀体闭阀之前(t31)开始的，且是在之前的燃料喷射(408)中，在从阀体闭阀的第一时刻(t32)起经过从上述阀体闭阀的第一时刻(t32)起到在之后的燃料喷射(410)中开始提供电流的第二时刻(t35)为止的时间的一半的时间(Td/2)之前结束的。
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