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公开(公告)号：CN113540636A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110618657.4
申请日：2021-06-03
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/507
摘要： 本申请涉及电池技术领域，公开了一种电池模组及电池包，电池模组包括两个相对设置的安装板，安装板之间沿单体电池的排布方向设置有绝缘插板，用于在单体电池的排布方向上抵持于单体电池和箱体之间。因此，本申请实施例的电池模组可以直接装配于电池包的箱体中，可由绝缘插板抵抗单体电池的膨胀力，从而简化结构和装配，并且，电池包内部结构件的减少有助于提高内部空间利用率，从而提高电池包的体积能量密度。包括上述电池模组的电池包也具有上述优点。
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公开(公告)号：CN113540635A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110618625.4
申请日：2021-06-03
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/507
摘要： 本申请涉及电池技术领域，公开了一种围框、围框组件及电池包，围框包括一对对称设置的安装板，安装板之间具有用于设置单体电池的空间，安装板上对应于各单体电池的位置设置有安装结构，安装结构用于连接汇流排以使汇流排的部分或整体位于单体电池的上方，由此，汇流排可设置于围框上，省去了电气隔离板，由此实现了电池包内部结构的简化，从而简化装配，并且，结构件的减少能够提供更多的箱体内部安装空间，有助于提高内部空间利用率，从而提高电池体积能量密度。具有上述围框的电池包也具备上述优点。
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公开(公告)号：CN113533855A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110738541.4
申请日：2021-06-30
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种换电柜分析方法、分析系统、电子设备及存储介质。本申请的换电柜分析方法，通过在柜体连接器和第一箱体连接器分别引出第一检测线和第二检测线，测试两条检测线之间的电压差，并根据两条检测线通过的电流得到内阻，并根据内阻的实际情况判断换电柜的工作状态，能够检视出人工巡检所不能发现的问题，保证了换电柜工作的安全性，降低了换电柜的维护成本，并且通过设置预设第一数量阈值和进行多次检测内阻，得到第一检测内阻集，能够保证在出现误检测的情况下，也能够正确的判断换电柜的工作状态，提高了判断的准确性。
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公开(公告)号：CN113479095A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110730400.8
申请日：2021-06-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆快速充电控制方法、控制系统、电子设备及存储介质，其中，方法包括：获取若干车辆的车辆信息，以得到车辆信息集；获取预设区域内快充充电桩的充电桩初始信息，以得到充电桩初始信息集，充电桩初始信息包括：充电桩位置信息和充电桩初始电流信息；获取预设区域内换电柜的信息，以得到换电柜信息集；根据车辆信息集的车辆信息确定若干充电需求级数；根据车辆信息集、换电柜信息集、充电桩初始信息集和若干充电需求级数构建充电桩调用信息集；根据若干个充电桩调用信息得到充电桩调用信息集；根据车辆信息集和充电桩调用信息集输出指引信息。本申请的车辆快速充电控制方法，提高了快充充电桩的适用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113300010A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110685545.0
申请日：2021-06-21
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/10 , H01M50/147 , H01M10/0587 , B60L50/64 , B60L58/10
摘要： 本发明公开了电芯、电池系统以及电动汽车，其中，电芯包括：壳体，具有一个开口；盖板，设置在所述壳体的所述开口的一端，封装所述开口；卷芯，容置在所述壳体内，所述卷芯具有正极片和负极片；导热件，设置在所述壳体内，一端和所述正极片或者所述负极片连接，另一端朝向所述盖板的内侧延伸；测温装置，设置在所述壳体内，并和所述导热件连接。本发明的电芯能够准确地检测电芯内部的温度。
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公开(公告)号：CN112109566A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011056796.4
申请日：2020-09-29
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本发明公开了一种排气通道结构、电池包模组及车辆，包括：电气隔离板，设置有用于通入气流的进气孔；以及变形片，具有固定部和形变部，所述固定部密封设置于所述电气隔离板一侧，所述形变部与所述电气隔离板合围构成排气通道，所述进气孔与所述排气通道连通，所述排气通道上连通有出气孔，所述进气孔具有通气状态和闭气状态，闭气状态下所述形变部靠拢所述电气隔离板使得所述排气通道具有收拢的第一状态，通气状态下所述形变部在通入气流的作用下远离所述电气隔离板移动，使得所述排气通道具有打开的第二状态。从而实现了降低了成本、优化了装配方式的效果，提高空间利用率，增加了气体排出量，排气效率高。
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公开(公告)号：CN111597541A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010270889.0
申请日：2020-04-08
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
摘要： 本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电芯更换认证方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取第一电芯的第一身份识别码，所述第一电芯是更换入电池模组的电芯；判断所述第一身份识别码是否被认证；若是，则允许所述电池模组工作。对更换入电池模组的电芯进行认证，如果认证通过，那么认为更换上的电芯经过原电池模组厂商的认可，允许电池模组工作，解决用户自行更换的电芯，可能会换上未经原电池模组厂商认可的电芯，导致其它电芯损坏，或者电池模组爆炸等危险的问题。
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公开(公告)号：CN219536043U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320545619.5
申请日：2023-03-10
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H03K5/24
摘要： 本申请公开了一种电压比较控制电路、线路板及电子设备，涉及电压比较技术领域。电压比较控制电路包括比较子电路和控制子电路，比较子电路包括第一晶体管、第一电阻和第二电阻，第一电阻的一端用于接入供电电压，第一电阻的另一端通过第二电阻接地，第一晶体管的基极接入输入电压，第一晶体管的发射极连接于第一电阻与第二电阻之间；控制子电路与第一晶体管的集电极连接，控制子电路根据第一晶体管的导通状态控制控制子电路的输出端的输出电平，输出电平表征输入电压与基准电压的关系，基准电压由供电电压、第一电阻、第二电阻以及第一晶体管的导通电压确定。本申请能够降低基准电压的误差，进而提高电压比较控制电路的精确度。
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公开(公告)号：CN218974548U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223609770.5
申请日：2022-12-30
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本实用新型涉及电路结构技术领域，尤其是涉及一种电芯监控系统。本实用新型的电芯监控系统中，电芯安设于电力线，电芯检测电路包括第一信号接收模块、第一信号发送模块，第一信号接收模块与第一信号发送模块之间设有参数获取模块，参数获取模块并联于电芯两端。而主控电路包括第二信号接收模块、第二信号发送模块与故障排查模块，故障排查模块设置于第二信号接收模块与第二信号发送模块之间，并基于故障状态信息生成安全控制指令。由于电芯检测电路基于参数获取模块与电芯集成在一起，并且电力线通信能够提供高速的传输，因此在便于在电芯出现故障时，能够提升故障排查的效率。
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公开(公告)号：CN217691361U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221206549.2
申请日：2022-05-19
申请人： 欣旺达电动汽车电池有限公司
IPC分类号： H01M10/6554 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6568 , H01M10/48 , H01M10/42 , H02M3/00 , H05K7/20
摘要： 本申请公开了一种电池包及车辆，其中电池包包括电池模组、直流电压转换模块及热管理组件。直流电压转换模块的工作温度区间为‑40℃至125℃，范围较广，温度对直流电压转换模块的性能影响较小，而电池模组中的电池的最佳工作温度为常温，因此高温环境下设置换热液体由第一换热部流向第二换热部，换热液体先流经电池模组再流经直流电压转换模块，优先对电池模组进行冷却；低温环境下设置换热液体由第二换热部流向第一换热部，换热液体先流经直流电压转换模块再流经电池模组，利用直流电压转换模块工作时产生的热量对换热液体进行加热后，再对电池模组进行加热，从而可以降低对换热液体进行加热的能耗，降低使用成本，热管理方式较为合理。
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