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公开(公告)号：CN109017585B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810651821.X
申请日：2018-06-22
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
Inventor： 孟明华
Abstract: 本发明公开了一种汽车用轻量化踏板支架总成，包括矩形框架，本汽车用轻量化踏板支架总成结构紧凑，安装维护方便，使用时占用空间小，可以在人们上下车时对其脚部起到很好的支撑作用，铰接架的设置使得矩形框架可以很方便的进行转动调节，第一定位板的设置方便了铰接架的安装，矩形框架的设置方便了脚踏板的安装，上盖板的设置方便了单片机的维修，定位套结合弹簧的设置可以有效避免因为车体的震动导致定位螺柱发生松动，第一安装板结合第二安装板的设置方便了本发明的安装定位，电动伸缩杆的设置使得矩形框架可以很方便的进行收放，螺纹孔结合连接板的设置方便了第二安装板的安装。
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公开(公告)号：CN108860320B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810651823.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
Inventor： 孟明华
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车的轻量化车身结构，包括基板，所述基板左右两侧分别向上弯曲形成侧边翻边，且侧边翻边表面均匀设置侧边拔模凸台，且相邻的侧边拔模凸台组合成三角结构，且基板的前后两侧分别设置前连接板和后连接板，所述前连接板和后连接板结构相同，本汽车的轻量化车身结构通过在车身基板上设置X轴拔模台和Y轴拔模台，从而提升车身刚度，同时在拔模台和基板表面开设通孔，降低基板的重量，而且车身不同基板之间采用连接板连接，且连接板采用优化结构设计，增加连接处的刚性，从而保证车身刚性的同时，提升车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN110356165A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910561935.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
Inventor： 孟明华
Abstract: 本发明公开了一种轻质消音缓震轮毂，消音缓震轮毂包括外圈、内圈和缓震簧片，外圈为环状，外圈内表面与内圈外表面之间设有缓震簧片。内圈包括外环、内环和腹板，外环和内环同轴设置，外环和内环之间设有腹板，腹板分别和外环、内环固定连接，内环中央设有轮轴孔，轮轴孔与内环轴线重合，内环背离轮轴孔的一侧端面上设有若干紧固孔，紧固孔的长度方向与轮轴孔轴线平行。缓震簧片为环形波浪状，缓震簧片最大直径处抵靠外圈内表面，缓震簧片最小直径处抵靠外环外表面，缓震簧片分别与外圈、内圈固定连接；外圈和内圈之间充填有吸音层，吸音层为多孔材质。轮毂加入波浪形的环状簧片，弹力性能好，限位件对内外圈进行刚性支撑。
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公开(公告)号：CN110315971A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910561936.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
Inventor： 孟明华
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种力度反馈清晰的油门脚踏板，包括板体、第一工作缸、第二工作缸、流动管和连杆，第一工作缸和第二工作缸通过流动管连接在一起，第一工作缸和第二工作缸内充有工作液，连杆两端分别与板体背面和第一工作缸铰接。第一工作缸包括第一缸体、第一活塞、螺旋泵和密封支撑组件，油门脚踏板还包括转速信号台和信号线，电机通过信号线连接转速信号台。使用板体、连杆、第一活塞来将脚踏板的下压过程转变成工作液的流动，工作液的流动引发弹性体提供的第一反馈力与螺旋提供的第二反馈力，第一反馈力与脚踏板下压行程相关，第二反馈力与车速相关，为脚踏板提供一个双重的反馈力，从脚部感官上提示驾驶员车速变化。
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公开(公告)号：CN109683598A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710968459.4
申请日：2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
CPC classification number: G05D1/024 , G05D1/0214 , G05D1/0246 , G05D1/0259 , G05D1/0276 , G05D1/0278 , G05D2201/0212
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车智能化无人驾驶系统，属于汽车技术领域，包括驾驶控制单元、特征物提取单元、路径识别判断单元、本地嵌入式地图单元、通讯单元、存储器、导航定位单元、误差修正单元、车辆行驶状态感知单元和激光发射单元，驾驶控制单元与继电器和方向盘转角传感器连接，方向盘转角传感器与汽车转向单元连接，继电器与电磁铁和交流发电机连接，通讯单元与红绿灯检测单元和行车线检测单元电连接，汽车前驱单元与红绿灯距离探测单元电连接。本发明能够监控红绿灯和行车路线，控制动力供应和行车制动，能够对障碍物进行探测，实现自主路线选择并进行误差修正，对车辆行驶状态进行感知，有效预防追尾的发生，避免交通事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109683314A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710968407.7
申请日：2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
IPC: G02B27/01 , B60R1/00 , G08G1/0962
CPC classification number: G02B27/017 , B60R1/00 , G02B2027/0183 , G08G1/09623
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车抬头显示系统，属于汽车技术领域，包括控制处理单元、前置视频采集单元、后置视频采集单元、透明反射屏、存储器、车辆定位与地图匹配处理单元和汽车前挡单元，控制处理单元分别与OBD车载检测单元和自动电压调整器电连接，车辆定位与地图匹配处理单元分别与GPS天线和路径信息处理单元电连接，路径信息处理单元与HUD投射单元电连接，控制处理单元分别与信号接收单元、信号处理单元和通讯单元电连接，信号处理单元分别与左HUD显示单元和右HUD显示单元电连接。本发明能对车间距和红绿灯进行检测，在前挡上显示驾驶信息，根据左右眼的不同视角进行显示，更加安全方便，避免交通事故。
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公开(公告)号：CN109682407A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710968504.6
申请日：2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
IPC: G01D18/00 , G01M17/007
CPC classification number: G01D18/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种智能汽车自检系统，属于汽车技术领域，包括控制单元、故障判断单元、故障检测单元、通讯单元、存储器、液晶显示单元、传感器自检单元、车灯开关传感器、指示灯、整车控制单元、电流互感器、电抗器、AVR自动电压调整器、废气阀开度传感器和加速器开度传感器，控制单元还分别与发动机转速传感器、空气流量传感器、增压压力检测传感器、档位传感器、指令发送单元和结果接收单元电连接，通讯单元分别与语音播报单元和传感器自检单元电连接。本发明按照设定的故障规则对汽车中容易发生的故障进行分析，进行故障判断和报警，显示故障类型，对故障信息进行记录和存储，对传感器进行检查，显示检查结果，发现并排除故障。
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公开(公告)号：CN109677401A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710968466.4
申请日：2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W50/14 , B60W2550/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车自动预警主动安全系统，属于汽车技术领域，包括控制单元、故障判断单元、故障检测单元、通讯单元、存储器、传感器自检单元、车灯开关传感器、整车控制单元、红绿灯检测单元、行车线检测单元、红绿灯距离探测单元、AVR自动电压调整器、汽车前挡单元、汽车前驱单元、废气阀开度传感器和加速器开度传感器，控制单元与继电器电连接，继电器分别与电磁铁和电磁阀电连接，电磁铁与刹车系统连接，电磁阀与油管连接。本发明能对车间距和红绿灯进行检测，控制汽车动力和制动，预防追尾，对故障进行分析、判断和报警，显示故障类型，对故障信息进行记录和存储，对传感器进行检查，显示检查结果，发现并排除故障。
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公开(公告)号：CN109677325A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710968429.3
申请日：2017-10-18
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
IPC: B60R1/00 , B60R16/023
CPC classification number: B60R1/00 , B60R16/0232 , B60R2300/8073
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车前挡投影系统，属于汽车技术领域，包括控制处理单元、前置视频采集单元、后置视频采集单元、透明反射屏、存储器、车辆定位与地图匹配处理单元和汽车前挡单元，控制处理单元分别与OBD车载检测单元和自动电压调整器电连接，车辆定位与地图匹配处理单元分别与GPS天线和路径信息处理单元电连接，路径信息处理单元与HUD投射显示单元电连接，汽车前挡单元上设有红绿灯检测单元和行车线检测单元，汽车前挡单元与HUD投射显示单元电连接。本发明能对车间距和红绿灯进行检测，控制汽车动力和制动，对目标进行识别，主动进行刹车，前挡显示驾驶信息，更加安全方便，避免交通事故。
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公开(公告)号：CN109367409A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811312457.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
Inventor： 孟明华
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车高低压配电用切换装置，包括机壳，所述机壳矩形壳状结构，且机壳的上端两侧边分别设置斜面，且两个斜面的一端对称设置快充接入柱和高压接出柱，且斜面的另一端对称设置慢充接入插口和低压输出插口，本纯电动汽车高低压配电用切换装置在DC/DC变换器和PDU的作用下，实现快充和慢充的两种充电方式，且能够将动力电池的高压电转换为低压电，供低压电器使用，且整个过程不会影响驱动电机的工作，而且采用悬挂式装配方式，有效减少震动对内部元件的损伤，且在下方加入水冷的散热装置，保证内部元件的工作温度稳定。
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