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公开(公告)号：CN104303006B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280026838.7
申请日：2012-05-07
申请人： 西屋电气有限责任公司
发明人： R·M·韦普弗
IPC分类号： F28F7/00
CPC分类号： F28F9/0132 , F16L55/035 , F22B37/003 , F28D7/06 , F28D2021/0054 , F28F2265/30 , F28F2280/00 , Y10T29/49391 , Y10T29/49393 , Y10T29/53 , Y10T29/53022 , Y10T29/53117 , Y10T29/53122
摘要： 一种用于在制造期间的焊接之前在U形管蒸汽发生器的管束的弯曲区域中的抗振杆和流动管之间形成间隙的自动化工具和方法。该工具包括被附接到剪刀状组件的两个肘节夹元件，肘节夹元件按照测力计由线性驱动马达致动，并被连接到距离测量装置。该工具被操作以先将肘节夹分别附接到两个相邻的抗振杆。然后工具上的线性驱动马达被驱动，然后力和距离的测量值被绘制成曲线，从而确定抗振杆和管之间发生接触的点。然后计算机自动地循环运行驱动马达以将间隙调整到在曲线明显发生斜度变化的点的附近的理想的位置坐标范围。
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公开(公告)号：CN104972895A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510164788.4
申请日：2015-04-09
申请人： 安维斯德国有限责任公司
IPC分类号： B60K13/04
CPC分类号： F16L55/035 , B60K13/04 , F01N13/1811 , F01N13/1822 , F01N2530/22 , F16L3/00 , F16L55/0337
摘要： 根据本发明提供了一种用于紧固弹性吊挂部的紧固装置，其中弹性吊挂部用于将排气系统的至少一部分悬挂在机动车辆上，紧固装置包括：具有第一紧固销的凸缘部；以及具有第二紧固销的安装部，其中，第一紧固销和第二紧固销适用于共同约束弹性吊挂部，凸缘部包括第一侧部和凸缘板，第一紧固销基本垂直地远离第一侧部延伸，而凸缘板沿与第一紧固销远离第一侧部相同的方向基本垂直延伸，安装部包括第二侧部和安装板，第二紧固销沿远离第二侧部的方向基本垂直延伸，而安装板沿与第二紧固销远离第二侧部的延伸方向相反的方向基本垂直延伸，其中，凸缘板和安装板构成包括至少一个锁紧突起和至少一个锁紧槽的锁紧装置，在装配结束位置，第一紧固销与第二紧固销彼此相对并彼此对准，凸缘板抵靠安装板，以及锁紧突起插入锁紧槽，并且凸缘部和安装部配置成能够使其通过基本沿紧固销的延伸方向朝彼此移动而被带至装配结束位置。
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公开(公告)号：CN102667286B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080053825.X
申请日：2010-11-26
申请人： 株式会社利富高
CPC分类号： F16L3/13 , F16L55/035 , Y10T24/44641 , Y10T24/44855 , Y10T24/44932
摘要： 夹具具备夹具主体、软质部件、管保持部、管插入路径、一对相对片。一对相对片中的、至少一方的相对片被插入管插入路径中的配管的外周推压，能向能扩大管插入路径的方向挠曲。一方的相对片延伸到与管保持部邻接的位置。一方的相对片的延伸的端部比与该端部邻接的软质部件的一部分更向管插入路径的内部突出。
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公开(公告)号：CN102770670B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180007255.5
申请日：2011-01-26
申请人： 株式会社利富高
发明人： 小川贵也
CPC分类号： F16L55/035 , B60R16/0215 , F16B21/088 , F16L3/1041 , F16L3/1075
摘要： 本发明提供夹紧装置，其特征在于，具备：夹紧装置主体，其具有通过组合而形成筒状体的多个凹面部件，以及设置于所述凹面部件中的任意一个凹面部件且用于将夹紧装置固定于安装对象物的固定部；以及缓冲部件，其配置于所述凹面部件的内周侧，且呈大致圆弧状，其中，在所述缓冲部件的与所述凹面部件对置的侧面鼓出形成有腿部，在所述缓冲部件的与所述侧面相反的一侧设置有大致凹面状的保持面。根据这样的夹紧装置，能够保持各种直径的长形物体，并且能够使该长形物体的振动衰减。
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公开(公告)号：CN103256432A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310123260.3
申请日：2013-02-20
申请人： 空中客车运营有限公司
CPC分类号： F16L3/1222 , F16L3/18 , F16L3/2235 , F16L3/227 , F16L55/035
摘要： 夹持块组件以及具有该夹持块组件的飞机。所述夹持块组件(10)用于固定液压管(20)，并且包括：可变形材料制成的一体式的一个或多个夹持块(11a，11b)，每个夹持块都具有用于接收相应的管的通孔(30)；和适于围绕一个或多个夹持块施加预定载荷的夹持件(13，14)。所述飞机具有一个或多个如上所述的夹持块组件。
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公开(公告)号：CN102859078A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080066382.8
申请日：2010-05-17
申请人： 沃尔沃建造设备有限公司
发明人： 高俊锡
CPC分类号： F16L3/237 , E02F9/2275 , F16L3/1033 , F16L55/035
摘要： 本发明涉及一种用于施工机械的液压管夹具，其将多个管固定到动臂结构。更具体地，本发明涉及一种施工机械的液压管的固定装置，包括：下夹具，其设置有安装孔；上夹具，其耦接到下夹具上，并具有夹具位置设定构件和防干涉槽，夹具位置设定构件借由耦接进安装孔内的夹具支撑构件将下夹具固定到动臂结构的一侧，夹具位置设定构件的头部置于防干涉槽内；以及防振构件，其附接到夹具的内部以吸收管的振动。下夹具固定到动臂结构，以在拆卸和组装管时设定管和夹具管的位置，使得极大改善组装操作。另外，用于下夹具的夹具位置设定构件未暴露于外部但受上夹具保护，可以防止任何外部干涉。
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公开(公告)号：CN101171155B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200680015640.3
申请日：2006-06-08
申请人： ITW汽车产品有限两合公司
发明人： 克里斯蒂安·威尔里奇·鲍尔
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： F16L3/237 , B60R16/0215 , F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/32 , Y10T24/44855
摘要： 一种用于管道、电缆或者类似物，优选用于汽车中的流体管道的保持器，包括保持器本体，所述保持器本体具有待安装至车身部的连接部、用于缓冲管道的振动的阻尼部、从外侧向内侧收缩的插入部以及用于管道的接收部。保持器本体由塑性材料一体地模制。接收部具有三个或更多的接合部(54、56、60)，它们配置在管道的轴向并与管道接合，并且所述接合部由弹性臂(50、52、58)连接至保持器本体(10、12、14)，以这样的方式，如果管道发生振动，弹性臂(50、52、58)将与板簧类似地沿轴向和径向容易地并且弹性屈服，并且将引起振动的力与车身本体部隔开。
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公开(公告)号：CN102770670A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201180007255.5
申请日：2011-01-26
申请人： 株式会社利富高
发明人： 小川贵也
CPC分类号： F16L55/035 , B60R16/0215 , F16B21/088 , F16L3/1041 , F16L3/1075
摘要： 本发明提供夹紧装置，其特征在于，具备：夹紧装置主体，其具有通过组合而形成筒状体的多个凹面部件，以及设置于所述凹面部件中的任意一个凹面部件且用于将夹紧装置固定于安装对象物的固定部；以及缓冲部件，其配置于所述凹面部件的内周侧，且呈大致圆弧状，其中，在所述缓冲部件的与所述凹面部件对置的侧面鼓出形成有腿部，在所述缓冲部件的与所述侧面相反的一侧设置有大致凹面状的保持面。根据这样的夹紧装置，能够保持各种直径的长形物体，并且能够使该长形物体的振动衰减。
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公开(公告)号：CN101041340B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200610171465.9
申请日：2006-12-27
发明人： 金载然
CPC分类号： F16L55/035 , F02M35/10144 , F02M35/10157 , F02M35/10295 , F02M37/0017 , F02M37/0041 , Y02T10/144
摘要： 一种隔振装置，包括一个隔离器，并且根据用于隔振的该装置，隔振性能被提高，方案简单并且成本也被降低。
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公开(公告)号：CN101680574B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200880016360.3
申请日：2008-05-16
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16L3/223 , B60R16/08 , F16L3/13 , F16L3/133 , F16L55/035
摘要： 本发明的车辆用配管安装结构，是安装在车体(10)的地板下、至少用来支承固定配管等长条物的结构，包括：支承固定所述长条物的夹紧构件(28)、将所述夹紧构件(28)固定在所述车体的地板下的螺柱(26)、安装所述螺柱(26)的螺柱安装构件(22)、设置在所述车体的地板下的地板下结构构件(16)，所述螺柱安装构件(22)和所述地板下结构构件(16)在与车体的前后方向正交的截面上连结成闭截面形状而构成。
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