-
公开(公告)号：CN112392591A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011367532.0
申请日：2020-11-30
申请人： 广州东谦科技有限公司
发明人： 李雪
摘要： 本发明公开了一种带有热量动态平衡换热系统的发动机，包括机壳、曲轴组、活塞组件和配气组件，发动机还包括副缸体，机壳内一端设置曲轴组、一端设置配气组件，活塞组件与曲轴组连接并沿机壳内壁滑动，机壳内，活塞组件与配气组件之间的区域为工作腔，副缸体也设置在机壳内，副缸体壁面与工作腔内的工作气体进行换热，机壳在配气组件端设置进气口和出气口，配气组件控制进气口和出气口启闭；副缸体内介质与工作腔是分开的，可以通过壁面进行换热，工作腔的压缩膨胀与副缸体内的压缩膨胀过程相反，压缩过程的变化曲线平坦一些，压缩比更大。在工作腔膨胀做功时，副缸体内的热量被吐出，让工作腔内气体的热量获得多一条途径。
-
公开(公告)号：CN107514309B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710901053.4
申请日：2017-09-28
申请人： 周光魏
发明人： 周光魏
IPC分类号： F02B75/00
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的往复式转子活塞，该往复式转子活塞设置在气缸中。往复式转子活塞包含转轴、第一转子以及第二转子；转轴为外壁设有轮齿的圆柱形齿轮；第一转子为外壁设有轮齿的圆柱形齿轮，第一转子与转轴啮合；第二转子为椭圆环形，其内侧的侧壁上设有轮齿，第一转子外侧的轮齿与第二转子内侧的轮齿啮合。往复式转子活塞还包含两个活塞环，活塞环分别设置在气缸中第二转子的两端与对应方向的气缸首端或末端之间。活塞环垂直于气缸侧壁并与气缸壁之间密闭，活塞环在转动的第二转子的驱动下在气缸内做往复运动。本发明提供的用于发动机的往复式转子活塞，结合了转子发动机和往复式发动机的优点，使两种发动机实现有机的结合。
-
公开(公告)号：CN107084036B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201610982672.6
申请日：2008-04-16
申请人： 米提亚·维克托·辛德克斯
发明人： 米提亚·维克托·辛德克斯
摘要： 本发明公开一种组合在一起的壳体或套件与引擎，含有热绝缘的材料或结构的壳体或套件具有外表面，引擎为具有往复式内燃机，引擎构造为至少一个包括气缸的气缸组件，气缸具有至少一个端部；可在气缸组件内运动的活塞；至少一个第一结构、第二结构，气缸组件和活塞一起形成的燃烧室，至少一个仅在操作循环的一部分期间打开的端口，端口处于各燃烧室的第一空间和第二空间之间，供给系统，用于燃料传输的系统，用于处理所排放的废气的系统，具有计算机程序的计算机，计算机调节至少一个上述系统的操作，引擎与壳体或套件区分开，安装在壳体或套件内，并由壳体或套件支撑，外表面具有孔、凸起或连接件，壳体或套件具有孔、凸起或连接件。
-
-
公开(公告)号：CN108571382A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810345450.2
申请日：2018-04-17
申请人： 宁德市安升环保科技有限公司
发明人： 周潇
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种燃烧设备，包括箱体，所述箱体内固设有空腔，所述空腔下端壁内固设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上端面固设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮左右侧左右对称啮合设置有啮合锥齿轮，远离所述主动锥齿轮的所述啮合锥齿轮端面固设有连接杆，所述空腔左右侧左右对称固设有位于所述箱体内的传动腔，所述连接杆可转动的贯穿所述空腔的内壁并伸入所述传动腔内，远离所述驱动电机的所述转盘端面固设有固轴，所述固轴外表面可转动的设置有转柄，本发明设备结构简单，使用方便，此设备采用连杆跟曲柄式结构，实现了燃烧的化学能转化为机械输出，有效提高了设备的可靠性。
-
公开(公告)号：CN108513600A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201680003707.5
申请日：2016-12-28
申请人： 白保忠
发明人： 白保忠
摘要： 一种复进式顺序阀及其顺序驱动方法，复进式顺序阀包括：往复式柱塞缸(1)、第一液压缸组和第二液压缸组，每个液压缸组中包含两个液压缸(11、12、13、14)，往复式柱塞缸(1)通过端部通油口和相接的油管与每个液压缸组中的一个液压缸相接，往复式柱塞缸(1)通过侧壁通油口和相接的油管与每个液压缸组中的另一个液压缸相接，在连接每个液压缸组中的两个液压缸的两根油管之间接有连通管，在连通管上设置有单向阀(9、10)。该复进式顺序阀可形成复进式两位四动顺序阀，多个复进式两位四动顺序阀的串、并联可组建成非电磁伺服式自动控制液压单元，例如腿式液压机器人交替迈步机构、四缸四冲程内燃机气门顺序启闭并且联动燃油增压喷射机构。
-
公开(公告)号：CN108266267A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711494637.0
申请日：2017-12-31
申请人： 安徽工程大学
IPC分类号： F02B75/00
摘要： 本发明公开了一种双燃烧室且充分混合可燃气体的发动机，包括燃烧缸、进气门与燃烧缸内的活塞，所述燃烧缸内有两个燃烧室，分布在燃烧缸内活塞的两端，所述两燃烧室均设有进气门，所述燃烧缸两侧对称设有条形槽，所述活塞通过其两侧的条形槽固定连接一对平行的活塞连杆，所述燃烧缸两端均设有旋转轴，所述旋转轴上连接有伸向活塞的弹簧状的螺旋搅拌杆，所述活塞对应螺旋搅拌杆设有相应的螺旋孔。本发明通过双燃烧室以及其内的活塞的结构，使得燃烧缸内的可燃气体与空气的混合更为均匀，从而使燃烧更为充分，以提高燃油的效率，从而提高发动机的工作效率。
-
公开(公告)号：CN103452658B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201310401777.4
申请日：2013-09-06
申请人： 魏建华
发明人： 魏建华
IPC分类号： F02B75/00
摘要： 一种二冲程对冲的发动机，包括四组发动机装置，发动机装置的内活塞套装在外活塞内组成内外活塞组，发动机气缸内左右两端分别套装内外活塞组，进气管和出气管分别套入左右两端的内外活塞组内，左右两端的外活塞上分别设置有连接环，两个连接环分别通过活塞连接杆连接到曲轴的两端，曲轴上设置有传动齿轮；以上部分组成气缸组，气缸组单个或单个以上一起合作做功，气缸组外部上设置有上发动机外壳和下发动机外壳；单个以上的气缸组通过活塞连接杆连接，发动机在外部增压装置的作用下，对进气管的一侧加压，使空气通过内活塞与外活塞开合时的间隙进入，简化了结构，提高了发可靠性，同时提高了压缩比及燃料的燃烧率。
-
公开(公告)号：CN108252799A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711494641.7
申请日：2017-12-31
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明公开了一种双燃烧室且充分混合可燃气体的可调进气发动机，涉及发动机制造技术领域，包括燃烧缸、进气门、进气门驱动机构与燃烧缸内的活塞，活塞包括活塞连接部以及转动活塞部，所述转动活塞部通过其一侧的转动活塞凸点在燃烧室内转动；进气门驱动机构包括进气连杆、楔形块、离心轮结构及楔形块挡板，通过楔形块与进气连杆的滑动连接调节进气连杆的总长，其中楔形块又通过与飞轮传动连接的离心轮结构驱动。本发明通过双燃烧室的结构，使得燃烧缸内的可燃气体与空气的混合更为均匀，使燃烧更为充分；并在发动机高速转动时提高发动机燃烧缸的进气量，在发动机低速转动时降低燃烧缸的进气量，从而大大提高发动机的工作效率与燃油效率。
-
公开(公告)号：CN107532474A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680024845.1
申请日：2016-03-07
申请人： 沃伊切赫·加伊-牙布隆斯基
发明人： 沃伊切赫·加伊-牙布隆斯基
IPC分类号： F01B9/02 , F02B75/28 , F02B75/22 , F02M25/022 , F02B75/00 , F02B75/32 , F02B47/02 , F01B1/06 , F02B41/04
摘要： 内燃发动机旨在用于陆地、空中和水中交通工具以及各种机械中。在本发明的第一版本中，发动机具有气缸(2)，所述气缸具有位于其中间的压缩空气入口通道(5)和出口排气通道(5)。在气缸盖(3)中以及在隔板(4)中存在燃料喷射器(7)、水喷射器(8)和点火元件(9)。在隔板(4)中间嵌入滑动轴承(8)，挺杆(12)穿过所述滑动轴承。此杆的上端附接到双向活塞(13)上，而其下端连接到连接杆(14)上。所述水喷射器通过加热元件(20)和计量装置(21)由水容器(22)供应动力。在第二版本中，发动机在星形系统中具有气缸(32)，所述气缸与在第一版本中一样，具有压缩空气入口通道(35)和出口排气通道(36)。在每个气缸(32)的盖(33)中以及在其隔板(34)中存在燃料喷射器(37)、水喷射器(38)和点火元件(39)。在每个隔板(34)中嵌入滑动轴承(40)，挺杆(42)穿过所述滑动轴承。此杆的上端附接到活塞(43)上，而其下端以振荡方式连接到连接杆(44)上。与在第一版本中一样，所述水喷射器通过加热元件(54)和计量装置(52)由水容器(55)供应动力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
456 条记录 (耗时 0.025 秒)
