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公开(公告)号：CN117835119A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311846285.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种带调音装置的声场行波管，该声场行波管包括：行波管本体，行波管本体具有中空腔体，该中空腔体容纳待测试的受试件的至少一部分；调音装置，该调音装置设置在中空腔体中，其中，该调音装置包括按照预定图案布置的多个调音装置的调音阵列，每个调音装置包括第一端和相对的第二端，第一端刚性连接到行波管本体，而第二端为自由端并且与受试件间隔开；并且其中，调音阵列中的每个调音装置彼此间隔开。该声场行波管在行波管内部的多个空间位置对声压级、声压谱进行调节，最终实现符合要求的非均匀连续变化的声场。另外，本发明还涉及一种噪声测试系统和测试方法。
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公开(公告)号：CN117833338A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311769089.3
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机电源系统地面服务汇流条的系统。飞机电源系统地面服务汇流条一般包括115V三相交流地面服务汇流条和28V直流地面服务汇流条，典型负载包括客舱照明、驾驶舱照明、盥洗室照明和货舱门作动器等。特别的是，在地面服务模式下(按压外电源地面服务开关)，通过控制相应接触器，实现在外电源上电情况下，仅115V三相交流地面服务汇流条和28V直流地面服务汇流条上电，从而实现仅对上述需执行地面服务功能的用电负载供电。
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公开(公告)号：CN114326367B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111477963.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的电路保护装置管理系统。该电路保护装置管理系统包括：辅助断路器管理单元和带网关功能的控制单元；辅助断路器管理单元能够通过断路器状态数据网络收集和发送电路保护装置的状态数据；带网关功能的控制单元能够通过前述网络接收来自辅助断路器管理单元的状态数据，并通过航电网络与断路器监控终端通信，将收集的状态数据发送到断路器监控终端进行显示，还能够接收来自断路器监控终端的控制指令以控制远程可控断路器的通断。本发明的电路保护装置管理系统通过辅助断路器管理单元能够接收全机的断路器状态，通过带网关功能的断路器管理单元同时接收不同类型断路器状态数据，有效提高系统可靠性和集成度。
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公开(公告)号：CN113386951B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110940058.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C25/50
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的转弯控制系统，包括：正常转弯控制器，用于控制所述飞行器执行转弯操作；应急转弯控制器，用于在无法使用所述正常转弯控制器执行转弯操作时控制所述飞行器执行转弯操作；以及切换装置，所述切换装置连接至所述正常转弯控制器和所述应急转弯控制器，所述切换装置用于在所述正常切换控制器和所述应急转弯控制器之间切换。还公开了用于飞行器的应急转弯控制系统、转弯控制方法和计算机可读存储介质。本发明能够可靠且低成本地实现飞行器的应急转弯系统。
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公开(公告)号：CN117782775A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311636523.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种力学试验件上的加载接头的设计方法，涉及力学试验件上的加载接头及其设计方法领域。通过在试验件上新增加载接头设计特征，接头与试验件作为一个整体加工制造，无需通过紧固件或其他方式连接，替代传统的加载装置。所述加载接头包括与力学试验件表面连为一体的耳片，按以下步骤进行设计：首先确定试验件载荷的大小和方向，确定载荷力线与试验件外表面的交汇点；然后确定耳片材料，并将耳片中耳孔的圆心设计在载荷的作用点与交汇点的延长线上；此后依次确定耳孔直径，确定圆心的位置，确定耳片厚度，耳片与试验件交汇区域的宽度，根部倒角半径。本发明适用于各类应用场景，可稳定的对试验件施加载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117782456A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311811540.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M3/24
Abstract: 本发明涉及一种气体导管故障诊断装置，包括：用于输送气体的气体导管；围绕气体导管布置的覆盖层，并且在气体导管与覆盖层之间形成第一空间；导流支承支架，用于支承覆盖层，其中，导流支承支架设置有导流孔，用于允许气体从第一空间朝向外部单向流动；卡箍组件，卡箍组件用于将相邻的气体导管密封地连接在一起，其中，卡箍组件设置有集气腔，以允许来自第一空间的气体进入集气腔；以及气体发声装置，气体发声装置流体连接到集气腔并且借助来自集气腔的气体发出预定频率的声波。该装置利用导管及其附件的优化和改进，使温度探测变成音频探测，结构简单，故障探测效率高。另外，本发明还涉及一种气体导管故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN117780204A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311811793.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种舱门提升装置，用于提升飞机的舱门，该装置包括连接件，该连接件在一端处可运动地连接于舱门的门框，并且沿竖直方向延伸至舱门的门体结构；驱动轴，该驱动轴铰接在门体结构上，以能够相对于门体结构旋转；以及曲柄，这些曲柄固定在驱动轴上，以与驱动轴一起旋转，其中连接件包括支承部分，并且所述曲柄包括接触部分，连接件和驱动轴布置成能够通过使驱动轴旋转来使接触部分接触支承部分并由支承部分支承。
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公开(公告)号：CN117775272A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410123016.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机的前缘缝翼及机翼，前缘缝翼包括朝向机翼外的外型面和与外型面相反的内型面，外型面和内型面围绕形成腔体，其中，前缘缝翼还包括：至少一个活动板，这些活动板通过枢轴设置在所述内型面的固定板上，并且相对内型面的固定板具有关闭位置与打开位置，在关闭位置中，活动板与内型面的固定板平齐，在打开位置中，活动板围绕枢轴从内型面的固定板倾斜地突起，枢轴设置在活动板的位于前侧的第一边缘；以及驱动件，驱动件使活动板进入并保持在所述打开位置。机翼包括这种前缘缝翼。这种前缘缝翼使得当活动板处于打开位置时，气流的流过活动板的部分被引导改变流动方向，从而延迟气流分离。
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公开(公告)号：CN117742209A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311755535.5
申请日：2023-12-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/042 , B64D43/00
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机应急操作程序的辅助方法，包括：在含有记忆项的应急操作程序中标记关键项，其中该关键项是指该记忆项的各动作中飞机能够识别其完成状态的动作；检测机组的已执行动作；确定该已执行动作是否与任何应急操作程序中的关键项相匹配；以及响应于确定该已执行动作与特定应急操作程序中的关键项相匹配，在驾驶舱内的指定区域自动显示该特定应急操作程序。
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公开(公告)号：CN114104268B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111576724.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种飞行器操纵装置，包括：支承座，支承座固定在飞行器的驾驶舱中；侧杆操纵部，侧杆操纵部可枢转地支承在支承座上；转弯操纵部，转弯操纵部可枢转地支承在侧杆操纵部上；卡止装置，卡止装置设置在侧杆操纵部与转弯操纵部之间，以及作动装置，作动装置附连到支承座并且能够使卡止装置在卡止状态和释放状态之间切换，其中，在卡止状态中，转弯操纵部不能相对于侧杆操纵部枢转，使得飞行器操纵装置处于侧杆模式，并且，其中，在释放状态中，转弯操纵部能够相对于侧杆操纵部围绕竖直轴线Z枢转，并且飞行器操纵装置处于前轮转弯模式。使得能够节省安装空间并便于飞行员的操纵，能够提高操纵效率，并提高操纵的可靠性。
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