公开(公告)号：CN113167326B

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN201980077032.2

申请日：2019-08-29

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 松本慎司 ,  壁谷泰典

IPC: F16C33/20 ,  F16C3/04 ,  F16C9/02 ,  F16C17/02 ,  F16C33/10

Abstract: 本发明提供一种能够在树脂包覆层中实现适度的耐磨损性的技术。本发明的滑动构件是具备基层和形成于所述基层上的树脂包覆层的滑动构件，所述树脂包覆层由作为粘合剂的聚酰胺酰亚胺树脂、硫酸钡颗粒、二硫化钼颗粒和不可避免的杂质构成，并且由重叠涂布的多个涂布层构成，在多个涂布层的每一层中硬质颗粒的含量不同。

公开(公告)号：CN111720444B

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202010181542.9

申请日：2020-03-16

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 儿玉勇人

IPC: F16C33/04 ,  F16C33/12 ,  C22C9/02 ,  C22C9/06

Abstract: 本发明涉及轴承合金、滑动构件、内燃机和机动车辆。一个实施方式的轴承合金包括5.5质量％至10质量％的Sn；2质量％至7质量％的Ni；1质量％至5质量％的Bi；0质量％至0.3质量％的Ag；并且余量基本上由Cu和不可避免的杂质组成。

公开(公告)号：CN114746509A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202080082399.6

申请日：2020-07-28

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 小林弘明 ,  堀部直树 ,  千年俊之

IPC: C08L79/08 ,  F16C17/02 ,  F16C33/20 ,  C08L27/18 ,  C08K3/013 ,  C08K3/04

Abstract: 本发明的滑动构件用树脂材料(16)由合成树脂(18)、分散于合成树脂(18)中的石墨粒子(20)以及硬质物(24)构成。合成树脂(18)包含5体积％以上且30体积％以下的PTFE(22)，石墨粒子(20)的平均粒径为0.5μm以上且小于5.0μm，石墨粒子(20)在合成树脂(18)中的体积为1体积％以上且小于15体积％。

公开(公告)号：CN110080900B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN201910057187.1

申请日：2019-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  大丰工业株式会社

Inventor： 森田祐辅 ,  村上元一 ,  福井豪 ,  梶木悠一朗 ,  芦原克宏 ,  长谷亚兰 ,  泉贵士

IPC: F02D45/00 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F02B77/08

Abstract: 提供一种能够利用使用弹性波传感器检测的声发射波(AE波)来进行能够抑制内燃机的可靠性下降的液压控制的内燃机的控制装置。在具备设置于滑动部(S)的附近且输出与AE波的强度相应的信号的弹性波传感器(40)和可变油泵(24)的内燃机(10)中，控制装置(ECU50)执行以使液压接近与发动机运转条件相应的目标液压的方式控制可变油泵(24)的液压控制。该液压控制包括在与由弹性波传感器(40)检测的AE波的强度或产生频度相关的AE相关值变得比第1阈值大的情况下执行的第1增压处理。第1增压处理与AE相关值为第1阈值以下的情况相比，使与AE相关值变得比第1阈值大时的第1发动机运转条件相关联的目标液压增加。

公开(公告)号：CN113710888B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202080026808.0

申请日：2020-04-01

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 后藤保明

IPC: F02F7/00 ,  F16C9/02 ,  F16C17/02 ,  F16C33/10

Abstract: 滑动轴承(40)由一组剖分轴承(41a、42a)构成。在各剖分轴承中，一方的轴承(42a)的周向上的中央位置(P2)的厚度尺寸(T2)比另一方的轴承(41a)的周向上的中央位置的厚度尺寸(T1)大。在上述另一方的轴承(41a)中，随着从周向的中央位置越朝向端面(51)，厚度尺寸越小，由此端面(51)的厚度尺寸被设为第一厚度尺寸。在上述一方的轴承(42a)中，从周向的中央位置越朝向端面(61)则厚度尺寸越小，由此端面(61)的厚度尺寸被设为第二厚度尺寸。第一厚度尺寸与第二厚度尺寸相等。

公开(公告)号：CN110214235B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201780065458.7

申请日：2017-10-31

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 高田裕纪 ,  梶木悠一朗

IPC: F16C33/10 ,  F16C9/02 ,  F16C9/04 ,  F16C17/02

Abstract: 半轴承(10)具有设置在内周面(12)侧以沿着内周面的圆周方向延伸的凹槽(111)和凹槽(112)。在凹槽(111)的圆周端部中，位于轴的旋转方向的上游侧的端部定位在135°的偏离角(θ1)处，该偏离角(θ1)被定义为在假想线L1和假想线L2之间形成的角度：假想线L1将配合表面(16)的内周侧端部与外周面的原点P1相连接；假想线L2将凹槽(111)的圆周端部中的位于轴的旋转方向的上游侧的端部的位置P2与外周面的原点P1相连接。另外，在凹槽(112)的圆周端部中，位于轴的旋转方向的上游侧的端部定位在135°的偏离角θ2处，该倾斜角θ2被定义为在假想线L1和假想线L3之间形成的角度：假想线L1将配合表面(16)的内周侧端部与外周面的原点P1相连接；假想线L3将凹槽(112)的圆周端部中的位于轴的旋转方向的上游侧的端部的位置P3与外周面的原点P1相连接。

公开(公告)号：CN110088491B

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201780078968.8

申请日：2017-08-29

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 大竹俊行

IPC: F16C33/14 ,  F16C17/04

Abstract: 提供垫圈和垫圈的制造方法，能够提高材料利用率。具有：第一垫圈片(11)，其形成为圆弧状，并且形成有从一个端部起沿圆弧方向凸出的第一嵌合部(30)；以及第四垫圈片(14)，其形成有从一个端部起沿圆弧方向凹陷并与第一嵌合部(30)嵌合的第二嵌合部(40)，第一嵌合部(30)与所述第二嵌合部(40)以沿圆弧方向的彼此的接近和分离被限制的状态嵌合，第一嵌合部(30)和所述第二嵌合部(40)中的一个嵌合部具有凿紧部(36)，该凿紧部(36)以该一个嵌合部的侧面压入到另一个嵌合部的侧面中的状态形成，第一嵌合部(30)和所述第二嵌合部(40)中的一个嵌合部利用凿紧部(36)与另一个嵌合部固定在一起。

公开(公告)号：CN111902643A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201980019991.9

申请日：2019-02-28

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 市川真也 ,  须贺茂幸

IPC: F16C33/12 ,  C22C38/04 ,  C25D3/56 ,  C25D7/00 ,  C25D7/10 ,  C22C5/06 ,  C22C9/02 ,  C22C12/00 ,  C22C38/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种具备能够在防止层间剥离的同时实现良好的耐疲劳性的镀覆层的滑动构件。本发明的技术方案是一种滑动构件，具备由Bi和Sb的合金镀膜形成的镀覆层，其中，所述镀覆层隔着以Ag为主要成分的中间层与由铜合金形成的衬层接合。

公开(公告)号：CN110582593B

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201980000993.3

申请日：2019-01-11

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 市川真也

IPC: C25D3/56 ,  C25D7/00 ,  C25D7/10 ,  F16C33/12

Abstract: 本发明提供一种具备覆盖层的滑动构件，该覆盖层能够在防止层间剥离的同时实现良好的抗疲劳性。所述滑动构件是具备由Bi和Sb的合金镀覆膜所形成的覆盖层的滑动构件，所述滑动构件的特征在于，在所述覆盖层中，随着距离表面的深度变深而Sb的浓度变高。

公开(公告)号：CN111720444A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202010181542.9

申请日：2020-03-16

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 儿玉勇人

IPC: F16C33/04 ,  F16C33/12 ,  C22C9/02 ,  C22C9/06

Abstract: 本发明涉及轴承合金、滑动构件、内燃机和机动车辆。一个实施方式的轴承合金包括5.5质量％至10质量％的Sn；2质量％至7质量％的Ni；1质量％至5质量％的Bi；0质量％至0.3质量％的Ag；并且余量基本上由Cu和不可避免的杂质组成。