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公开(公告)号：CN105292164B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510666711.7
申请日：2015-10-16
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
IPC: B61F19/04
Abstract: 一种伸缩式轨道车辆碰撞吸能装置，由单独作用的两套机构组成，分别安装在车辆端部的两侧，每套由防爬齿、吸能圆管、拉环、刀具、刀具固定块、安装座、刀具座、导向筒、双作用式气缸、底座、螺栓、扭力弹簧、销、定位槽、双作用式电磁阀、控制器、储气罐组成，其特征在于：吸能装置在非工作状态时，双作用式气缸为拉力状态，拉动吸能圆管缩在导向筒内部，刀具压在吸能圆管的外壁上，在列车发生碰撞前，双作用式气缸在高压空气作用下推动吸能圆管向外弹出，刀具在弹簧力的作用下压在吸能圆管的定位槽上，当吸能圆管受到外力向导向筒内退缩时，刀具切削吸能结构吸收能量。若吸能圆管伸出后若没有受到撞击作用，可以通过拉动刀具或者采用刀具下的气缸顶起刀头使吸能圆管和刀具分离，双作用式气缸拉动吸能圆管到导向筒内部。
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公开(公告)号：CN106394597A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610865226.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 中南大学
IPC: B61G11/02
CPC classification number: B61G11/02
Abstract: 本发明公开了一种缓冲吸能系统，属于轨道车辆及其他机械领域，包括支撑装置、预压缩部件以及双涡卷装置，双涡卷装置包括双涡卷部件和旋转轮，旋转轮的旋转轴固定在支撑装置上，双涡卷部件由可展开成长带状的涡卷带制成，涡卷带两端分别连接在旋转轮上，并围绕旋转轮螺旋形成涡卷部，双涡卷部件两侧的涡卷部之间设置有凹陷部，预压缩部件设置于凹陷部内。本发明能在较小的空间里面可以实现超大行程的缓冲吸能，同时缓冲吸能平稳，初始峰值力小，避免较大的冲击作用，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN106245572A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610728189.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
IPC: E01H8/10
Abstract: 本发明公开了一种轨道除冰装置，包括安装在轨检车上的机架，机架上安装有一套以上用于对轨道的钢轨进行除冰的组合式除冰单元，组合式除冰单元包括机械破碎式除冰组件、清扫式除冰组件和热源除冰组件，机械破碎式除冰组件、清扫式除冰组件和热源除冰组件的热源出口沿轨检车行进的方向依次安装在机架上。该轨道除冰装置具有对钢轨轨面无损、除冰效率高，能耗小、结构设计合理、制作成本低、应用前景广等优点。
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公开(公告)号：CN106240595A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610860262.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用碰撞吸能装置，包括挡板、吸能管、基盖和基座、弹簧、限位套、定位环、销轴、连接杆、以及伸缩驱动结构，在吸能管伸出车体外且各块限位套间径向压紧或径向间隙最小后所得的过孔直径最小处比吸能管大径端的外径最大值小2～40mm，使得轨道车辆碰撞后所述吸能管整体向所述过孔处运动且从过孔中挤出以吸收碰撞能量。本发明中提供的装置具有更好的强度特性和碰撞性能。在识别到列车碰撞危险信号后，其中的吸能管主动伸出以吸收碰撞能量，吸能管的尺寸不再受限于车钩结构的位置。且针对吸能结构的误触发情况，所述伸缩驱动结构可驱动吸能管直接一键控制而方便地收回到车体内部，保证车辆之间能够通过车钩正常连挂。
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公开(公告)号：CN103954420B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410195039.3
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；发射器为气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐、空压机、空心活塞、触发机构和缸套；空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上，空心活塞与缸套之间设置触发机构；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里；实验结束后进行分析计算，输出实验结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863350B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410135754.8
申请日：2014-04-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种复合式吸能结构，可广泛应用于铁道车辆或汽车等系统的能量耗散装置中，该吸能结构包括前挡板，一端固定连接在所述前挡板(1)中心的十字型导向杆，位于所述十字型导向杆两侧的四个吸能方管)，所述十字型固定板、连接在车辆底架横梁上的后挡板、角型固定杆和填充在所述吸能方管内的吸能蜂窝结构；所述十字型固定板和所述后挡板上均开有与所述十字型导向杆相配合的十字型孔，所述十字型导向杆通过在所述十字型固定板和所述后挡板(6)上的所述十字型孔的相对滑动，来控制整个结构只能沿纵向变形。该结构具有结构和制作工艺相对简单、安装方便等优点，并且还具有变形稳定可控、比吸能大的优点。
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公开(公告)号：CN105539484A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510973920.6
申请日：2015-12-22
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架区域防积雪装置，包括有根据列车运行方向确定动作顺序的第一执行机构和第二执行机构，第一执行机构和第二执行机构分别安装在列车底架的前端板和后端板上，且转向架位于第一执行机构和第二执行机构之间，第一执行机构包括有一可伸缩式的第一导流板，第二执行机构包括有一可伸缩式的第二导流板，且将靠近列车前进方向的前述第一导流板与远离列车前进方向的前述第二导流板设置成以下的配合关系，即：第一导流板呈伸展打开状态的同时，第二导流板朝列车底架呈收缩合拢状态。本发明可避免列车转向架在运行中发生积雪，保证转向架的动力学性能，提高列车在雪天运行的安全性及运输效率。
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公开(公告)号：CN105383512A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510993119.8
申请日：2015-12-28
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的防倾覆装置及其操作方法和轨道车辆转向架，该装置包括用于检测轨道车辆的轴箱弹簧的受力状态的位移传感器、与位移传感器相连的控制装置以及防倾覆钩板，防倾覆钩板的第一端设有一个可钩住轨道的轨头的下表面的钩部，防倾覆钩板的第二端可转动地装设在轨道车辆的转向架上，控制装置用于根据位移传感器采集的信息推动防倾覆钩板的钩部勾住述轨道的轨头的下表面或者离开轨道。该操作方法包括控制装置控制防倾覆钩板动作的步骤。该转向架的两侧下方各分别装设有一防倾覆装置，位移传感器安装在轨道车辆的轮对和转向架的构架之间。本发明能有效防止轮对和轨道之间的垂向分离，能够大幅度提升列车的抗倾覆稳定性能。
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公开(公告)号：CN105151072A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510666762.X
申请日：2015-10-16
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种新型轨道车辆用防爬器。所述防爬器由防爬圆柱、基座、剪切螺栓、压缩弹簧、楔块和固定螺钉组成。防爬圆柱前端倒圆角或者直角，并在一定位置处开定位槽；基座通过螺栓固定于吸能结构或车体上，在防爬圆柱的入口处开有倒角方便啮合；基座与防爬圆柱之间通过一定强度的剪切螺栓连接。基座上装有4个限位的楔块和压缩弹簧，定位楔块的斜角向内。防爬圆柱上的两个限位槽斜角向内。本发明解决了现有防爬器在啮合时的公母配对问题以及防爬器只能受压不能受拉的问题，能使车辆在碰撞过程中自动对中、并紧密的啮合在一起，方便后面的吸能结构或车体产生稳定、有序的塑性变形。
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公开(公告)号：CN105128879A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510665598.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 中南大学
Inventor： 高广军
CPC classification number: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种专门用于防止轨道车辆倾覆的机械装置，包括两套执行机构，所属执行机构安装在轨道车辆转向架上，每个转向架的两侧各装一套，每套包括位移传感器、控制器、双作用式气缸、双作用式电磁阀、防倾覆钩板和钩板安装座。所述装置的工作原理是，在轴箱和构架之间安装位移计，采用位移传感器来判断轴箱弹簧的受力状态，若轴箱弹簧力接近于零，则车辆处于临界倾覆状态，此时位移传感器将通过控制器触发双作用式电磁阀动作，高压空气推动双作用式气缸伸出，推动防倾覆钩板钩住轨道的下表面，从而避免轮对和轨道之间的垂向分离，避免列车倾覆事故的发生。
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