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公开(公告)号：CN106364521A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610913674.X
申请日：2016-10-20
Applicant: 中南大学
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的组合式专用吸能装置以及轨道车辆，吸能装置包括凸模冲头组件、凹模组件和吸能组件；吸能组件装设于凹模组件内，包括薄壁塑变吸能结构和压溃式吸能结构，薄壁塑变吸能结构的侧翼板插设于凹模组件内且套设于压溃式吸能结构外侧。凸模冲头组件包括防爬齿板、冲击杆以及导向杆，冲击杆的另一端设有矩形匀力板，导向杆插设于凹模组件的导向孔内，匀力板与薄壁塑变吸能结构的封闭端贴合接触，凸模冲头组件通过匀力板将承受的纵向冲击力均匀传递给所述薄壁塑变吸能结构和压溃式吸能结构。本发明的轨道车辆上装设有两组吸能装置。本发明具有结构和制作工艺相对简单、安装方便且变形稳定可控、比吸能大等优点。
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公开(公告)号：CN103940571B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410195093.8
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式低噪轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间钢轨上摆放实车；发射器为带消声器的气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐16、空压机、空心活塞、触发机构、缸套和消声器，空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上；消声器的消声器体上设置相通的横向通孔和径向通孔；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
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公开(公告)号：CN103940569A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195051.4
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种液压节流式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；制动装置为液压节流制动机构，包括钢丝绳、拉杆、油缸和节流器；拉杆和活塞连接一体后安装在油缸内，节流器安装在油缸的两侧，节流器内设置回流通道，回流通道与油缸之间通过节流孔连接。在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，中央控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
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公开(公告)号：CN101430250B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200810188331.7
申请日：2008-12-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 列车气动性能模拟动模型试验瞬态加速装置，包括：列车模型的后端通过拉动绳连接设置卷扬机构，列车模型的前端通过牵引绳连接设置一动滑轮增速机构，所述动滑轮增速机构连接设置弹力牵引机构；其中，列车模型由卷扬机构拉动时，带动动滑轮增速机构移动，弹力牵引机构被拉伸产生收缩弹力；卷扬机释放列车模型，列车模型在弹力牵引机构的收缩弹力作用下，经过动滑轮增速机构的牵引，产生瞬态加速并沿轨道运动。本发明能够使模型列车产生较为理想的高速，其可以适用于各种不同比例列车模型的气动性能模拟试验，为真实的反映地面效应、再现实际列车在线路上的运行状态，提供良好的初始测试速度。
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公开(公告)号：CN103308274A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310202686.8
申请日：2013-06-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试系统，包括：数据采集设备，设置在铁路货车或篷布上，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索和绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据；多通道数据采集端口，连接所述各数据采集设备；分析计算机，通讯连接所述多通道数据采集端口，对获取的数据进行分析处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明结构设计合理，测量精确，该测试系统能够实时的获取不同工况下货车、篷布、篷布绳索和绳网的气动性能数据，实现铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103245484A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310202943.8
申请日：2013-05-28
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试分析方法，其特征在于所述方法包括：通过在铁路货车及篷布上设置数据采集设备，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索或绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据，通过数据汇总和处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明设计合理、实用性强，可用于铁路货车篷布气动性能测量和处理。其通过各种工况下铁路货车及篷布的各项采集数据的实时获取，获得不同工况下篷布、篷布绳索或绳网的气动性能，用于铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
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公开(公告)号：CN103954420B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410195039.3
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；发射器为气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐、空压机、空心活塞、触发机构和缸套；空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上，空心活塞与缸套之间设置触发机构；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里；实验结束后进行分析计算，输出实验结果。
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公开(公告)号：CN103940572A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410195318.X
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的轨道上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；发射器在有效行程内对实车进行加速，实车经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙发生碰撞，实车自由滑行的距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1-2倍，设定撞击速度为实车运营时速的20-40%，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；试验结束后进行分析计算，输出试验结果。
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公开(公告)号：CN102180182A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110078040.4
申请日：2011-03-30
Applicant: 中南大学
IPC: B61G9/04
Abstract: 一种带切削式吸能防撞器的车钩缓冲装置，包括钩头、钩身、吸能器和缓冲器；吸能器为切削式吸能防撞结构，其一端与钩身尾部套筒式连接，另外一端与缓冲器刚性连接。切削式吸能防撞结构的吸能器的构造一：外套内安装吸能元件和刀具，刀具的刀刃与吸能元件接触，刀具的刀杆的一端与钩身尾部接触；切削式吸能防撞结构的吸能器的构造二：外套和内套构成内低外高的夹层筒体结构，吸能元件安装在内套中；外套和内套之间安装阈值弹簧，阈值弹簧的一端与钩身尾部接触；内套的内壁设置导向板构成导向腔；刀片安装在刀杆的中部，其刀刃与吸能元件接触；刀杆面向缓冲器的一端穿过导向板后尾部安装预紧件，刀杆的自由端与钩身尾部之间设置空行程间隙。
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公开(公告)号：CN1326732C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200310120809.X
申请日：2003-12-26
Applicant: 中南大学
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明属于铁路车辆的种类和车体部件领域，尤其涉及铁路流线型列车，包括铁路提速机车、提速内燃动车组和提速电动车组的动车、高速电动车组的动车、高速磁浮列车的头部外形及结构设计，其特征在于：将流线型列车头部外形用多块的NUBRS曲面片组成，通过动态自动生成或调整控制曲面片的中间型线来形成流线型列车头部外形；再将头部结构为空间网状结构的平面曲梁与头部外形一致的蒙皮组焊成流线型列车头部，本发明极大地减轻了设计、施工人员的劳动强度、缩短了生产周期，有效地保证了产品质量，实现了流线型列车头部外形设计、制造一体化。
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