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公开(公告)号：CN108914716B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201810950710.9
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接件和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接件、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明提升了轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，并可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，提升了轨道装配与维护的效率，缩短了装配周期，减少了轨道结构的装配成本和材料浪费，提升了轨道的使用寿命，具有重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111859724A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010460074.9
申请日：2020-05-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06T17/00 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 一种混合驱动的无砟轨道疲劳寿命预测方法，包括：S100.获取无砟轨道现场监测数据，对现场监测数据进行判断，若现场监测数据充足，执行步骤S200；若现场监测数据不足，执行步骤S300-S400；S200:利用疲劳寿命神经网络预测模型，将充足的现场监测数据作为神经网络模型的输入，无砟轨道结构的疲劳寿命作为输出，得到基于数据驱动的轨道结构疲劳预测模型；S300.利用不足的现场监测数据作为有限元分析模型的荷载边界条件，得到温度荷载作用的静力分析模型和列车动载作用的动力分析模型，利用模型对数值仿真计算，得到温度和列车疲劳荷载作用下的无砟轨道各组成部件的应力时程曲线；S400.根据所述应力时程曲线，利用疲劳损伤理论和疲劳分析软件进行无砟轨道结构疲劳寿命预测。
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公开(公告)号：CN110106751B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910310397.7
申请日：2019-04-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B29/06
摘要： 本发明公开了一种适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整方法，属于轨道维护检修技术领域，其通过将沉降区的CRTSⅡ型轨道板对应更换为CRTSⅢ型轨道板，并对应设置沉降区的隔离层和自密实混凝土层，有效实现了沉降区轨道板纵连结构体系向单元结构体系的转变，不仅实现了沉降区的无砟轨道沉降调整，还为后续出现二次沉降时轨道板的调整提供了便利。本发明的沉降调整方法，其步骤简单，操作便捷，能在夜间天窗时间有效实现CRTSⅡ型板式无砟轨道的沉降调整，同时整治期间还能保证白天线路的正常运营，有效提升了无砟轨道沉降调整的效率，降低了无砟轨道沉降调整的成本，减少了无砟轨道沉降调整对线路正常运行的影响，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN111118973A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911379348.5
申请日：2019-12-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽省巢湖铸造厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种通用型市域铁路扣件，其特征在于：绝缘耦合垫板直接铺设于基座上，在绝缘耦合垫板上依次铺设下层铁垫板、弹性垫层、上层铁垫板、尼龙绝缘盖、平垫块、重型弹簧垫圈；所述下层铁垫板上有凸出的立柱，尼龙绝缘盖通过上层铁垫板压缩弹性垫层至尼龙绝缘盖的下表面和立柱顶面平齐；所述弹性垫层的刚度可调，在一般路段中的非小半径曲线地段、减振路段中的非小半径曲线地段、在一般路段和减振路段中的小半径曲线地段，分别采用三种不同刚度的弹性垫层。本发明采用统一结构满足了市域铁路普通扣件和减振扣件的性能要求，在安装铺设过程中具有简单、方便管理的优势。
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公开(公告)号：CN110423385A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910672720.5
申请日：2019-07-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/02 , C08L45/02 , C08K13/02 , C08K5/09 , C08K3/22 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K5/18 , C08K5/47
摘要： 本发明公开了一种道岔耐油橡胶配方，其特征在于，其组分及质量份为：丁腈橡胶27-33份；天然橡胶63-77份；硬脂酸1-2份；氧化锌4-6份；高耐磨炭黑25-35份；半补强炭黑35-45份；促进剂CZ 1-2份；促进剂DM 0.3-0.7份；防老剂D 0.8-1.2；防老剂4010NA 0.8-1.2份；硫磺2-3份；古马隆10-20份；沉淀法白碳黑5-11份。本发明解决了道岔轨道减振扣件中橡胶减振元件耐油性能差的问题，能够在浸油后，拉伸强度和扯断伸长率降低的程度较小；减少道岔减振件损坏，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN109457551A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811550976.0
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨枕块与道床之间的组合框架型连接加强结构，用于加强无砟轨道中的预制轨枕单元与后浇道床之间的连接，其特征在于：在所述轨枕块(1)和道床(10)中构造有竖向的框架型的加强件(3)，竖向的框架型的加强件(3)的上边框(31)位于所述轨枕块(1)的混凝土中，其侧边框(32、33)与所述连接件搭接或者贯穿插入轨枕块的所述连接件，并从所述轨枕块(1)的底面伸出，从而从整体上加强了轨枕块(1)、连接件、道床(10)之间的连接。
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公开(公告)号：CN108914716A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810950710.9
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制轨枕板或轨道板式无砟轨道的湿接式装配方法，包括如下步骤：施做轨道下部基础；架设预制轨枕板；在间隔区纵向连接装配，进行精调定位；施做限位构件；施做现浇层；在同时设置有纵向连接件和限位构件的间隔区中，在间隔区的横向两端分别现场浇筑钢筋混凝土，包裹覆盖纵向连接件、限位构件，固化后形成连接填充部分，从而若干块预制轨枕板装配形成预定长度的轨道单元并形成同一受力结构体。本发明提升了轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，并可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，提升了轨道装配与维护的效率，缩短了装配周期，减少了轨道结构的装配成本和材料浪费，提升了轨道的使用寿命，具有重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108425293A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810462654.4
申请日：2018-05-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种既有线无砟轨道地段插铺道岔的临时过渡结构,包括第一临时过渡结构单元、第二临时过渡结构单元及第三临时过渡结构单元，所述第一临时过渡结构单元包括第一临时钢轨、第一临时扣件、木枕和支承层，所述第二临时过渡结构单元包括钢便梁、第二临时扣件及第二临时钢轨，所述第三临时过渡结构单元包括固定扣件及第三临时钢轨。本发明的既有线无砟轨道地段插铺道岔的临时过渡结构，通过第一临时过渡结构单元、第二临时过渡结构单元以及第三临时过渡结构单元的相互配合，可在天窗时间完成无砟轨道地段道岔的插铺施工，无需中断既有线的列车运营，对既有线的影响较小，解决了不能在不中断行车情况下完成无砟轨道地段道岔插铺施工问题。
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公开(公告)号：CN108018747A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711374799.0
申请日：2017-12-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B35/12
摘要： 本发明公开了高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器监测方法及系统，所述系统包括用于采集图像信息的视频摄像头组、用于采集位移信息的位移传感器组、用于采集温度信息的温度传感器组；视频摄像头组包括安装于线路限界外侧的球机和安装于桥梁挡墙上的枪机；位移传感器组安装于线路上下行两侧的桥梁梁缝处。本发明实现了对钢轨伸缩调节器地段轨道结构位移量的非接触式测量；能够有效地测量高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器地段轨道结构及相关参数，反应轨道的服役状态；具有很高的商业推广和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN105547177B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610011582.2
申请日：2016-01-08
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种铁路单连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，它包括视频传感器和后台服务器，其中，铁路单连杆梁端伸缩装置剪刀叉的每个铰接点外端面均涂覆有标识层，所述视频传感器设置在铁路单连杆梁端伸缩装置剪刀叉的外侧，视频传感器的镜头面向各个标识层，所述视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。本发明设计的铁路单连杆梁端伸缩装置的变形监测方式属于非接触式测量方式，不影响钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的正常使用，能够在非天窗时间对梁端伸缩装置剪刀叉变形进行实时监测，保证线路运营安全。
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