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公开(公告)号：CN108172857A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711185711.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/0254 , H01M8/026 , H01M8/0263
Abstract: 本发明涉及一种支持高电流密度放电的燃料电池电堆流场板，包括背面相对连接的阴极流场板和阳极流场板，阴极流场板和阳极流场板的正面分别加工有呈水波纹式的空气流场通道和氢气流场通道，在阴极流场板和阳极流场板的背面之间加工有冷却水流场通道，阴极流场板和阳极流场板上均具有连通的一对共用空气通道、一对共用氢气通道和一对共用水通道，并分别形成连接空气流场通道、氢气流场通道、冷却水流场通道的进出口端的空气进/出口、氢气进/出口和冷却水进/出口。与现有技术相比，本发明的流场板采用更优化的流道设计、更佳的材料配方、更优的装配方式，达到大电流放电、温度均匀化、支持低温快速启动和加载、对负载的变化快速响应的目的。
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公开(公告)号：CN104497571B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410727387.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 同济大学 , 宁波信远工业集团有限公司 , 昆山弗尔赛能源有限公司
Abstract: 本发明涉及一种膨胀石墨/树脂复合板的制备工艺，包括混合前处理工艺、混合工艺和模压工艺。其中前处理工艺给膨胀石墨提供一个高压静电场，给树脂带上异种静电荷；混合工艺过程中，将树脂加入到膨胀石墨中，利用粉末混合机进行混合；模压工艺过程中，将混合好的粉末加入到模具中，模压制成膨胀石墨/树脂复合板。与现有技术相比，本发明提出了静电辅助固体粉料混合的前处理工艺，该工艺制备的膨胀石墨/树脂复合板在电导率、阻气率与机械强度等方面性能优良。
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公开(公告)号：CN105803482A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610153079.0
申请日：2016-03-17
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E60/366 , C25B11/0442 , C23C24/082 , C25B1/04 , C25B11/0405 , C25B11/041
Abstract: 本发明公开了一种电解水制氢用电解池的集电极材料的改性方法，包括以下步骤：将硝酸盐、铱化合物、溶剂充分混合，将经过预处理的电解水制氢用电解池的集电极材料浸泡在上述溶液中，经过烘干、煅烧、冷却、清洗烘干，获得改性后电解水制氢用电解池的集电极材料；或者：将硝酸盐、铱化合物、溶剂充分混合，经过球磨、烘干、过筛获得混合物，将混合物均匀覆盖在经过预处理的电解水制氢用电解池的集电极材料上，经过煅烧、冷却、清洗烘干，获得改性后电解水制氢用电解池的集电极材料。本发明的方法制备的改性后的电解水制氢用电解池的集电极材料作为电解池阳极电极，电解过程中电位有了明显的降低，电解池活化阻抗与欧姆阻抗都有明显的下降。
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公开(公告)号：CN103623817B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310594238.7
申请日：2013-11-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种车载燃料电池用高耐久性阳极催化剂及其制备方法，采用铂基纳米线为主活性组分，并加入其它活性助剂，以高导电性碳基材料为载体，其中重量比为：主活性组分：活性助剂＝80％：20％～95％：5％，主活性组分与载体的重量比为20％：80％～80％：20％。与现有技术相比，本发明催化剂可以减弱车用工况条件下的电势高低变换、电势循环、电流反转等过程造成的影响，从而具有更高的耐久性。
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公开(公告)号：CN103576095A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210274362.0
申请日：2012-08-02
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池检测系统及方法，其系统包括计算机、分区性能检测PCB板、信号放大模块、数据采集模块和通用接口总线，计算机通过通用接口总线检测、运算并记录分区性能检测PCB板所测得数据，并根据算法处理成二维分布图像。与现有技术相比，本发明建立了一种研究燃料电池膜电极活性区域上非均匀电化学反应的原位诊断系统，实现对燃料电池电流密度和局部温度分布的同步测量，不干扰反应过程，克服了传统无二维可视化图像的缺陷，对于燃料电池各局部分区的故障诊断、了解燃料电池动态响应规律及电化学反应机理、研究车载燃料电池的耐久性和衰减规律及寿命预测，具有一定的理论和应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101954267A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010259621.3
申请日：2010-08-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种可用于负载型燃料电池催化剂制备的微波反应器，其包括反应器主体，反应器主体内设有至少一个反应器腔体，以及安装于反应器上的微波反应系统，腔体可以安装内构件；其还包括微波控制和调节系统、温度调节系统、温度控制系统。其中，反应器主体至少为一个，腔体借鉴列管式反应器的概念。微波反应系统的微波引入方式为通过微波导管直接引入反应介质中，或通过外加微波的形式进行作用。本发明利用微波快速和均匀加热的优势，结合列管式反应器特点，通过反应器改进和优化促进催化剂活性组分在载体上分散和定位，得到了性能较好的催化剂。本发明提出的反应器具有能耗低、使用范围广、结构合理、易于管理和用途广泛等特点。
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公开(公告)号：CN101450280A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710171558.6
申请日：2007-11-30
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 一种可用于处理燃料电池汽车尾气的脱氢净化处理系统及方法，包括三向电磁阀、氢气缓冲装置、汽水分离器、氢气催化燃烧净化处理装置、热交换器、氢气紧急排空管、温度监测装置、氢气传感器和系统控制模块，其中，三向电磁阀的进口端与电堆阳极侧出口连接，电磁阀的一个出口与氢气缓冲装置连接，另一个出口与氢气紧急排空管连接；该电磁阀与氢气缓冲装置连接处还与汽水分离器、催化燃烧净化处理装置相连。系统控制模块通过信号线与电磁阀、氢气传感器和温度传感器连接，对整个系统进行调节和控制。本发明能够保证燃料电池系统排放的含氢尾气通过催化燃烧的方式安全地净化处理掉，减少可能会对大气和环境造成的潜在影响和危害，提高整个系统的效率。
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公开(公告)号：CN101439250A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810203557.X
申请日：2008-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种可用于燃料电池的空气过滤器，其包括过滤器外壳、物理过滤滤芯、化学过滤滤芯，物理过滤滤芯置于空气进口处，位于化学过滤滤芯的前端，两者通过密封挡板连接，中央设置共同的气流通道。该空气过滤器的滤芯由两部分组成，一部分用于物理过滤空气中颗粒污染物，另外一部分用于化学过滤空气中的有害化学气体(NOx、SO2、NH3和CmHn等)。物理过滤部分用纸质材料或无纺布作为滤芯材料，化学过滤部分采用化学吸附剂为滤芯材料。化学过滤部分由多层结构组成，分别吸附不同的化学污染物，并且化学过滤部分为具有特定角度的空心圆锥体。此结构的主要优点是：进气充分，进气阻力小，气体在过滤器内部的流动速度分布较均匀，过滤效率高。
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公开(公告)号：CN119433439A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411640304.4
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种提高非晶碳涂层钛极板耐蚀性的方法，其特征在于，包括以下步骤：将超薄钛板进行塑性成形，获得极板半成品；对极板半成品进行氧化处理，以在其表面制备氧化膜；对带氧化膜的极板半成品的表面镀非晶碳涂层进行涂层处理，获得极板成品。本发明可快速有效提高非晶碳涂层钛极板耐蚀性，通过炉内加热或者电加热可以快速地在钛极板表面生成氧化层，可以在极短时间内（30分钟以内，基本都在15分钟以内，电加热甚至可以低于1分钟）即可在钛极板表明生成氧化膜，生产效率高，并且特别地本工艺并不影响后续工艺（例如过渡层）的进行，进而可以与其他镀层手段相结合，提高涂层钛极板的耐蚀性以及其他性能。
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公开(公告)号：CN113782783B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202111149568.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/0438 , H01M8/0444 , H01M8/06
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池电堆气密性测试装置与方法，该装置包括：氦气供气组件：用于向燃料电池电堆的氧化气体腔体、燃料气体腔体、冷却腔体注入氦气；测试罐：用于密封盛放待测试的燃料电池电堆；供气阀组：连接测试罐，用于向燃料电池电堆各个腔体中注入氦气；排气阀组：连接测试罐，用于排出燃料电池电堆各个腔体以及测试罐中的气体；氦气检测组件：用于检测排气组件排出的气体并确定燃料电池电堆气密性情况；排空组件：用于气密性测试前后排空测试罐以及燃料电池电堆的各个腔体；大气连通组件：用于在气密性测试后平衡测试罐以及燃料电池电堆各个腔体中气压。与现有技术相比，本发明具有操作方便，响应频率高等优点。
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