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公开(公告)号：CN109083785A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810833821.1
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式电控燃油喷射系统，包括共轨管、油箱以及喷油器。喷油器包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分、喷油器体、蓄压腔壁。本发明采用二级电磁阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；本发明在喷油控制阀中采用中通式的阀杆，在精简了回油通路的同时也减轻了阀杆的重量，加快了喷油控制阀的响应速度；另外蓄压腔能够减缓燃油喷射时引起的压力波动，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制精度可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使得共轨管的使用寿命延长。
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公开(公告)号：CN109026477A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810834679.2
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式电控喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分、喷油器体。本发明采用二级电磁阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；本发明在喷油控制阀中采用中通式的阀杆，在精简了回油通路的同时也减轻了阀杆的重量，加快了喷油控制阀的响应速度；另外蓄压腔9能够减缓燃油喷射时引起的压力波动，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制精度可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使得共轨管的使用寿命延长。
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公开(公告)号：CN105822377B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610289490.0
申请日：2016-05-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供电磁控制增压式配气系统，包括液压油轨、电磁控制部分、气门体、油箱等。本发明采用液压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过电磁控制部分通断电控制控制阀开启和关闭液压油路，利用增压活塞对增压腔内液压油进行增压，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角，有利于内燃机不同工况下灵活配气方式的实现，显著提高了气门控制自由度，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN105781798B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610111270.9
申请日：2016-02-29
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明提供的是一种组合式双压电燃气喷射装置。包括压电控制部分、燃气喷嘴部分、进气通道、进油油道等。本发明的特征是由两个相同结构的燃气喷嘴组合而成，由压电元件控制针阀运动实现燃气喷射，针阀升程可调，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高；由两针阀控制两路燃气的喷射，燃气喷射灵活性高，能够实现大范围功率的燃气喷射量需求，即由单针阀工作时可实现小功率输出，由两针阀同时工作时可实现大功率输出，先由单针阀工作再由两针阀工作时可实现“先缓后急”的顺序喷射规律；同时，用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN105756832B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610250483.X
申请日：2016-04-21
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明的目的在于提供组合式机械喷油‑电磁喷气混合燃料喷射装置，包括控制部分、双针阀喷嘴部分、喷射装置上端盖以及喷射装置壳体。采用双针阀喷嘴喷射燃油和燃气两种燃料，节省空间并简化了发动机结构，采用机械结构控制喷油过程，结构简单，对现有柴油机继承性好。本发明控制油泄油油路流经电磁阀体上部，起到冷却电磁阀的作用，增加电磁阀工作的稳定性；在燃气室上方，燃气针阀和针阀底座之间设计有密封环带，引入部分控制油到密封环带密封燃气，能有效地防止燃气泄漏，同时控制腔内的控制油和密封环带处的密封油采用同一种油，可有效保证控制油、密封油无静态泄漏。
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公开(公告)号：CN105673257B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610111119.5
申请日：2016-02-29
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明提供的是一种增压与非增压组合式双压电燃气喷射装置。由一燃气增压装置和两相同结构的压电控制式燃气喷嘴组合而成。增压装置增压的燃气通入其中一个压电控制式燃气喷嘴中，非增压燃气通入另一个压电控制式燃气喷嘴中，可在发动机单循环内改变喷入燃烧室中的燃气压力，从而改变燃气与空气的混合程度，协调控制燃气燃烧特性；用增压电磁阀控制燃气的增压，燃气增压定时可控，可以实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换；用两压电元件控制两路燃气的喷射，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高，可以快速实现单燃气喷嘴喷射和双燃气喷嘴喷射的切换；用燃油密封燃气，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN106499555A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610831935.3
申请日：2016-09-19
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M43/04 , F02M21/0254 , F02M51/061
摘要： 本发明在于提供一种集成式电磁与双压电混合燃料喷射装置，由一个燃油喷嘴和两个结构相同的燃气喷嘴组成，利用电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，利用两压电元件控制两燃气喷嘴实现燃气喷射，燃料喷射灵活性高，能够实现多种喷射模式，燃油喷嘴采用电磁阀控制针阀的运动，燃油喷射量及燃油喷射定时可控；燃气喷嘴采用压电元件控制针阀的运动，针阀升程可调，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高；燃气喷嘴的针阀腔和针阀偶件处的燃油为同一种油，油压相等，避免了针阀偶件处的燃油静态泄漏；燃气喷嘴用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN105822377A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610289490.0
申请日：2016-05-04
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： F01L9/04 , F01L9/02 , F01L13/00 , F01L2009/0405
摘要： 本发明的目的在于提供电磁控制增压式配气系统，包括液压油轨、电磁控制部分、气门体、油箱等。本发明采用液压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过电磁控制部分通断电控制控制阀开启和关闭液压油路，利用增压活塞对增压腔内液压油进行增压，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角，有利于内燃机不同工况下灵活配气方式的实现，显著提高了气门控制自由度，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN105781657A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610289092.9
申请日：2016-05-04
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： F01L9/02 , F01L2201/00 , F02D13/0253
摘要： 本发明的目的在于提供双压电协同控制增压式配气系统，包括液压油轨、第一压电控制部分、第二压电控制部分、气门体、油箱。本发明采用液压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过双压电协同控制球阀开启和关闭液压油路，利用增压活塞对增压腔内液压油进行增压，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角，通过压电堆直接驱动球阀，能灵活而精确的控制配气规律，有利于内燃机不同工况下灵活配气方式的实现，显著提高了气门控制自由度，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN105756739A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610289489.8
申请日：2016-05-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供电磁液压驱动式配气系统，包括高压油轨、电液控制部分、气门体、油箱等。本发明采用高压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过电液控制部分通断电控制控制阀开启和关闭液压油路，进而对液压活塞两端液压力灵活控制，利用作用在液压活塞和气门上的压力差实现气门运动可控，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角，有利于内燃机不同工况下灵活配气方式的实现，显著提高了气门控制自由度，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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