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公开(公告)号：CN112377287A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011215445.3
申请日：2020-11-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供基于热电设备的增压发动机排气能量综合利用系统及其利用方法，内燃机进气道通过三通方式连接压气机和大气，内燃机排气道通过三通方式连接涡轮进气三通管道和内燃机自然排气三通管道，涡轮后方的换热器进气三通管道、内燃机自然排气三通管道和换热器气相进气通道以三通方式相连，换热器液相入口连接能量储存池出口，换热器液相出口通过工质泵连接能量储存池入口，能量储存池的外壁上附着热电设备，热电设备连接储能单元。本发明能实现不同工况下两进排气通道之间的切换，通过热电设备转化为电能并通过储能元件加以储存，实现通过由换热器、能量储存池、工质泵所形成的闭合回路对不同工况下内燃机尾气的余热能量进行回收。
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公开(公告)号：CN112377280A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011215455.7
申请日：2020-11-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供增压发动机排气能量梯级利用系统及其利用方法，内燃机进气道通过三通方式连接压气机和大气，内燃机排气道通过三通方式连接涡轮进气三通管道和内燃机自然排气三通管道，涡轮进气三通管道和内燃机自然排气三通管道之间设置涡轮旁通阀门，换热锅炉液相出口连接汽轮机入口，冷凝器的高温流路出口通过换热增压泵连接换热锅炉液相入口。本发明能够实现内燃机不同工况下两进排气通道之间的切换，通过发电机和热电设备把动能和热能转化为电能并通过储能元件加以储存，实现通过分别包含有汽轮机和能量储存池的两条闭合工质回路对不同工况下内燃机尾气余热能量的梯级回收，提高能量利用率，实现能量更加合理的转化。
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公开(公告)号：CN112255194A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011109668.1
申请日：2020-10-16
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01N21/39
摘要： 本发明提供一种天然气发动机尾气甲烷浓度在线实时监测系统，包括激光可调谐系统部分、气体成分检测系统部分和数据处理系统部分；所属激光可调谐系统部分包括计算机、可调谐激光器和激光器驱动；所述气体成分检测系统部分包括准直器、排气系统管路、耐高温软管、冷却管路、阀门和气体吸收池，所述阀门包括进气阀门和排气阀门；所述数据处理系统部分包括探测器、锁相放大器、示波器、数据采集卡和计算机；本发明在工作过程中，通过对天然气发动机排气系统管路中废气的采集，实现在线实时监测尾气中甲烷浓度的变化，整个系统操作简单、成本低、恶劣环境适应能力强、维护成本低、安全无污染、实时测量、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN111963349A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010786277.7
申请日：2020-08-07
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于动量法可调背压的喷油规律测试装置，包括喷油器固定夹具、背压仓，喷油器固定夹具固定喷油器同时连接背压仓，喷油器固定夹具上设置力传感器的安装孔，力传感器安装在安装孔里，背压仓上分别设置进气调节装置、排气调节装置和排油装置，背压仓里设置压力传感器，所述力传感器上设置有挡板，喷油器喷射的射流垂直击打在挡板上。本发明利用对背压仓进行调节高压气体的进入和排出来实现模拟气缸内部的高背压环境，更符合实际发动机工作状态下的气缸环境，通过对高压气体的调节可以得到多种背压环境下喷油器喷射阶段的喷油规律曲线和实验数据，有利于后期分析背压对于喷油器喷射的影响。
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公开(公告)号：CN109236478B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201810819313.8
申请日：2018-07-24
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明提供一种采用高压天然气喷射阀的双燃料发动机燃烧组织方法，当双燃料发动机负荷低于15％时，主喷油器向缸内进行单次喷射；处于15‑50％负荷时，高压天然气喷射阀向燃烧室进行两次不等量喷射，副喷油器进行微量单次喷射；处于50‑75％负荷时，进行两次等量天然气喷射，副喷油器进行微量单次喷射；大于75％负荷时，进行单次天然气喷射，副喷油器进行微量单次喷射。根据双燃料发动机所处的工况，通过调节高压天然气喷射阀的喷射正时、喷射次数与喷射量，控制缸内混合气浓度梯度分布，实现分层燃烧与均质燃烧；通过调节主副喷油器的喷射正时控制燃烧始点，双燃料发动机在各个工况下的燃料浓度分布处于最佳状态，有利于发动机的稳定、高效率、低排放燃烧。
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公开(公告)号：CN111946519A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010786311.0
申请日：2020-08-07
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种基于环鸣法声速修正的喷油规律测试装置，包括喷油器固定夹具、声速仪，喷油器固定夹具固定喷油器，通过螺栓与容腔进行整体锁定，所述容腔包括顶腔和底腔，顶腔和底腔的侧面布置传感器安装孔，顶腔和底腔的传感器安装孔里均安装有压力传感器和热电阻，声速仪伸入至容腔内，声速仪的表面检测部分浸没在容腔内的燃油中，声速仪通过声速仪夹具与容腔进行固定。本发明通过对喷射过程中燃油声速变化的检测对数据进行计算和修正，减少对燃油弹性模量的经验公式计算分析，对数据处理和计算来说更加准确。通过该装置所得实验数据也可以通过原装置基于定容积法所得信号和数据进行，可以提高数据可信度和对比得到装置改善成果。
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公开(公告)号：CN111946513A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010786278.1
申请日：2020-08-07
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种可调喷嘴长径比的压电式单液滴发生器装置，包括不锈钢腔体、电压信号发射器、油箱，不锈钢腔体上端设置金属片和压电陶瓷，电压信号发射器通过电线连接金属片和压电陶瓷，不锈钢腔体里设置储液腔，储液腔下方连接喷嘴，油箱连接油管，油管通过接口连接储液腔，油管上安装油泵。本发明对液滴的直径大小选择可从多方面进行控制，包括电压幅值和驱动频率控制，过滤膜孔径控制，可调节长径比喷嘴选择控制。喷头部分可拆卸换选，灵活简变。
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公开(公告)号：CN110284991A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910559342.X
申请日：2019-06-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种天然气发动机结构及其燃烧组织方法，包括气缸盖、气缸、活塞，气缸盖里分别安装螺旋进气道、低压单向供气阀、火花塞，气缸盖里设置预燃室，低压单向供气阀的出口连通预燃室，火花塞的端部位于预燃室里，螺旋进气道位于气缸盖外部的部分安装低压天然气喷射阀，所述螺旋进气道包括气道入口、气道出口以及分别连通气道入口和气道出口的螺旋气道，螺旋气道包括相切的立体圆弧体。本发明通过进气道低压喷射形成预混合气，并通过调节低压天然气喷射阀的喷射正时、喷射次数与喷射量，控制缸内混合气浓度梯度分布，实现了分层燃烧与均质燃烧；通过螺旋进气道提高气缸内的涡流强度，提高了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN107246969B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710411380.1
申请日：2017-06-05
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明提供的是一种模拟定容弹内喷雾撞壁及其诱导激波传递过程的实验装置。燃烧室支架通过T字形连接杆固定在端盖上，燃烧室模型的上端通过轴连接在燃烧室支架上，燃烧室模型下端两侧开有对称的盲孔，连接耳板上开有直槽口和通孔，连接耳板的通孔端通过螺柱安装在所述盲孔中，连接耳板的盲孔端通过螺栓安装在燃烧室支架上，气缸盖模型为L字形，气缸盖模型下端开有直槽孔用螺栓固定在燃烧室模型上。本发明是一种为纹影法或激光诱导荧光法测量燃油喷射及雾化过程的实验装置。可以模拟发动机缸内燃油喷射过程中的燃油碰壁及雾化过程，也可以用来研究高压喷射时诱导激波的传递、反射过程。
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公开(公告)号：CN106499555B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610831935.3
申请日：2016-09-19
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本发明在于提供一种集成式电磁与双压电混合燃料喷射装置，由一个燃油喷嘴和两个结构相同的燃气喷嘴组成，利用电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，利用两压电元件控制两燃气喷嘴实现燃气喷射，燃料喷射灵活性高，能够实现多种喷射模式，燃油喷嘴采用电磁阀控制针阀的运动，燃油喷射量及燃油喷射定时可控；燃气喷嘴采用压电元件控制针阀的运动，针阀升程可调，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高；燃气喷嘴的针阀腔和针阀偶件处的燃油为同一种油，油压相等，避免了针阀偶件处的燃油静态泄漏；燃气喷嘴用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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