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公开(公告)号：CN105403394A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510915599.6
申请日：2015-12-09
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于叉车桥箱总成的装夹试验台，包括台架和固设于台架上的电机，所述电机的输出轴通过传动轴和轴承连接，所述轴承的另一端通过万向节与连接花键连接；位于连接花键另一端的台架上固设有支架，所述支架上端面固设有支撑和固定桥箱总成箱壳的支撑柱和箱壳压紧装置；位于电机另一侧的台架上平行固设有一对支撑座，所述支撑座上端面固设有对叉车桥箱总成进行定位的装夹装置。本试验台能适应不同型号的叉车桥箱总成的定位、安装，且能够实现快速夹紧及松开，适应性强、成本低。
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公开(公告)号：CN104791449A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510152838.7
申请日：2015-04-02
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 用于叉车驱动桥的差速器包括差速器壳体、一对半轴齿轮、行星齿轮机构和齿圈，一对半轴齿轮和行星齿轮机构位于差速器壳体内，齿圈套设在差速器壳体上；所述差速器壳体为整体卧式的柱状，其轴向两端分别为半轴齿轮安装孔，差速器壳体对称的两侧面上分别开设有安装窗孔；差速器壳体上设有法兰盘，齿圈的一侧轴向端和所述法兰盘固定连接；行星齿轮机构由一对行星齿轮和一字轴构成，一对行星齿轮分别与一对半轴齿轮啮合。本发明差速器壳体设计为整体结构，提高了轴承安装孔和半轴齿轮安装孔等关键尺寸的同轴度；行星齿轮机构简化为一对行星齿轮和一字轴，减少了零件数量，降低了成本，同时，提高了装配工艺性。
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公开(公告)号：CN104326397A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410556143.0
申请日：2014-10-20
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： B66F9/06
摘要： 本发明涉及电动叉车的具有双前缸的起重系统。该系统包括三级全自由门架、两只后起升油缸、前起升油缸、起升管路机构和属具管路机构，三级全自由门架包括外门架、中门架和内门架；两只后起升油缸分别设于外门架内的两侧，且位于外门架的后部，两只起升油缸均为柱塞油缸；前起升油缸为两只结构相同的柱塞油缸，工作时，同时起升或同时回落；两只前起升油缸分别固定设于内门架内的下横梁的左侧和右侧，且均位于内门架的后部，使三级全自由门架的中上部形成视野开阔的空间。两只前起升油缸和后起升油缸均采用柱塞式油缸，减少了液压管路的数量；通过优化液压管路及起升链条的布置，尽量使管路隐藏在结构件的后面，使驾驶员具有良好的操作视野。
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公开(公告)号：CN102980760B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210530388.7
申请日：2012-12-11
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明涉及用于压缩弹簧的疲劳试验装置。该装置的底座的中心设有弹簧套筒，底座的圆周上均布设有两根螺杆和两根限位螺钉，限位螺钉的高度小于螺杆的高度；弹簧套筒的上部套设有加载支座，弹簧套筒内通过螺纹连接设有预紧压杆，预紧压杆的下部与弹簧套筒的内径动配合；预紧压杆的上部伸至加载支座外，且外伸部套设有加载重块；两根限位螺钉的顶部和加载支座的座板底面对应；调整预紧压杆，使加载支座向下移动，当加载支座的座板底面与两根限位螺钉的顶部接触时，加载支座停止向下移动。本发明大大缩短了压缩弹簧的疲劳试验周期，采用振动超重加载方式试验时设定的频率是20Hz即20次/s，按照要求试验200万次计算，试验仅耗时27.8h。
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公开(公告)号：CN103790898A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410066707.2
申请日：2014-02-26
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于液力变速器的清洗、净化装置，包括液力变速器与加油箱，所述液力变速器的入油口通过后油泵与加油箱连接、出油口通过前油泵与中转油箱连接；所述中转油箱与净化装置的进油口连接，所述净化装置的出油口分别与中转油箱、加油箱连接；所述净化装置的出油口与中转油箱之间设有第一电磁阀，净化装置的出油口与加油箱之间设有第二电磁阀；所述中转油箱内设有液位继电器。通过对液力变速器内的传动油进行置换清洗，并将置换的污染油进行净化后重复利用，节油环保；有效去除了液力变速器各零部件在组装前未彻底清洗干净与组装试验过程中产生的污染；从而提高液力变速器的性能与整车传动系统的清洁度。
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公开(公告)号：CN111336195B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010157487.X
申请日：2020-03-09
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D125/28
摘要： 本发明涉及叉车驱动桥技术领域，公开了一种集成停车制动和行车制动的制动机构，包括制动活塞、摩擦片、隔片和壳体，摩擦片、隔片依次靠近制动活塞安装，半轴同摩擦片通过内外花键配合连接，轮胎总成与半轴相连接，轮胎总成跟随半轴、摩擦片一起转动，隔片安装于壳体上并与其固定连接，推动制动活塞可将摩擦片和隔片压紧，制动活塞包括活塞体、第一连接部件和回位弹簧，活塞体通过第一连接部件安装在壳体上，制动活塞上安装有至少两个推动装置，推动装置可推动活塞体向靠近摩擦片的一侧移动并将回位弹簧压缩；本发明共用一套制动活塞及摩擦片、隔片，此集成机构简单紧凑，大幅降低了结构件的空间占用率，同时有效降低了产品成本。
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公开(公告)号：CN111749943B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010579880.8
申请日：2020-06-23
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种随动旋转式油路转换阀，包括阀体总成以及转动连接于阀体总成内的阀芯，阀芯与阀体总成同轴布置，阀体总成一端固定连接有阀盖；阀芯内开设有第一阀芯油道、第二阀芯油道，第一阀芯油道贯穿阀芯并在阀芯两端形成第一阀芯油口、第三阀芯油口，第二阀芯油道由阀芯远离阀体总成的一端延伸到阀芯的侧壁，第二阀芯油道的两端分别在阀芯端部和侧壁形成第二阀芯油口、第四阀芯油口，本申请通过设置相对转动的阀芯与阀体总成，阀芯与旋转台连接，阀体与吊具的属具管路连接，进而通过阀芯与阀体的相对转到来代替吊具供油管路的转动，避免了供油管路因旋转而导致的漏油、破损、断裂的现象的发生，提高了供油管路的稳定性和安全性能。
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公开(公告)号：CN107553363B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710779846.3
申请日：2017-09-01
申请人： 安徽合力股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种用于叉车排气消声器插入损失测试的传感器定位装置，包括十字支架和磁力底座。所述十字支架包括竖直杆、横杆、摆杆、传感器卡座和底板。所述竖直杆和横杆均为长条形，且沿长度方向的中间均设有滑槽，所述竖直杆上设有调节螺栓、垫片和锁紧螺母，并通过调节螺栓、垫片和锁紧螺母将竖直杆和横杆连接在一起，形成十字状。所述竖直杆的下端设有底板，所述底板和磁力底座上侧平面连接。所述横杆的一端端部连接摆杆的一端，摆杆的另一端连接传感器卡座，所述传感器连接在传感器卡座上。使用时，磁力底座吸附在尾管转接管的上侧，调整竖直杆、横杆和摆杆的位置和方向，实现传感器的定位。本发明定位效率高，装拆方便。
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公开(公告)号：CN107265354B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201710496034.8
申请日：2017-06-26
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种叉车行车驻车集成湿式制动驱动桥，包括主减速器总成、桥壳总成、左制动器总成、右制动器总成、左半轴、右半轴、花键套、固定齿圈。花键套上设有一组摩擦片，所述桥壳总成中的左桥壳和右桥壳的内孔的沟槽里分别设有一组隔片，摩擦片和隔片交替安装。所述左制动器总成和右制动器总成均设有驻车制动机构和行车制动机构，并在左桥壳内引入液压油，通过液压油作用在驻车制动机构和行车制动机构中来完成行车制动或驻车制动。所述的摩擦片和隔片的分离，是依靠车辆运动起来后，靠离心力和惯性力使其分离。本发明避免了驻车制动受泥、水、油等外界因素影响，维护方便，不需要拆桥总成就可以对摩擦片和隔片等进行维护更换。
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公开(公告)号：CN111779822A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010559624.2
申请日：2020-06-18
申请人： 安徽合力股份有限公司
摘要： 本发明涉及叉车的技术领域，具体是一种用于叉车的液力传动箱桥的润滑冷却系统。包括变速箱、湿式驱动桥、散热器、齿轮泵和吸油分流阀；变速箱油池和驱动桥油池中的液压油经吸油分流阀调节流量，一路进入离合器的活塞，另一路经散热器降温后得到降温油；降温油经回油分流阀调节流量，一路经驱动桥的壳腔回到驱动桥油池，另一路首先进入离合器的壳腔，然后经驱动桥的壳腔回到变速箱油池。因此本发明的系统使得原本相互独立的驱动桥冷却系统A和变速箱冷却系统B互相补充，达到更均衡的散热效果，这样结构简单、成本低、散热效果好。
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