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公开(公告)号：CN103321812B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310122250.8
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动控制系统，包括：启动机，提供启动动力；启动齿圈，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；飞轮，连接发动机；单向离合器，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动，本发明的发动机启动控制系统，能够在发动机停机过程中按驾驶员意愿适时的快速启动发动机，提高车辆的启动性能和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103148199B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310062110.6
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁力减振皮带轮，包括皮带轮和套装在皮带轮内部的轮毂，皮带轮与轮毂可相对转动，在皮带轮与轮毂之间设有第一磁铁和第二磁铁；轮毂转动时首先推动第一磁铁转动，然后第一磁铁通过排斥力作用推动第二磁铁转动，第二磁铁再推动皮带轮转动，相当于是通过磁铁之间磁力作用来传递皮带轮或轮毂的转矩，解决了目前减振皮带轮阻力小、稳定性差以及寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN103206284B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210554103.3
申请日：2012-12-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种油封润滑结构，提供了一种结构简单，可有效改善曲轴后油封与曲轴的润滑状态，降低摩擦部位的温度，延长曲轴后油封使用寿命的曲轴后油封快速冷却润滑结构，解决了现有技术中存在的曲轴后油封易因摩擦温升而老化，使唇口积碳加重，曲轴轴颈摩擦增大，导致曲轴轴颈刮伤，严重时油封失效，曲轴箱的润滑油渗漏，进一步导致发动机功率下降等技术问题，它包括气缸体上套设在曲轴上的曲轴后油封和曲轴后油封盖，曲轴后油封盖罩设在曲轴后油封外并将曲轴后油封封装在气缸体与曲轴后油封盖之间，在所述气缸体的端面上设有通油孔，通油孔的内侧端与气缸体内的主油道相连通，通油孔的外侧端与曲轴后油封相连通。
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公开(公告)号：CN103321812A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310122250.8
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动控制系统，包括：启动机，提供启动动力；启动齿圈，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；飞轮，连接发动机；单向离合器，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动，本发明的发动机启动控制系统，能够在发动机停机过程中按驾驶员意愿适时的快速启动发动机，提高车辆的启动性能和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN102966423A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210417360.2
申请日：2012-10-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车发动机的水泵系统及其控制方法。汽车发动机的水泵系统，包括：磁流变液离合水泵，连接汽车发动机的动力输出轴；水温传感器，用于检测汽车发动机水温；以及ECU，根据水温传感器检测的发动机水温，对磁流变液离合水泵进行通断电控制：当发动机水温低于门限温度时，对磁流变液离合水泵断电，磁流变液离合水泵与动力输出轴不产生动力连接，当发动机水温达到门限温度时，对磁流变液离合水泵通电，磁流变液离合水泵与动力输出轴产生动力连接。本发明的发动机水泵系统能够避免由于发动机过冷引起的排放水平恶劣和功率消耗而产生的油耗增加等问题，有效提高热管理，降低发动机的排放和油耗。
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公开(公告)号：CN102537205A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110432736.2
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16F15/26
摘要： 本发明提供了一种发动机的双轴平衡装置，属于机械工程技术领域。它解决了现有汽车存在发动机振动以及由振动带来的噪音等技术问题。本发动机的双轴平衡装置，包括固定在曲轴上的驱动齿轮和位于曲轴的旁侧且相对于曲轴主轴颈平行设置的第一平衡轴和第二平衡轴；所述的第一平衡轴和第二平衡轴均具有齿部、轴部和位于齿部与轴部之间且相对于齿部一径向线的一侧区域的重量低于另一侧区域的重量的平衡部；所述的第一平衡轴和第二平衡轴的齿部相啮合且第一平衡轴的齿部与驱动齿轮相啮合；所述的第一平衡轴的平衡部和第二平衡轴的平衡部相对于第一平衡轴与第二平衡轴啮合面对称设置。本发明方便整机布置，并且具有结构紧凑，体积小和节约成本的优点。
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公开(公告)号：CN109098873A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810830019.7
申请日：2018-07-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
CPC分类号： F02F1/40 , F02F1/4264 , F02G5/00 , F02N19/10
摘要： 本发明提供一种发动机缸盖，其包括进水口、出水口、排气口以及多个对应气缸设置并汇聚至所述排气口的排气道，所述进水口和所述出水口之间形成有冷却水套，所述冷却水套包括水套主体、下部水套及上部水套，所述下部水套和所述上部水套包裹多个所述排气道，对应每一气缸布置有所述进水口，每一所述进水口的冷却液进入所述下部水套后分为第一流路、两个第二流路以及第三流路，冷却液可沿所述第一流路以及两个所述第二流路流入所述水套主体，再由所述水套主体流入所述上部水套，且所述上部水套和所述下部水套的冷却液在排气侧汇聚后可沿所述水套主体的延伸方向从所述出水口流出。本发明提供的发动机缸盖能利用排气中的热量加热冷却液以实现快速暖机。
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公开(公告)号：CN108757139A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810638394.1
申请日：2018-06-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
IPC分类号： F01P3/02
摘要： 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种发动机冷却方法及发动机、车辆。其中，发动机冷却方法包括：冷却发动机时，从发动机的缸体排气侧水套输入冷却液，冷却液通过缸体排气侧水套到达发动机的缸盖排气侧水套；冷却液冷却发动机的缸体与缸盖后，汇流至发动机的缸体进气侧水套并输出冷却液。由于发动机排气侧比进气侧温度高，其能够优先冷却重点高负荷区域，可以在不增加冷却水量的前提下完成对发动机缸体、缸盖等零部件的冷却，满足发动机的热负荷要求。
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公开(公告)号：CN106870174A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710100638.6
申请日：2017-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的高压缩比压缩燃气专用发动机，涉及车辆技术领域。所述用于车辆的高压缩比压缩燃气专用发动机包括发动机本体；燃油供油系统，所述燃油供油系统与所述发动机本体连接；燃气供气系统，所述燃气供气系统与所述发动机本体连接；和单一车辆电子控制单元，分别与所述燃油供油系统与所述燃气供气系统线束连接，用于控制所述燃油供油系统与所述燃气供气系统；其中，所述发动机本体包括活塞及进气歧管，所述活塞的工作顶面设置为凸面。通过本发明，可有效提高燃气燃烧效率，使用户使用成本最大化降低。
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公开(公告)号：CN103438153B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310334291.3
申请日：2013-08-02
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16F15/31
摘要： 本发明实施例公开了一种变惯量飞轮结构，包括第一飞轮和第二飞轮，所述第一飞轮用于与曲轴固定连接；所述第一飞轮包括第一飞轮盘，所述第二飞轮包括第二飞轮盘；所述第一飞轮盘与所述第二飞轮盘其中之一的盘面上设有棘爪槽，所述第一飞轮盘与所述第二飞轮盘其中之另一的盘面上凸出设有棘爪，所述棘爪与所述棘爪槽相对应并可配合安装；当需要飞轮大惯量时，所述棘爪伸入到所述棘爪槽内，所述第一飞轮带动所述第二飞轮一起旋转；当需要飞轮小惯量时，所述棘爪从所述棘爪槽内脱离，所述第一飞轮旋转而所述第二飞轮不跟随旋转。上述变惯量飞轮结构，当发动机低速时使飞轮惯量增大，用以提高运转平顺性；当发动机高速时使飞轮转动惯量减小，节省油耗。
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