一种涡旋式压缩机
    71.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221628400U

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202323524914.1

    申请日:2023-12-21

    摘要: 本实用新型提供了一种涡旋式压缩机,包括壳体以及依次设置于壳体内部的电机、动涡盘和静涡盘,所述静涡盘、电机均与壳体连接,所述动涡盘由电机驱动其相对于静涡盘旋转;所述静涡盘上设有均连通静涡盘和动涡盘之间工作空间的出气口和进气口,所述出气口位于静涡盘的中心位置,多个进气口以出气口为中心均布设置。本实用新型将进气口和出气口均设置于静涡盘上,进气口与壳体上的入口之间设置进气连接段并在入口处设置过滤网,既可以防止进气口长期与外界环境接触导致润滑液容易被污染以及挥发的问题,又可以降低压缩机的体积,降低压缩机在车体上安装所需的空间。

    一种具有双流道的涡轮箱以及涡轮增压器

    公开(公告)号:CN220151431U

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202321012383.5

    申请日:2023-04-28

    IPC分类号: F02B39/00

    摘要: 本实用新型提供了一种具有双流道的涡轮箱以及涡轮增压器,所述涡轮箱包括进气口、进气法兰、流道壁、上流道和下流道,并设有与上流道连通的上泄压腔,以及与下流道4连通的下泄压腔;上泄压腔内安装有上联通阀,下泄压腔内安装有下联通阀;上联通阀和下联通阀各由一个电控装置或机械控制装置单独控制。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对涡轮箱的双流道分别设置泄压腔以及联通阀,一方面能提高每个流道排气脉冲能量使用率,提高ERG率,进而提升整机使用性能,另一方面又能对每个流道的排气进行单独控制,从而就能避免增压器因超速超温产生的可靠性故障。

    一种用于电子水泵水循环系统的排气阀及电子水泵

    公开(公告)号:CN217976558U

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202222341046.2

    申请日:2022-09-03

    IPC分类号: F04B53/06 F04B53/10

    摘要: 本实用新型提供一种用于电子水泵水循环系统的排气阀及电子水泵,包括阀体、阀盖、底座、阀芯机构以及浮动机构;其中,阀盖设于阀体的顶部,阀盖开设有连通过流通道的第一排流孔,阀盖的中部开设有供阀芯机构沿竖向贯穿的贯穿孔,底座包括自下至上依次连接的底部法兰段、内置于过流通道内的中部过流段以及顶部放置段,阀芯机构包括阀芯主体和向上凸设于阀芯主体顶部的阀芯导向杆,浮动机构包括用于提供浮力于阀芯机构的浮动体和向上凸设于浮动体顶部的浮体导向杆,浮体导向杆可移动地设置在阀芯导向杆内。本实用新型能够迅速主动地排出电子水泵水循环系统内的空气,防止电子水泵空转,而且能够有效避免水循环系统液体泄漏。

    一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器

    公开(公告)号:CN217380669U

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202220755947.3

    申请日:2022-03-31

    IPC分类号: F01D25/26 F02B39/00

    摘要: 本实用新型公开的一种新型抗冲击涡轮箱结构及涡轮增压器,其新型抗冲击涡轮箱结构包括涡轮箱,所述蜗轮箱具有涡轮箱进气口、涡轮箱出口和连通涡轮箱进气口、涡轮箱出口的涡轮箱流道,其在涡轮箱的外壁面对应涡轮箱流道位置设置有周向加强筋和至少一轴向加强筋,周向加强筋基于涡轮箱的外壁面进行全周360°的布置,轴向加强筋与周向加强筋垂直交汇。本实用新型的有益效果如下:1.减少涡轮箱流道由于高温、高压燃气冲击产生的热变形;2.提高高温、高压燃气由压力能转变为动能引起的涡轮破坏失效后对涡轮箱高速冲击的热‑机械强度,提高涡轮箱的结构可靠性。3.提高增压器的整机可靠性。

    一种双进口涡轮增压器结构

    公开(公告)号:CN216617666U

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202123175106.X

    申请日:2021-12-16

    摘要: 本实用新型公开了一种双进口涡轮增压器结构,包括:压壳,与压壳相连的轴承体和双进口涡轮箱,所述双进口涡轮箱的第一进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第一流道与外部旁通放气机构以及外部旁通管相连;所述双进口涡轮箱的第二进口的气路通过所述双进口涡轮箱的内腔体的第二流道与内部旁通放气机构以及内部旁通孔相连;所述外部旁通管末端连接涡轮箱出口连接管;所述内部旁通孔末端连接涡轮箱出口连接管;所述涡轮箱出口连接管末端连接外部排气管路。本实用新型采用双进口增压器可避免由于间隔角过大导致的在某个时刻涡轮进气压力较低,以及可避免由于间隔角不均匀导致的涡轮进气大幅波动,从而提高涡轮效率,即提升发动机整机性能。

    一种增压器涡轮机性能测试的调节装置

    公开(公告)号:CN216430025U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122881642.5

    申请日:2021-11-23

    IPC分类号: F04D27/00 F04D27/02

    摘要: 本实用新型公开一种增压器涡轮机性能测试的调节装置,包括:一设置在增压器压气机进口方向上的压进测量管,所述压进测量管的管内设置有压力探测器;所述压力探测器的信号传输至与其相连的控制装置当中,后通过控制装置传输至步进装置当中;所述步进装置包括通过步进电机控制的偏心轮,所述偏心轮与连接杆的一端相连,所述连接杆的另一端与摇臂相连,所述摇臂上同轴连接有主动齿轮;所述主动齿轮通过齿轮传动机构与从动齿轮相连,叶片与从动齿轮同轴连接,通过所述从动齿轮驱动所述叶片偏转。本实用新型通过调节增压器压气机的进气攻角,降低压气机的最小可测试流量,从而拓宽压气机的耗功范围,达到增大增压器涡轮机性能试验测试范围的目的。

    一种涡轮增压器蜗壳及涡轮增压器

    公开(公告)号:CN216240835U

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202122885961.3

    申请日:2021-11-19

    IPC分类号: F01D25/24

    摘要: 本实用新型公开了一种涡轮增压器蜗壳及涡轮增压器,涡轮增压器蜗壳内设有用于收集发动机废气的蜗形流道,蜗形流道包括沿气流方向依次排布并连通的第一渐缩流道、第二渐缩流道以及第三渐缩流道,第一渐缩流道自蜗壳流道0°截面开始延伸并截止于蜗壳流道60°截面,第二渐缩流道自蜗壳流道60°截面开始延伸并截止于蜗壳流道300°截面,第三渐缩流道自蜗壳流道300°截面开始延伸并截止于蜗壳流道360°截面,蜗壳流道0°截面设于涡轮增压器蜗壳的喉口位置处,第一渐缩流道的流道面积、第二渐缩流道的流道面积以及第三渐缩流道的流道面积依次减小。本实用新型的涡轮增压器蜗壳,有利于提高涡轮增压器工作效率。

    一种涡轮增压器启停试验检测装置

    公开(公告)号:CN215448462U

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN202022725816.4

    申请日:2020-11-23

    IPC分类号: G01M15/02 G01M17/007

    摘要: 本实用新型公开的一种涡轮增压器启停试验检测装置,包括涡轮增压器,所述涡轮增压器包括涡轮室和增压室,其特征在于,还包括:进气系统、喷油点火系统、第一排气系统、第二排气系统以及电气控制和测量系统。电气控制和测量系统将调节好的高温气体通过第二排气系统引流,降低涡轮增压器转速,然后迅速关断第一排气系统,达到涡轮增压器停止运转;间隔一定的时间,控制所述第一排气系统打开,涡轮增压器转速上升,随后第二排气系统关闭,涡轮增压器达到预设转速,如此完成涡轮增压器一个启动与停止运行工况。本实用新型提出增压器启停试验检测装置,能够很好的模拟混动汽车增压器的运行工况,操作方便测量简单,具有一定的实际指导意义。

    一种新型混动式油冷轴承体结构

    公开(公告)号:CN214698457U

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202120904770.4

    申请日:2021-04-28

    摘要: 本实用新型提供一种新型混动式油冷轴承体结构,包括轴承本体,所述轴承本体内开设有进油口、分别与所述进油口连通的压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔、以及与所述压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔分别连通的出油口;所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔之间开设有与所述进油口连通的U型管腔,所述U型管腔在底部通过两个泄压孔分别与所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔进行连通。本实用新型提供的混动式应用油冷轴承体结构能对涡轮增压器的轴承系统进行润滑冷却,且能避免出现干摩擦的情况,有效提升了轴承系统的可靠性,避免了增压器因频繁缺油而失效的现象。

    一种压入式残余变形检测装置

    公开(公告)号:CN213301084U

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202021919216.5

    申请日:2020-09-06

    IPC分类号: G01B5/30

    摘要: 本实用新型公开的压入式残余变形检测装置,包括底座、套筒、芯轴;在底座上开设有一底座孔;芯轴的外圆周沿芯轴的轴向分为压入缓冲区、检测区、压出缓冲区以及底座插入区,压入缓冲区和压出缓冲区为锥柱,检测区和底座插入区为圆柱,其中底座插入区插入底座孔内;待检测的增压器密封环自由状态下内孔的内径比检测区的外径小,套筒的内孔内径大于检测区的外径并大于增压器密封环涨开状态下内孔的内径;压入缓冲区和压出缓冲区的最大外径等于检测区的外径。本实用新型将手动检测改进为工装100%接触增压器密封环压入式检测,有效解决测量结果不准确,零件易变形,检测不方便,效率低的问题。别外本实用新型使用简单、综合检测成本低。