公开(公告)号：CN110345242B

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN201810707168.4

申请日：2018-07-02

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 闵顶宣

IPC分类号： F16H59/10

摘要： 本发明涉及一种用于电子离合器的变速杆装置，该变速杆装置包括：换挡杆，其结合至变速杆壳体以便能够沿换挡方向和选择方向旋转；以及行程传感器，其固定至变速杆壳体，与换挡杆连接，并且当换挡杆沿换挡方向旋转时产生信号。因此，可以通过行程传感器更准确地预测驾驶者的换挡意图，从而进一步提高离合器的连接/断开控制的准确度。

公开(公告)号：CN108506479B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201711274052.8

申请日：2017-12-06

申请人： 起亚自动车株式会社 ,  现代自动车株式会社 ,  SL株式会社

发明人： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裴圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC分类号： F16H61/22

摘要： 一种用于实施换挡锁定和换挡锁定解除功能的集成设备，包括：换挡锁定螺线管，其具有能够向前和向后移动的柱塞；换挡锁定解除杆，其通过在朝向所述换挡锁定螺线管移动时与所述柱塞接触而强制性地使所述柱塞向后移动；以及壳体，其联接所述换挡锁定螺线管与换挡锁定解除杆以将这两者整体地模块化。

公开(公告)号：CN108980328A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201711040149.2

申请日：2017-10-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 闵顶宣

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H63/30

摘要： 一种变速杆组件，其可以包括：变速杆壳体，所述变速杆壳体具有变速杆，所述变速杆在车辆前后方向的换挡方向上和在车辆左右方向的选挡方向上可旋转地联接至变速杆壳体；基座支架，所述基座支架被构造成联接至变速杆壳体并且固定地设置在车身上；以及紧固构件，所述紧固构件被构造成在换挡方向上延伸从而使变速杆壳体和基座支架彼此联接。

公开(公告)号：CN108506467A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201711278661.0

申请日：2017-12-06

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

发明人： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裵圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H61/18

CPC分类号： F16H61/22 ,  F16H59/10 ,  F16H59/0278 ,  F16H61/18 ,  F16H2059/0282

摘要： 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。

公开(公告)号：CN104118324B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310409768.X

申请日：2013-09-10

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 闵顶宣 ,  赵阳来

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： B60K26/021 ,  B60K2026/023 ,  F16D66/02

摘要： 一种加速器踏板力的主动控制方法，包括主动地改变踏板力的步骤。当具有可控制踏板力的加速器踏板的车辆运行时，该主动控制方法可根据由驾驶员选择的加速器踏板位置传感器操作百分比主动地改变加速器踏板力，从而改进驾驶员的加速器踏板操作效率。

公开(公告)号：CN103770643B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201210568001.7

申请日：2012-12-24

申请人： 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

发明人： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵恩修 ,  赵阳来 ,  朴慰相

IPC分类号： B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

CPC分类号： G05G1/327 ,  Y10T74/20528

摘要： 本发明公开了一种用于保护驾驶员的踏板总成，包括：换向杆和踏板臂，所述换向杆能够通过杆件铰链轴旋转联接至踏板构件的后上部；所述踏板臂的上端部在所述杆件铰链轴的前方能够旋转地联接至踏板铰链轴，在碰撞或追尾碰撞中，当所述踏板构件被向后推动且所述换向杆旋转接触车身的固定构件的时候，所述踏板臂通过所述换向杆的旋转力而从所述踏板构件分离。根据本发明的踏板总成，其在碰撞或追尾碰撞中防止了踏板臂朝着驾驶员枢转并且被迫向前枢转而远离驾驶员，从而能够最大化的阻止踏板臂对驾驶员腿部的伤害。

公开(公告)号：CN104108363B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201310320686.8

申请日：2013-07-26

申请人： 现代自动车株式会社 ,  (株)东熙产业

发明人： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  李圣日 ,  朴慰相

IPC分类号： B60R21/09 ,  B60K23/02 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC分类号： G05G1/44 ,  B60T7/065 ,  G05G1/327 ,  Y10T74/20528

摘要： 本发明公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：固定至仪表板的踏板支架；固定至前罩面板的前罩支架；以及铰接到所述踏板支架的踏板臂，所述踏板臂在所述踏板臂的两侧上具有反向转动突起件和踏板。而且，反向转动杠杆铰接到所述踏板支架，并且在所述反向转动杠杆的上侧上具有延长件，所述延长件向上延伸并位于所述前罩支架的前面，并且在所述反向转动杠杆的下侧上具有反向转动销，所述反向转动销定位为低于所述反向转动突起件。

公开(公告)号：CN104565341B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201310740274.X

申请日：2013-12-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 丁元镇 ,  金相润 ,  闵顶宣 ,  金德基 ,  权珉根

IPC分类号： F16H59/10 ,  B60K20/02 ,  B23P19/04

CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2063/005 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/2014

摘要： 一种用于自动变速车的换挡杆组件和组装方法，可以包括：换挡杆外壳，该换挡杆外壳包括待组装的分离部件；换挡杆，在组装时该换挡杆的一端设置在分离部件中并且以可绕轴转动的方式连接到分离部件中的一个或多个上，并且其另一端设置成穿过形成于分离部件的其中一个中的限制孔而伸出；以及多个弹性销，其在组装时共同装配于分离部件以一体连接分离部件。

公开(公告)号：CN103802668B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201310153222.2

申请日：2013-04-27

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金恩植 ,  赵阳来 ,  闵顶宣 ,  李光基

IPC分类号： B60K26/02

CPC分类号： G05G1/30 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

摘要： 一种用于车辆的加速器踏板装置，包括踏板作用力调节模块，所述踏板作用力调节模块包括：弹簧，其一端支撑在踏板臂的设置于踏板臂壳体内侧的一端上；弹簧固定块，被设置为支撑所述弹簧的另一端；电机，其固定在所述踏板臂壳体的内侧；以及动力传递机构，其将来自所述电机的动力传递到所述弹簧固定块，并使所述弹簧固定块移动所述弹簧的待改变的长度。其中，踏板作用力可通过弹簧的长度变化而改变。踏板臂的行程可根据驾驶员的倾斜度和体型而改变。

公开(公告)号：CN106274901A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510760605.5

申请日：2015-11-10

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 闵顶宣

IPC分类号： B60W30/14

摘要： 本发明涉及一种用于控制车辆行驶的方法。所述方法可以包括：确定车辆是否以固定的速度行驶；当车辆以固定的速度行驶时，进行记录，所述记录包括：检测在行驶时候的车辆速度变化或者车辆速度改变装置的状态变化，并且存储变化模式；基于所检测的变化模式来确定驾驶员的行驶意图；根据所确定的行驶意图来控制车辆的行驶状态。