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公开(公告)号：CN206802160U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720508385.1
申请日：2017-05-09
申请人： 江西五十铃汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种长变截面等应力钢板弹簧连接结构，包括由上而下叠放、且均呈拱形的第一片簧片、第二片簧片和第三片簧片，特征是：第一片簧片、第二片簧片和第三片簧片的厚度均为中间厚、两边薄且趋近于抛物线轨迹，中心螺栓和螺母一齐将第一片簧片、第二片簧片和第三片簧片固定在一起，在第一片簧片的前、后两端均设有卷耳，在第一片簧片前端的卷耳内设有橡胶衬套，在第一片簧片和第二片簧片的前、后两端之间设有橡胶端垫。本实用新型具有能降低钢板弹簧自身重量、改变乘坐舒适性、增加使用寿命、有效地降低自身重量和车辆油耗、缓冲效果好、减少相对摩擦及异响、增加行驶平顺性和乘坐舒适性的优点。
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公开(公告)号：CN205298362U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520837534.X
申请日：2015-10-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及复合结构板簧，属于低内摩擦材料制成的板簧技术领域。其解决了现有钢制板簧质量大和整体式碳纤维片板簧成本高、卷耳制造困难、中心螺栓孔易发生低强度剪切损坏的问题。该板簧的本体包括钢制主片、钢制尾片及不少于一片碳纤维片，碳纤维片夹于钢制主片和钢制尾片之间，减轻了总成质量，避免了碳纤维在结构设计方面的缺陷，延长了使用寿命；每片形状可按等应力梁设计，各片之间只在两端和中间部分接触，进一步减轻各片质量；钢制板簧片的中心螺栓孔直径小，碳纤维片的中心螺栓孔直径大，螺栓剪切力全部由钢制板簧片承受，增强了抗剪切能力。本实用新型广泛适用于板簧总成技术领域。
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公开(公告)号：CN201934557U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201120078893.3
申请日：2011-03-23
申请人： 江西汽车钢板弹簧有限公司
摘要： 一种汽车长钢板后簧总成，从上至下依次叠加不等长的五片钢板形成钢板组，钢板组的中心通过螺栓与螺母配合固定连接，最上层的钢板的两端分别设有吊耳，吊耳内设有橡胶复合衬套，钢板组的一侧分别设有四片夹子铆钉和五片夹子铆钉，所述四片夹子铆钉和五片夹子铆钉的铆钉头不高出钢板平面。本实用新型的技术效果是：钢板数量少，采用夹子铆钉增强弹簧总成的悬挂强度，结构简单，同时增加橡胶复合衬套从而使车架受到冲击后，两端吊耳有距离变化，增加安全性能。
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公开(公告)号：CN201763866U
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201020249403.7
申请日：2010-07-05
申请人： 浙江英科弹簧有限公司
发明人： 楼生江
IPC分类号： F16F1/30
摘要： 本实用新型公开了一种新式板簧，能够延长使用寿命，也避免断裂的现象发生，其包括上下叠加的板簧片，两者之间设有缓冲装置；本实用新型结构简单，设计巧妙，在使用时，用于缓冲装置的存在，就会避免断裂使用寿命短的现象发生，为了适用各种情况，该缓冲装置可以根据不用的需求更换制作，灵活而实用。
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公开(公告)号：CN220668218U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322214811.9
申请日：2023-08-16
申请人： 安庆安簧汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型适用于钢板弹簧技术领域，提供了一种带有中心卷耳结构的变截面少片钢板弹簧总成，包括：第一变截面簧片，两端向内弯曲形成第一卷耳，中心与第一变截面簧片的中心线位于同一水平线；第二变截面簧片，一端无折弯，一端切边弯曲形成半包耳，作用长度与所述第一卷耳的中心距相同；第三变截面簧片，端部无折弯，作用长度与所述第一卷耳的中心距相同。本实用新型采用中心卷耳结构保证卷耳根部的强度，同时第二变截面簧片、第三变截面簧片端部不压弯或缩短，使得其作用距与第一片卷耳的中心距相同，三片作用距一样，同时受力；在最长作用距位置片间增加端头降噪垫，可以避免发生片间的摩擦和撞击异响。
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公开(公告)号：CN216922983U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220470224.9
申请日：2022-03-03
申请人： 山东汽车制造有限公司
摘要： 本申请公开了一种消音钢板弹簧及汽车，消音钢板弹簧包括：多个弹簧片，多个弹簧片自上而下依次并靠在一起且长度逐渐减小，弹簧片具有位于其中部的片心区域和远离片心区域的片端区域；连接组件，其包括固定螺栓和锁紧螺母，固定螺栓依次穿经每一弹簧片的片心区域并与锁紧螺母配合；消音组件，两个相邻弹簧片之间设置有消音组件，消音组件包括第一消音件、第二消音件和第三消音件，第一消音件设置于两个相邻弹簧片的片心区域之间，第二消音件设置于两个相邻弹簧片的片端区域之间，第三消音件设置于第一消音件和第二消音件之间。本申请所公开的消音钢板弹簧避免相邻的弹簧片直接接触而产生摩擦和异响，降低维护保养成本，提升用户体验感。
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公开(公告)号：CN215171749U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121452987.2
申请日：2021-06-28
申请人： 重庆红旗金龙弹簧有限公司
摘要： 本实用新型公开了具有高承载能力的钢板弹簧，包括主弹簧片、若干副弹簧片、降噪片、螺纹杆、螺纹帽、限位块；主弹簧片和若干副弹簧片从上到下降序叠层均匀排布，主弹簧片和相邻的副弹簧片之间均匀的设有降噪片，若干副弹簧片相邻部位也均匀设有降噪片，主弹簧片，若干副弹簧片和降噪片通过螺纹杆连接，限位块套装在螺纹杆下端，螺纹帽安装在螺纹杆上。本实用新型涉及机加工定位技术领域，具备以下有益效果：结构简单，避免了钢板间的直接接触，减少了接触疲劳，解决了噪音产生的问题，延长了钢板弹簧的使用寿命，提高了钢板弹簧的承载能力。
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公开(公告)号：CN210344128U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920610266.6
申请日：2019-04-29
申请人： 江西远成汽车配件有限公司
摘要： 本实用新型提供一种钢板弹簧总成，连接车桥与车架，用于传递所述车架与所述车桥之间的力和力矩，起导向和缓冲作用，包括板簧，以及还包括至少一个包护组件，所述板簧的端部形成压弯部，所述包护组件包裹所述压弯部，所述包护组件包括端垫套、橡胶套及两个贴合片，所述板簧端部的上表面和下表面分别贴设一个所述贴合片，所述橡胶套包裹所述贴合片，所述端垫套套设在所述橡胶套的外表面上；所述钢板弹簧总成结构简单，可避免钢板弹簧早期断裂，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN209687978U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920402830.5
申请日：2019-03-27
申请人： 山东双力板簧有限公司
摘要： 本实用新型提供一种带橡胶圈渐变汽车板簧，其包括主簧、下副簧、限位卡箍，主簧、下副簧通过中心螺栓固定连接，主簧为两端向上的弧形结构，主簧两端设有主簧卷耳，下副簧的两端与主簧之间有间隙，其一端连接设有限位卡箍，限位卡箍呈U形，限位卡箍包括卡箍底板和对称的两个卡箍侧板，两个卡箍侧板通过卡箍螺栓固定连接，主簧、下副簧设于限位卡箍内，卡箍底板通过铆钉与下副簧固定连接，卡箍侧板卡接有橡胶缓冲垫；下副簧的两端均设有凹形卡槽，凹形卡槽内套设有橡胶圈，限位卡箍位于橡胶圈内侧；其解决了汽车板簧易产生摩擦及异响，增加汽车行驶的舒适性及板簧使用寿命的技术问题，可广泛应用于汽车减震技术领域。
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公开(公告)号：CN207315946U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721180442.4
申请日：2017-09-14
申请人： 珠海广通汽车有限公司 , 银隆新能源股份有限公司
发明人： 吕盛贤
IPC分类号： F16F1/30
摘要： 本实用新型提供了一种纯电动客车用降噪板簧及含有该板簧的纯电动客车，该降噪板簧包括夹箍、衬套和从下到上依次叠加设置的第一簧片、第二簧片及第三簧片，所述第一簧片、第二簧片和第三簧片的中部通过销轴连接并且在各簧片之间夹有垫片，所述第一簧片、第二簧片和第三簧片的两端通过夹箍铆接固定，所述第三簧片的两端向内压弯为卷耳，所述衬套设置于卷耳内，所述第二簧片的两端切边半包耳，且包在卷耳的外侧；本实用新型的降噪板簧仅采用三片簧片，降低了钢板簧片之间相互接触而产生的拍击声，同时将第二簧片的两端均设置为切边半包耳包在卷耳的外侧，使板簧两端与客车支架之间的间隙减小，从而降低了板簧两端与客车支架之间接解而产生的噪声。
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