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公开(公告)号：CN110027376A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910024326.0
申请日：2019-01-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 托马斯·格哈德斯 , 阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗 , 拉尔夫·辛茨恩 , 丹尼尔·美因茨 , 雷纳·苏施莱克 , 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆 , 尼科尔·赞德伯根
摘要： 一种具有板簧的板簧总成，该板簧用于在机动车辆的车身上弹性支撑轮架，板簧具有第一端部区段、与该第一端部径向相对的第二端部区段和在两个端部区段之间延伸的悬架区段，其中用于紧固轮架的紧固夹紧装置附接在板簧上，板簧至少在悬架区段上具有至少两个弹簧片，这些弹簧片通过紧固夹紧装置彼此压靠，其中紧固夹紧装置通过至少一个夹紧部件在第一弹簧片上沿第一有效方向以及在第二弹簧片上沿与第一有效方向相反的第二有效方向施加夹紧力。至少一个桥接部件布置和配置在第一弹簧片和至少一个夹紧部件之间，使得其吸收作用在第一弹簧片和夹紧部件之间的夹紧力的至少一部分，并将其在它们之间传递，至少一个桥接部件以无力的方式桥接第二弹簧片。
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公开(公告)号：CN103758905A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410039286.4
申请日：2014-01-27
申请人： 重庆红岩方大汽车悬架有限公司
IPC分类号： F16F1/30
摘要： 本发明涉及汽车悬架系统的弹性元件，具体涉及一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置，包括有多片结构相同的弹簧片和框形夹片，所述框形夹片固定在弹簧片外侧，其所述框形夹片与弹簧片之间设置有柔性垫片，所述柔性垫片紧贴在框形夹片内壁，所述柔性垫片上设置有缓冲部，所述缓冲部设置在框形夹片倒角处，所述缓冲部呈内凹弧状；采用本发明技术方案提供的汽车钢板弹簧用夹片防护装置，能有效降低噪音，避免框形夹片与弹簧板片直接碰触，给使用者带来方便。
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公开(公告)号：CN1659389A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN03812688.5
申请日：2003-04-29
申请人： 亨德里克森国际公司
发明人： 丹尼尔·R·阿德马 , 布伦特·R·科利尔 , 克里斯托弗·W·福里斯特
IPC分类号： F16F1/30
CPC分类号： F16F1/28 , B60G7/02 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B60G2204/4102 , B60G2204/44 , B60G2204/4404 , F16F1/3842 , F16F2230/007
摘要： 本申请所示的轴套包括一个呈凸缘型式的棒状销。凸缘围绕着棒状销的伸长主体部分而沿径向向外以及沿圆周方向延伸。将一个弹性体接合到该棒状销上。
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公开(公告)号：CN1128071C
公开(公告)日：2003-11-19
申请号：CN98809333.2
申请日：1998-09-03
申请人： 阿特罗工程系统公司
发明人： 乔治·R·斯特蒙
CPC分类号： F16F1/38 , B60G7/02 , B60G11/12 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2206/73 , B60G2300/026 , F16F1/3605
摘要： 用于润滑的金属-金属衬套(61，81，117)的替代品(71，91，151)，以安装重型公路卡车的弹簧卷环(5，7，105，107)，包括轴套部分(73，93，153)和一销(75，95，155)，该销上粘结有聚氨酯弹性体(78，98，157)，它的肖氏硬度大于60D。类似的衬套(321，233，235)取代重型公路车辆的悬架和制动器内的其它金属-金属衬套(309，313，211，225)。
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公开(公告)号：CN116221309A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310222272.5
申请日：2023-03-09
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合材料板簧防护装置，包括上防护板、弹性体、下防护板和调整垫圈，所述上防护板设有定位安装孔一；所述弹性体通过粘接、或胶接、或硫化方式与上防护板成为一个整体；所述下防护板设置有开口槽和定位安装孔二，定位安装孔二与定位安装孔一位于上防护板和下防护板的同端；调整垫圈位于定位安装孔一和定位安装孔二之间；上防护板、下防护板和调整垫圈通过螺栓和螺母连接。本发明能有效防止复合材料板簧在使用过程中的磕碰与冲击，特别是保护复合材料板簧棱边薄弱处，并且不影响对被保护复合材料板簧表面的观察，有效降低了复合材料板簧的失效风险。本发明安装拆卸方便、维护更换简单。
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公开(公告)号：CN115059714A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210874592.4
申请日：2022-07-23
申请人： 河南恒赛尔汽配有限公司
摘要： 本发明专利公开一种具有高性能、高应力的汽车板簧，付簧、主簧之间通过螺栓固定连接，付簧中部上端、付簧与主簧之间及主簧中部下端设置有垫片，付簧左右两端部下侧壁固定设置有降噪垫，付簧左端部上侧壁降噪垫正上方固定设置有支架，付簧右端部降噪垫正上方固定设置有卡箍，主簧位于付簧正下方，主簧左右两端部设置有卷耳，衬套位于卷耳内；总的来讲：本发明专利具有结构简单、轻量化设计为出发点的同时具有使用舒适且使用寿命不低于20万次的特点；结构的设计满足在汽车使用过程中静载与满载状态下的舒适性的优点。
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公开(公告)号：CN108980244A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810751039.5
申请日：2018-07-10
申请人： 徐工集团工程机械有限公司
IPC分类号： F16F1/30 , F16H57/025 , B60K17/06
摘要： 本发明公开了一种高可靠性多级减振辅助支撑装置及包括该辅助支撑装置的变速箱总成与载重汽车。多级减振辅助支撑装置包括：变截面钢板弹簧、橡胶悬置模块、两端支撑机构；变截面钢板弹簧的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变，保证钢板弹簧等强度的同时实现汽车的轻量化。橡胶悬置模块通过夹层结构避免了常规辅助支撑在钢板弹簧上打孔装配的缺点，提高了钢板弹簧的可靠性。该变速箱辅助支撑装置由变截面钢板弹簧、橡胶悬置模块组成两级减振系统，减少车身振动，缓解行驶过程中的大冲击载荷，提升了辅助支撑可靠性，避免飞轮壳的损坏以及连接螺栓的松动。
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公开(公告)号：CN107532671A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680025581.1
申请日：2016-05-10
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 应用于铁道车辆用转向架的板簧单元具有：纤维强化树脂制的下板簧(31)，其长度方向两侧的端部被轴箱从下方支承；纤维强化树脂制的上板簧(32)，其相对于所述下板簧(31)隔开间隙地配置在所述下板簧(31)的上方，其中央部被按压部件(21)从上方按压，该按压部件(21)设置于横梁；中央间隔件(33)，其被夹在所述下板簧(31)的中央部与所述上板簧(32)的所述中央部之间；以及端间隔件(34)，其被夹在所述下板簧(31)的所述端部与所述上板簧(32)的端部之间，使得所述下板簧(31)的所述端部和所述上板簧(32)的所述端部能够在所述长度方向上相对移位。
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公开(公告)号：CN112833121B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010567301.8
申请日：2020-06-19
摘要： 提供了一种用于商用车辆的板簧的消音器。该消音器包括：上橡胶体，安装孔限定在该上橡胶体中，第二板簧压配合在该安装孔中，其中，该上橡胶体的顶表面用作与第一板簧接触的接触表面；以及下橡胶体，容纳空间限定在该下橡胶体中，其中，第一缓冲突起设置在下橡胶体的底表面上，使得第三板簧能够与第一缓冲突起接触。
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公开(公告)号：CN115654046A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211365315.7
申请日：2022-10-31
申请人： 东风汽车底盘系统有限公司
IPC分类号： F16F1/30 , F16F1/18 , F16F3/02 , G10K11/168
摘要： 本发明公开了一种用于钢板弹簧的端部降噪结构，涉及汽车零部件中的钢板弹簧装配领域，所述降噪结构设置在上板簧和下板簧之间，所述降噪结构包括降噪橡胶层；金属夹板层，具体包括上夹板和下夹板；所述上夹板固定在所述降噪橡胶层的上端与所述上板簧接触；所述下夹板固定在所述降噪橡胶层的下端面与所述下板簧接触。通过在钢板弹簧的端部之间设计本方案的降噪结构，用于减缓钢板弹簧工作时端部片间摩擦所造成的噪音。同时解决现有高分子降噪片在板簧片横向或纵向运动时被切割，或磨损过快的问题。通过设计的硫化橡胶层和降噪橡胶层，来减缓现有带金属夹板的降噪片在车辆受到较大冲击时板簧片端部上下拍击的啪啪声。
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