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公开(公告)号：CN103868657A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410113290.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M3/08
CPC classification number: G01M17/021 , G01M3/103
Abstract: 本发明公开了一种旋转式车轮气密检测机，由机架、气缸、上密封、下密封、水箱、电机和自制气缸等组成，使用时先将车轮放到下密封上端，自制气缸A口停止供气，弹簧使导向法兰从下方将车轮托起，其顶端的导向部分同时使车轮居中；压紧气缸通过导柱Ⅱ，使上密封压向车轮正面，同时自制气缸A口充入压缩空气，使活塞带动缸杆和导向法兰下落，升降气缸通过导柱Ⅰ使水箱上升至浸没车轮；从空心轴的下端充入压缩空气，通过缸筒上方的通气孔进入车轮内腔，保压一定时间，同时，电机通过同步带带动空心轴和车轮转动，通过观察是否有气泡即可判断气密性。
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公开(公告)号：CN103862080A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410111455.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B23B47/281 , B23B41/00 , B23B2215/08 , B23B2222/04 , Y10T408/56245 , B23B49/02 , B23Q3/082
Abstract: 本发明公开了一种轮辋在线自动钻孔装置，由机架、气缸、仿形钻模、钻套、伺服电动缸和钻削动力钻头等组成，传感器首先使车轮定位，气缸通过两个导杆和导套使左夹紧块向右运动，和右夹紧块一起将车轮夹紧；伺服电动缸使钻削系统向车轮靠近，仿形钻模能够首先与轮辋良好接触，然后伺服电动缸继续运动压缩上下弹簧，使钻头进入钻套，此时钻削动力头带动钻头旋转，开始对车轮轮辋进行钻削。本发明在使用中能够实现对车轮的X光废品进行自动钻孔标记，且能够适应轮辋较厚的铸旋毛坯；通过钻套的导向，可有效避免钻头由于在轮辋外侧的弧面钻削时频繁折断的现象。
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公开(公告)号：CN104841889B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510331439.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车轮铸造的分体式模具，所述的模具包括上模、分体式水冷边模和下模，分体式水冷边模按车轮模具的圆周方向分为四件。在每件分体水冷下边模1/4圆弧部位加工出热变形圆弧补偿面，在相邻的分体水冷上边模45度配合面重点部位加工出补偿面。该边模可以有效的解决因分体水冷边模两部位存在的热变形及膨胀收缩不均而造成的配合面配合不严密、配合面飞边、粘铝等问题。
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公开(公告)号：CN106001501A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610509327.0
申请日：2016-07-03
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明公开了一种提升铝车轮轮辐性能的低压模具，将底模（2）的冷却风孔（3）外移10mm，在底模（2）背腔距离冷却风孔（3）有5mm处设置隔热槽（5），隔热槽距离型腔表面8mm，隔热槽宽度设置为8mm。隔热槽（5）圆周布置范围需大于轮辐宽度，其数量需根据轮辐数量而定。每个隔热槽（5）内设置保温石棉（6），进一步加强其隔热和保温作用。在现有技术基础上增加1个风孔，增加冷却面积增强冷却强度，但每根轮辐的风孔数量最多不超过4个。本发明为轮辐根部热节冷却提供了一种更为有效的冷却形式，加强冷却的同时可以避免对轮辐中部补缩通道和温度场的不利影响，快速将轮辐根部热节的大量热量迅速带走，加速整个轮辐的顺序凝固速率。
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公开(公告)号：CN105834461A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610340582.7
申请日：2016-05-23
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B23B25/06 , B23Q17/005
Abstract: 本发明提供一种用于车轮立车加工夹紧力检测装置。所述的装置包括夹盘、夹紧气缸、垫铁、电阻应变片等。该装置能够检测夹紧力范围为10?30000N，具有检测原理科学、检测元件容易获得和结构简单合理等特点。该装置完全能够满足夹紧力检测需要，并且减少了人工检查时间，降低了工人劳动强度，提高了劳动生产率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104588294B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510066307.6
申请日：2015-02-10
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铝合金车轮涂装的底粉固化方法，其特征在于所述的底粉是聚酯环氧混合型粉末底粉，并且该方法包括步骤：(1)首先将喷有底粉的工件的温度提高到145-152摄氏度并保持4-6分钟；(2)使工件的温度在风冷下降低到20-25摄氏度并保持12-20分钟；然后(3)使工件的温度上升到162-170摄氏度并在超声波下保持5-7分钟；并且所述的底粉以重量计包括酸值为45mg KOH/kg的羧基聚酯40份、环氧当量为625g/eq的环氧树脂66份，环脒与多元酸盐消光固化剂3份，安息香0.8份，硫酸钡50份，钛白粉2份和丙烯酸共聚物流平剂1.2份。本发明的技术方案的有益技术效果在于，固化后的底粉层具有更好的色漆附着性，并且与铝合金表面的附着能力更强。
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公开(公告)号：CN105332035A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510418481.2
申请日：2015-07-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C25D13/12
CPC classification number: B05D1/04 , B05D1/002 , B05D7/53 , B05D2202/25 , B60B7/0046 , B60B7/0053 , B60B7/063 , B60B7/065 , B60B7/066 , B60B21/00 , B60B2900/572 , C23C4/18
Abstract: 本发明提供了一种轮毂涂装的方法，所述的方法包括以下的步骤：(1)将轮毂进行精车；(2)调配电泳漆，将电泳漆混合均匀；(3)将轮辐浸入到电泳漆液面下，并且将螺栓孔和中心孔保持在电泳漆外；以及(4)打开电源进行电泳，使得轮辐的精车位置全部覆盖电泳漆并且窗口颜色保持原有色漆颜色。在以上参数优化的情况下，使得电泳后产品外观好，无缩孔或漆膜粗糙等缺陷，能够满足汽车厂商对于电泳轮毂的外观要求。
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公开(公告)号：CN105219171A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510725299.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C09D101/28 , C09D163/00 , C09D7/12 , C09D5/08 , C09D7/00
Abstract: 本发明提供一种用于在钢板表面形成可剥性塑料膜的涂料、涂料的制备方法、可剥性塑料膜的制作方法和覆盖了可剥性塑料膜的CR4级盐雾试验参比试样。所述的涂料包括成膜剂、辅助成膜剂、增塑剂、溶剂、缓蚀剂和防水剂；所述的成膜剂是40-50重量份的乙基纤维素；所述的辅助成膜剂是10-15重量份的环氧树脂A、B胶；所述的增塑剂是15-20重量份的邻苯二甲酸二丁酯；所述的溶剂是15-20重量份的乙醇；所述的缓蚀剂是0.5-1重量份的咪唑啉；以及所述的防水剂是15-20重量份的石蜡。本发明的涂料和方法的优点在于：所选材料无毒易购，便于小批量制备；制备工艺简单；制造的可剥性塑料膜具有较强的稳定性、耐腐蚀性，满足腐蚀量比对要求。
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公开(公告)号：CN104975161A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510379112.7
申请日：2015-07-02
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: C21D9/34
Abstract: 本发明提供了一种铸造铝合金车轮的热处理方法，其特征在于，所述的方法包括步骤：(1)将铝合金车轮铸件加热到533-543℃；(2)将所述的铝合金车轮铸件在533-543℃的温度下保温235-245分钟；(3)将所述的铝合金车轮铸件放在40-60℃的水中淬火160秒；(4)将所述的铝合金车轮铸件加热到150-160℃；(5)将所述的铝合金车轮铸件在150-160℃下保温175-185分钟；以及(6)将所述的铝合金车轮铸件在空气中冷却到室温。本发明的方法和生产流水线装置通过正交试验优化设计，使得铝合金车轮铸件经热处理后可以得到良好的抗拉强度、屈服强度、伸长率和硬度，其对机械性能的改进优于本领域目前所采用的其他方法。
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公开(公告)号：CN104897692A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510332371.4
申请日：2015-06-16
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01N21/95
Abstract: 本发明提供一种铝合金铸造件精车效果的在线检测系统，其特征在于，所述的系统包括图像采集模块、图像处理模块和处理反馈模块；所述的图像采集模块与图像处理模块处于数据连接，图像处理模块和处理反馈模块处于数据连接；所述的图像采集模块包括照相机(1)和图像采集卡(2)，所述的照相机与图像采集卡处于数据连接；所述的图像处理模块(3)装有图像分析软件；所述的处理反馈模块为机械手(4)。本发明的技术方案的有益技术效果在于，需要较少的人工操作，排除了不同操作员和检验员带来的个体差别影响，误判的情况较少。
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