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公开(公告)号：CN211772869U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922193475.8
申请日：2019-12-09
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本实用新型创造提供了一种钢桁拱桥合龙段临时锁定装置，包括上支撑座、下支撑座、固定机构和限位机构，所述上、下支撑座置于合龙段合龙位置顶端位置上、下方，上、下支撑座各自与合龙段可拆卸连接，限位机构设置在上、下支撑座间，下支撑座左、右端分别设有连接块，连接块通过固定机构和钢桁拱桥本体上方设有的桁架连接。本实用新型创造所述的钢桁拱桥合龙段临时锁定装置，限位机构对钢桁拱桥本体的合龙段进行纵向限位，提高稳定性，该钢桁拱桥合龙段临时锁定装置，能够根据需要进行调节，同时便于拆装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210066766U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920464158.2
申请日：2019-04-08
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本实用新型创造提供一种含现浇止水桩的新型支护排桩，包括沿基坑周边布置的主桩，每两主桩间处于基坑开挖侧的异侧，均设有止水桩；所述止水桩与相邻两侧的主桩均通过连接臂连接，使得主桩、连接臂以及止水桩构成整体式的围护结构。本实用新型创造结构简单，平面布置灵活，且施工工艺方便，占地面积少；主桩具有支护功能，提高了软弱地基的强度，连接臂和止水桩形成的柔性桩体结构能很好的匹配软弱地基，改良了土壤，提高了止水防渗的可靠性，克服了传统旋喷桩止水效果不稳定的弊端。
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公开(公告)号：CN209260571U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821955307.7
申请日：2018-11-26
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 曲江峰 , 龚国锋 , 李向海 , 张庆 , 王旭东 , 霍艳雷 , 邢如祥 , 于龙波 , 常洁 , 田亮 , 张静 , 朱林达 , 朱永盛 , 刘长辉 , 冯文园 , 林凤国 , 宁世凯
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型创造提供了一种预应力混凝土梁现浇施工用超大跨径梁柱式支架，包括横梁以及横梁上搭设的纵梁，横梁下部设有支墩，且横梁两端分别由相应侧的主墩承台支撑；纵梁上设有分配梁，该分配梁上侧设置钢管支架；钢管支架中部设有拱起的支撑部，支撑部中部设有合龙梁段模板、在支撑部两端设有主梁梁段模板、在合龙梁段模板与主梁梁段支撑模板之间设有中跨梁段模板；所述纵梁对应合龙梁段模板位置设置为双层结构，对应主梁梁段位置设置为单层结构。本实用新型创造极大的增加了支架的承载能力和跨越能力，通过减少支架支墩数量，合理安排主梁梁段施工顺序，简化纵梁结构，优化了整个支架结构，避免支架结构材料浪费，大大降低了施工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205774145U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620079807.3
申请日：2016-01-27
申请人： 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： C04B38/06 , C04B41/86 , C04B33/132
CPC分类号： Y02P40/69
摘要： 本实用新型涉及建筑材料技术领域，特指一种利用城市污泥和渣土烧结成的陶粒，陶粒(1)为圆形、椭圆形中的任意一种，陶粒(1)的外表为光滑球面，其内部为圆形或类圆形非连通孔结构本陶粒消纳了城市污泥和废渣土，真正实现了绿色环保。(3)，陶粒(1)的表面设有一层致密的釉质层(2)；
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公开(公告)号：CN204916101U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520698937.0
申请日：2015-09-09
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种定点浮式的起重施工平台，包括浮体、贝雷平台、平台垫板、起重机和支撑体系统，浮体由若干个浮箱拼接构成，贝雷平台由贝雷架拼接构成，贝雷平台固定在浮体的上端面，平台垫板铺设在贝雷平台的上端面，浮体的四角处各设有一个支撑体系统，支撑体系统包括锚头、支腿、支座、销栓和液压升降设备，支腿上设有纵向分布的销栓孔，支座上设有与支腿的销栓孔对应连通的通孔，销栓对应插接在互为连通的销栓孔和通孔内，液压升降设备对应控制支腿的升降。本实用新型的有益效果是能够在港口进行起重装卸，定点施工，不受潮汐波涛影响，布局简单，施工快捷，效率高且安全可靠。
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公开(公告)号：CN204024670U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420448203.2
申请日：2014-08-11
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 一种预制装配式地铁车站拼装台车，属于轨道交通技术领域，其特征是：拼装台车采用桁架钢结构，在拼装台车底脚上安装有轮式行走装置，拼装台车从上至下共分为三层操作平台组合固定，第一层操作平台与第二层操作平台安装在第三层操作平台顶部的轨道上，第二层操作平台的底脚上安装有轮式行走装置，在第一层操作平台与第二层操作平台之间设置滑板，第一层操作平台上设置八个竖向液压千斤顶，在第一层操作平台四角侧壁通过四个水平液压千斤顶与第二层操作平台固定，侧墙操作平台与第二层操作平台侧壁连接固定成一体，与第二层操作平台同时移动。有益效果是：它是一种高效能、机械化程度高的拼装台车，本拼装台车集行走、横移、顶升及操作平台于一体，能够有效地实施地铁车站施工的工厂化作业。
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