多试件粘接接头蠕变实验加载装置

    公开(公告)号:CN205003062U

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201520727307.1

    申请日:2015-09-18

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种多试件粘接接头蠕变实验加载装置,包括上加载板和下加载板、多个加载件、主加载杠杆以及弧形杠杆,通过弧形杠杆将多个加载件串联到一起,主加载杠杆的一端施加拉力,拉力通过主加载杠杆和弧形杠杆依次加载到多个加载件上,使每个加载件所受拉力相等。本实用新型多试件粘接接头蠕变实验加载装置可对多个试件粘接接头同时进行加载,而极大地缩短试验周期,降低了试验成本。采用弧形杠杆和杠杆支座组件,实现粘接试件串联加载,各粘接试件受力相等、方向相同,并且减少了总加载载荷,保证了实验数据的可靠性。

    一种电动公路客车通用化车身结构

    公开(公告)号:CN208216850U

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201820805151.8

    申请日:2018-05-29

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开一种电动公路客车通用化车身结构,由前围模块、后围模块、侧围模块、底板模块和顶盖模块构成,并将车身前轴和后轴之间均分为六个立方体区域,包括:多个滑道,其分别设置在所述立方体区域底面上;封装箱,其底面上设置有与所述滑道对应的凸起,所述封装箱能够沿所述滑道轴向往复运动,所述封装箱用于容置动力模块单元;锁止块,其下端与所述滑道过盈配合,上端用于固定所述封装箱;多个加强筋,其为U型结构,所述前围模块和侧围模块、前围模块和底板模块、前围模块和顶盖模块、后围模块和侧围模块、后围模块和底板模块以及后围模块和顶盖模块之间的断面分别嵌入所述U型开口内。

    一种无轨公路列车结构
    85.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207972683U

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201820383457.9

    申请日:2018-03-21

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种无轨公路列车结构,包括:两个端车对组,其对称设置于列车的两端;所述端车对组由一节头车车厢和一节中间车车厢构成,头车车厢与中间车车厢之间采用上铰盘和下铰盘连接并且在连接处设有正向锁止机构;若干中间车对组,其由两节中间车车厢组成,两节中间车车厢之间采用上铰盘和下铰盘连接,所述中间车对组位于两个端车对组之间;其中,头车车厢与中间车车厢均为单桥结构,头车车厢的车桥为转向桥并且设有正向锁止机构,中间车车厢的车桥为驱动桥或支撑桥;所述端车对组与中间车对组之间以及相邻的两个中间车对组之间采用单铰盘连接。本实用新型提供的无轨公路列车结构,克服了现有公路列车结构换向过程复杂,驾驶难度大的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种通用式纯电动客车底架结构

    公开(公告)号:CN205801244U

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201620559422.7

    申请日:2016-06-12

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型专利涉及一种能同时应用于承载式和非承载式纯电动客车的桁架式底架结构。该通用式纯电动客车底架结构,分为底架前段用完整的桁架结构,其地板层(12)和下地板层(13)的固定斜撑(19)呈交错布置。纵向桁架Ⅰ(4)前后端于车桥(16)处截止,纵向桁架II、III(5)、(6)采用贯穿整个底架的龙骨式结构,纵向桁架VI(7)前后端于车桥(16)处截止,中间部分在车门踏步(17)处断开。纵向桁架III(6)采用固定式斜撑(19),纵向桁架Ⅰ、II、VI(4)、(5)、(7)采用拉片式活动斜撑(14)。(1)、底架中段(2)、底架后段(3),底架中段(2)采

    一种粘接接头耐候性实验的离线式加载装置

    公开(公告)号:CN205003060U

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201520727458.7

    申请日:2015-09-18

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种粘接接头耐候性实验的离线式加载装置,包括:主框架,其设置成中部镂空的框架式;上双U型连接件,其上部和下部设置成U型状,所述上双U型连接件下部与粘接接头的上部固定连接;下双U型连接件,其上部和下部设置成U型状,所述下双U型连接件的下部与主框架固定连接,上部与粘接接头固定连接;加载装置,其与所述上双U型连接件的上部和主框架的上部连接,所述加载装置能够对上双U型连接件施加向上的拉力载荷;引伸计,其与所述粘接接头连接,以检测粘接接头的形变。本实用新型可同时对多个粘接试件进行离线式加载,大大缩短了试验周期,提高了实验效率,降低了实验成本。

    一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置

    公开(公告)号:CN208188304U

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201820809418.0

    申请日:2018-05-29

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置,包括:试验台,其一端横向设有水平凹槽;第一滚筒机构,其沿试验台横向可转动的设置在水平凹槽中;测功装置;惯性模拟机构,其一端与测功装置连接,另一端与第一滚筒机构连接;第二滚筒机构,其与第一滚筒机构并列设置在水平凹槽中;举升机构,其设置在滚筒机构的下侧;摩擦块,其设置在举升机构上;其中,摩擦块在举升机构的带动下选择性的与滚筒机构接触或分离;多个挡块,其沿试验台横向可拆卸的设置在试验台的另一端。本实用新型提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置,适用于不同车型的汽车启动电池燃油经济性对比试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构

    公开(公告)号:CN206243276U

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201621236225.8

    申请日:2016-11-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构,包括:第一安全隔断,其位于所述车身结构的前部,所述第一安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖前横梁,下部固定于车身结构的底架前下横梁,在内侧立柱与车身结构的前侧围之间安装多个第一斜撑,并且所述第一斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构;第二安全隔断,其位于所述车身结构的后部,所述第二安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖后横梁,下部固定于车身结构的底架后下横梁,在内侧立柱与车身结构的后侧围之间安装多个第二斜撑,并且所述第二斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构。

    多试件湿热循环与交变载荷耦合动态试验装置

    公开(公告)号:CN205670115U

    公开(公告)日:2016-11-02

    申请号:CN201620554915.1

    申请日:2016-06-08

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了多试件湿热循环与交变载荷耦合动态试验装置,包括:环境箱;固定加载板和滑轮加载板对应平行设置,安装于所述环境箱内部;多个上连接件,其固定铰接在所述固定加载板的下表面上;多个试验加载件,其包括第一试件、末尾试件及其他试件,并且上端分别连接所述上连接件;多个下连接件,其分别连接所述试验加载件的下端,并且所述下连接件下端设置有动滑轮;多个定滑轮,其可拆卸的安装在所述滑轮加载板的上表面上。本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、各试件荷载一致性好且节能稳定的特点。

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