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公开(公告)号：CN112592106A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011622342.9
申请日：2020-12-31
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种砂粒式铁尾矿沥青混合料配合比设计方法。其包括如下步骤：根据贝雷法确定主骨料和填充集料的界限筛孔；按照粗细集料的不同比例，采用旋转压实逐级填充的方法，分别通过压实桶在旋转压实仪上进行旋转压实；选出压实密度最大的三个配比作为初选级配；在三个初选级配的级配范围内选择粗集料和细集料的配比，旋转压实成型各级配试件，通过测定每组试件的主骨架间隙率等参数，以空隙率VV和矿料间隙率VMA为控制因素，得到体积指标最好的一个级配作为设计级配，在设计级配下做析漏试验和标准飞散试验，确定合适的沥青用量范围，再从沥青用量范围中选取最大值、最小值、中值的用量分别制备旋转压实试件，根据目标空隙率确定最佳沥青用量。
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公开(公告)号：CN111504245A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010333975.1
申请日：2020-04-24
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01B21/20
摘要： 本发明提供了一种运营期桥梁线形测量方法，该方法采用三维扫描仪与桥梁动挠度仪相结合，可以在不封闭交通的前提下测量桥梁线形。通过动挠度仪测量桥梁运营期间的动挠度变化，对三维扫描的桥梁线形进行修正，最大程度上还原出桥梁的真实线形状态，得到桥梁的真实线形所在范围，进而判断桥梁的健康状况。本发明提供的这种测量方法测量精度高，方便实用，为判断运营期的桥梁健康状况提供可靠依据，具有良好的经济效应和社会效益。
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公开(公告)号：CN112815909B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011642539.9
申请日：2020-12-31
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本申请公开一种隧道变形测量方法及系统、测量机器人，涉及工程监测技术领域。该方法包括：一、选取一区域作为基准区域并确定其三维坐标系；二、选取一个与基准区域部分重合的扩展分区并确定其除重合区域之外的监测点位的三维坐标；三、以确定出的扩展分区作为当前的基准区域，利用步骤二的方法确定下一扩展分区，并确定其所设置的监测点位的三维坐标；重复步骤三，直至扩展分区达到预定数量；四、在不同的时间点按照步骤一～三的方法轮询所有监测点位的三维坐标，根据每个监测点位的三维坐标变化确定其变形情况。本申请自动确定每个区域内监测点位的三维坐标，整个测量过程不需依靠人工监测，不受人工主观性的影响，改善测量精度、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113112468B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110376345.7
申请日：2021-04-02
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东硕翔天成智能科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种道路裂缝图片识别与处理方法，包括如下步骤：Step1：道路检测车拍摄采集道路裂缝照片，形成初始裂缝图片；Step2：对初始裂缝图片进行图片预处理，形成裂缝预处理图片集；Step3：基于VAE算法对裂缝预处理图片集进行自动编码和解码，得到处理后的解码图片；Step4：基于像素差异度算法标注解码图片中的裂缝区域和非裂缝区域；Step5：基于裂缝破坏等级公式区分裂缝区域的破坏程度，自动给出裂缝修补方式初步建议。本申请适用道路检测，尤其是沥青道路，通过VAE进行图像增强，通过像素差异度算法进行裂缝和非裂缝的识别，通过裂缝破坏等级公式自动给出裂缝处理建议，能够自动识别裂缝，并给出修补建议，大大减轻工作人员工作量，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112815909A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011642539.9
申请日：2020-12-31
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本申请公开一种隧道变形测量方法及系统、测量机器人，涉及工程监测技术领域。该方法包括：一、选取一区域作为基准区域并确定其三维坐标系；二、选取一个与基准区域部分重合的扩展分区并确定其除重合区域之外的监测点位的三维坐标；三、以确定出的扩展分区作为当前的基准区域，利用步骤二的方法确定下一扩展分区，并确定其所设置的监测点位的三维坐标；重复步骤三，直至扩展分区达到预定数量；四、在不同的时间点按照步骤一～三的方法轮询所有监测点位的三维坐标，根据每个监测点位的三维坐标变化确定其变形情况。本申请自动确定每个区域内监测点位的三维坐标，整个测量过程不需依靠人工监测，不受人工主观性的影响，改善测量精度、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN112035919A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010854892.7
申请日：2020-08-24
申请人： 山东高速工程检测有限公司
发明人： 刘国华 , 辛公锋 , 梅延坤 , 吕长荣 , 刘涛 , 徐传昶 , 陈鹏 , 钟毅 , 王西安 , 李金萍 , 汲平 , 周希茂 , 郑海峰 , 王育奎 , 刘宪明 , 万莹莹 , 王阳春
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F119/14
摘要： 本申请公开一种桥梁在役性能安全评估方法及系统、存储介质及设备，涉及桥梁安全评估相关技术领域。该方法包括确定影响桥梁在役性能的多个风险事件，并对每个风险事件进行权重分配；确定每个风险事件所包括的风险子事件，以及对每个风险子事件进行性能评分；根据风险事件的权重以及每个风险子事件的性能评分计算出桥梁在役性能的性能评分；根据桥梁在役性能的性能评分确定桥梁安全评估等级。本申请提供了一种桥梁在役性能的性能评分的理论计算方法，根据桥梁在役性能的性能评分确定桥梁安全评估等级，避免了人为主观性因素对桥梁在役性能安全评估的影响，提高了桥梁在役性能安全评估的精确度。
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公开(公告)号：CN110578290B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910748363.6
申请日：2019-08-14
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速临枣至枣木公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥头台背回填结构，属于道路施工技术领域。一种桥头台背回填结构，其特征是：包括由铁尾矿砂加气混凝土砌块由下至上以错缝砌筑的方式逐层砌筑而成的砌体结构、设在所述砌体结构底部的底部垫层、设置在所述砌体结构顶部的现浇钢筋混凝土板层，在所述砌体结构的上表面和所述现浇钢筋混凝土板层之间铺设有防渗土工布层，所述砌体结构与主体路基之间通过台阶搭接，所述底部垫层包括10cm厚的水泥稳定土层和位于所述水泥稳定土层上部的10cm厚的砂垫层，所述砌体结构的铁尾矿砂加气混凝土砌块之间填充有无收缩水泥砂浆。本发明施工成本低，可以明显的减小台背沉降，有效改善桥头跳车问题。
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公开(公告)号：CN112728321B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011587173.X
申请日：2020-12-29
申请人： 山东高速云南发展有限公司 , 山东高速四川产业发展有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，包括安装板和变形预警预报装置本体，所述安装板的右侧从上至下依次栓接有固定座和安装箱，所述固定座的底部与安装箱的顶部栓接，所述变形预警预报装置本体顶部的中心处栓接有报警器。本发明通过滑杆、滑套、第一弹簧、挡板、活动杆、移动块、插杆、活动块、第二弹簧、卡杆和连接杆的配合，使用者利用固定柱对挡板进行挤压，从而对第一弹簧进行挤压，随后利用活动杆快速将插杆从插槽内抽离，同时通过第二弹簧的弹性回弹，从而带动卡杆快速进入卡槽的内腔，进而对固定柱快速固定，从而对变形预警预报装置本体快速安装。
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公开(公告)号：CN112592106B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011622342.9
申请日：2020-12-31
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种砂粒式铁尾矿沥青混合料配合比设计方法。其包括如下步骤：根据贝雷法确定主骨料和填充集料的界限筛孔；按照粗细集料的不同比例，采用旋转压实逐级填充的方法，分别通过压实桶在旋转压实仪上进行旋转压实；选出压实密度最大的三个配比作为初选级配；在三个初选级配的级配范围内选择粗集料和细集料的配比，旋转压实成型各级配试件，通过测定每组试件的主骨架间隙率等参数，以空隙率VV和矿料间隙率VMA为控制因素，得到体积指标最好的一个级配作为设计级配，在设计级配下做析漏试验和标准飞散试验，确定合适的沥青用量范围，再从沥青用量范围中选取最大值、最小值、中值的用量分别制备旋转压实试件，根据目标空隙率确定最佳沥青用量。
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公开(公告)号：CN113319918A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110578240.X
申请日：2021-05-26
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： B26D7/06
摘要： 本发明涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种基于超高韧性聚氨酯复合材料免拆模板，其增加装置功能多样性，提高操作便捷性，增加高韧性聚氨酯复合材料切割效率，增加切割精度；包括支撑基座、支撑架、移动机构、切割机构和控制器，控制器后端安装在支撑基座前端，控制器分别与移动机构和切割机构通过导线电连接；还包括横向滑轨、横向滑槽、移动台、纵向滑轨、纵向滑槽、推送板、连接臂、扇形螺套、传动装置和限位装置，推送板与纵向滑轨配合滑动连接，连接臂顶端分别穿过支撑基座通槽和移动台调节槽安装在推送板底端，扇形螺套分别安装在安装梁前后两端，限位装置安装在推送板前端，限位装置输出端与移动台配合连接。
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