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公开(公告)号：CN222522457U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421374384.9
申请日：2024-06-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆，包括车身地板和电池包；车身地板包括顶板和侧板，侧板围设于顶板的周侧，顶板与侧板之间形成中央通道；电池包设于中央通道内，电池包包括底壳和电池组件，电池组件置于底壳上，侧板与底壳固定连接以将电池包固定于中央通道内。本实用新型的车辆利用中央通道的顶板充当电池包的上盖，可以减少电池包所需零部件的数量，从而有助于减小电池包的体积、减轻电池包的重量，减小电池包占用整车的空间，实现车辆的轻量化设计。同时也有助于提升中央通道的空间利用率以及车身结构的利用率，实现车身结构的优化改进。
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公开(公告)号：CN220106742U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202320790617.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/224 , H01M50/233 , H01M50/289 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包箱体的边梁结构、电池包箱体及车辆，边梁结构包括框架主体和加强板，所述框架主体的截面为第一环形结构，所述第一环形结构具有相对设置的第一壁和第二壁，所述第一壁或所述第二壁上设有预留孔，所述加强板通过所述预留孔连接设置在所述第一壁或所述第二壁的内侧。本实用新型的边梁结构的强度由于加强板的设置而得到了提高；并且，能够符合钢钣金辊压成型工艺的要求，在制造成本上具有明显的优势；另外，由于加强板设置在第二壁或第一壁上，在装配加强板时较为方便。
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公开(公告)号：CN218101480U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222523246.X
申请日：2022-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/202 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式电池包及汽车，属于新能源汽车技术领域，包括上箱体总成、电池模组总成以及下端盖总成；上箱体总成包括集成为一体的座椅横梁和上箱盖，电池模组总成安装于上箱盖上，下端盖总成与上箱盖固定连接，用于封闭电池模组总成于上箱盖中；上箱盖上设有中通道，中通道两端设置有安装孔，安装孔用于与反转工装插接以驱动集成式电池包反转180°而装配于车架上。本实用新型提供的集成式电池包，减小了整个汽车的重量；同时借助中通道上的安装孔与反转工装连接，便于驱动电池包反转，使电池包自身装配和安装于车架上的操作较为便捷。
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公开(公告)号：CN218101449U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222425259.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开了一种冷板组件、液冷系统、电池装置及用电装置，冷板组件，包括：内冷板，内冷板围设有供冷却介质流通的冷却通道；外冷板，外冷板套装在内冷板外，且与内冷板围设为缓冲腔，缓冲腔内填充有导热材料，外冷板具有用于贴合并冷却电芯的冷却部；置于缓冲腔内的第一支撑筋，第一支撑筋的两端分别与内冷板及外冷板连接。由于缓冲腔内安装有第一支撑筋，实现了对外冷板的支撑，当电芯膨胀时，挤压外冷板，由于外冷板与内冷板围设为缓冲腔，即外冷板与内冷板具有一定的距离，因此，使得外冷板能够向靠近内冷板的方向发生形变，给电芯膨胀提供了可压缩的空间。即本实用新型实现了在电芯发生膨胀挤压冷板组件时，避免造成冷板及电芯的损伤。
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公开(公告)号：CN217426981U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220813570.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/258 , B60L50/60 , B60L50/64
Abstract: 本申请实施例公开一种集成座椅横梁的电池包总成以及车辆，包括：下箱体本体；位于所述下箱体本体之上的上盖本体；所述上盖本体背离所述下箱体本体的一面上集成至少一根座椅横梁；其中，所述下箱体本体用于容置电芯；所述至少一根座椅横梁用于安装座椅，本申请实施例旨在解决车辆的整车可以用来减重的空间小且整车质量过重的问题。
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公开(公告)号：CN217415450U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221573412.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包及车辆。所述电池包包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体包括边框和盖板，所述盖板连接于所述边框的侧壁，所述盖板和所述边框围合形成腔体，所述腔体用于容纳电池；所述第二箱体连接于所述边框上远离所述盖板的一侧，以对所述电池进行密封；其中，所述盖板远离所述腔体的一侧设有座椅横梁，所述座椅横梁的两端分别连接于所述边框，所述座椅横梁用于连接座椅。这样，通过在第一箱体的腔体内安装车辆的电池，同时在第一箱体的盖板上设置座椅横梁以安装于车身，作为车身的底板，实现电池安装和车身底板功能的集成，简化了车身结构，有利于车辆的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN215300153U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120571595.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆高压回路及其车辆，属于汽车技术领域。包括：断路器、电池模组、电流传感器和电池管理系统，所述电池模组包括多个依次串接的电池单元；其中，所述断路器串接在相邻两所述电池模组之间；所述电流传感器用于对所述高压回路中的电流进行检测；所述电池管理系统用于在确定所述电流超出预设的阈值时，触发所述断路器断开所述相邻两电池模组之间的通路；使用本申请提供的车辆高压回路，通过断路器取代了传统的熔断器，断路器断开的响应时间大大小于熔断器熔断的时间，解决了熔断器的短路熔断时间长而造成继电器黏连，电芯、线束损坏的问题。
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公开(公告)号：CN215153896U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763275.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/26 , H01M50/30 , H01M50/342 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/271 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/658 , H01M10/6568 , H01M10/6554
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、后横梁和前横梁；底板；顶板；多个电池单体，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第一排气通道，后横梁和前横梁中的至少一个设置有第二排气通道，第一排气通道与容纳空间相连通，第二排气通道与第一排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后排出气火流。由此，使后横梁和前横梁中至少一个上的第二排气通道与左门槛梁和右门槛梁中的至少一个上的第一排气通道相连通，并且使第二排气通道与外部环境相连通，可以充分利用车辆上原有的左门槛梁或右门槛梁，以及前横梁或后横梁的结构进行排气，无需设置其他部件，可以简化车辆的结构设计。
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公开(公告)号：CN215153895U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763040.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L58/26 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；多个电池单体；顶板；底板，其中，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有排气通道，排气通道通过进气口与容纳空间相连通，以及通过出气口与外部环境相连通，出气口设置于左门槛梁和右门槛梁中的至少一个的底壁上，以在电池单体热失控后向下排出气火流。由此，通过在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置排气通道，并且在左门槛梁和右门槛梁中的至少一个的底壁上设置出气口，当电池单体出现热失控，并且在容纳空间中产生高温高压的气火流时，可以充分利用左门槛梁和右门槛梁进行排气，无需设置其他部件，这样可以简化车辆的结构设计。
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公开(公告)号：CN214848931U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121163962.0
申请日：2021-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/291 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高压电路的限位支架和电池包，其中用于高压电路的限位支架包括:支架本体、铜排限位部和线束限位部。铜排限位部设置在支架本体上，多组铜排限位部沿横向分布且相互绝缘隔离开，每组铜排限位部包括多个高压铜排限位结构，多个高压铜排限位结构上下层叠分布；线束限位部设置在支架本体上，线束限位部沿横向绝缘隔离分布在多组铜排限位部之间。该限位支架能够同时对多组高压铜排和低压线束进行限位，以使多组高压铜排和低压线束能够共同限位在一个支架上，从而提高了电池包内的空间利用率，使得电池包内的结构更紧凑，进而使电池包的能量密度得到了提高。
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