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    保险杠用横梁
    83.
    发明公开
    保险杠用横梁 有权

    公开(公告)号：CN107848474A

    公开(公告)日：2018-03-27

    申请号：CN201680045784.7

    申请日：2016-06-21

    申请人： 乐金华奥斯有限公司

    发明人： 边烓雄 ,  姜龙汉 ,  金东圆 ,  崔贤镇 ,  金熙俊

    IPC分类号： B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24

    CPC分类号： B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/247

    摘要： 本发明公开保险杠用横梁。所公开的本发明包括：轨道部件，设置于车身，由连续纤维增强复合材料以轨道形状加工成型，在上述轨道部件的长度方向的两侧部分别形成有具有凸缘形状的结合面的结合部；托架部件，以位于上述车身与上述轨道部件之间的方式分别设置于轨道部件的长度方向的两侧部，并分别与结合部相结合，上述托架部件由连续纤维增强复合材料以托架形状加工成型，与结合部的结合面并排的凸缘形状的结合面以与结合部的结合面相结合的方式与轨道部件结合；以及紧固板，分别设置于结合部与托架部件之间，用于加强结合于车身的托架部件的、与车身之间的结合面的刚性。

    汽车碰撞时的吸能装置
    84.
    发明授权
    汽车碰撞时的吸能装置 失效

    公开(公告)号：CN105270305B

    公开(公告)日：2018-02-09

    申请号：CN201510364870.1

    申请日：2015-06-26

    申请人： 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司

    发明人： 罗尔夫·彼得·勒特格 ,  马丁·基宾 ,  马库斯·策纳克

    IPC分类号： B60R19/34 ,  F16F7/12

    CPC分类号： B60R19/34 ,  B60R19/03 ,  B60R19/26 ,  B60R2019/245 ,  B60R2019/262 ,  B62D21/15

    摘要： 本发明涉及一种用于汽车碰撞时吸能的装置，包括：机动车辆的车身组件(2)，传递力的推力主体(3)，以及用于吸能的金属带，车身组件(2)具有用于推力主体(3)的导向件(4)，车身组件(2)具有固定或偏转金属带的至少一个固定点或偏转点，推力主体(3)具有固定或偏转金属带的至少一个固定点或偏转点，金属带耦合到车身组件(2)的固定点或偏转点以及推力主体(3)的固定点或偏转点，从而当推力主体(3)被推入导向件(4)时，金属带承受拉伸载荷。为提供一种耐用且易更换的装置，利用该装置可以调节碰撞时能吸收的能量值，提出了至少一个固定点或偏转点被安装使得相对于车身组件(2)和/或相对于推力主体(3)可移动且可固定。

    汽车保险杠
    86.
    发明公开
    汽车保险杠 无效

    公开(公告)号：CN107215298A

    公开(公告)日：2017-09-29

    申请号：CN201710279728.6

    申请日：2017-04-25

    申请人： 南宁市钱隆汽车租赁有限公司

    发明人： 黄彬

    IPC分类号： B60R19/03

    CPC分类号： B60R19/03

    摘要： 本发明提供一种汽车保险杠，按重量份包括以下各组分：聚丙烯10‑16份、氧化钛5‑8份、环氧硬脂酸辛酯6‑8份、硫酸钡2‑4份、无碱玻璃纤维4‑8份、十二烷基苯磺酰基13‑18份、松节油4‑9份、高岭土7‑10份、丙三醇三甘油酸酯4‑7份、增强剂1‑3份、防老剂2‑5份。本发明添加无碱玻璃纤维和增强剂，增加了保险杠的强度；氧化钛增加保险杠的耐火性。

    尤其用于汽车保险杠的变形元件
    88.
    发明授权
    尤其用于汽车保险杠的变形元件 有权

    公开(公告)号：CN104169132B

    公开(公告)日：2017-09-08

    申请号：CN201380014826.7

    申请日：2013-01-29

    申请人： 大众汽车有限公司

    发明人： P.赫伯林 ,  M.克鲁格

    IPC分类号： B60R19/34 ,  B60R19/03

    CPC分类号： B60R19/03 ,  B60R19/34

    摘要： 本发明涉及一种尤其用于汽车的保险杠横梁(2)的变形元件，具有至少一个额定断裂部位(S)，在碰撞情况下所述变形元件(1)在所述额定断裂部位处断裂为至少一个朝向碰撞的在碰撞过程中移动的断裂部段(1a)和远离碰撞的位置固定的断裂部段(1b)。按照本发明，所述变形元件(1)制造为具有至少一个材料层(4)，所述材料层由具有嵌入垫层材料(10)的纤维织物(14)的纤维强化的塑料制成，所述纤维织物在变形元件(1)断裂后暴露在断裂部段(1a、1b)之间并且将所述断裂部段相互连接。

    用于机动车的缓冲器组件
    90.
    发明授权
    用于机动车的缓冲器组件 有权

    公开(公告)号：CN105083183B

    公开(公告)日：2017-07-11

    申请号：CN201510272391.7

    申请日：2015-05-25

    申请人： 本特勒汽车技术有限公司

    发明人： C·汉丁 ,  A·洪特 ,  M·帕阿雷 ,  D·什特拉兹尼基维茨

    IPC分类号： B60R19/34

    CPC分类号： B60R19/34 ,  B60R19/03 ,  B60R2011/0085 ,  B60R2019/247 ,  B60R2019/262

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车的缓冲器组件，其具有能通过碰撞盒(1、2；101、102)耦合在纵向承载件上的横向承载件(3；103)，碰撞盒布置在横向承载件(3；103)与一配属于对应的碰撞盒的法兰板(4、5；104、105)之间，法兰板构造用于耦合到一纵向承载件上。在此，为每个碰撞盒配属至少一个斜撑(6、7；106、107)，斜撑不仅分别支撑在碰撞盒的远离横向承载件的端部和/或一法兰板(4、5；104、105)上而且支撑在横向承载件(3；103)上，至少一个斜撑(6、7；106、107)沿横向承载件(3)的纵长延伸布置在两个碰撞盒之间并且具有至少一个额定变形部位(8；108、109)。